Moteur qui tourne à l'envers ...

[DanRaZor 1]

Salut, je viens de faire quelques vols ce dimanche et mon T600np m'a fait plusieurs fois un truc bizarre.

Je démarre, tout va bien, je sens le moteur pousser légèrement les pâles à la mise de gaz.

Je vais au point de décollage, je lance la machine tout doucement, aux premiers coups ça "ratatouille" un peu

et de temps en temps ( en fait les premiers démarrage à froid ) le moteur se met à tourner dans l'autre sens.

Je savais que cela pouvait se produire au démarrage, mais "à chaud" comme ça, ça m'a interloqué.

On m'a dit de remonter un peu mon ralenti, mais il est déjà haut et ça continue à le faire.

Bon, à priori, rien de bien grave, retour au banc, redémarrage, et souvent au coup d'après ça ne le fait pas.

Par contre, je me demande si ça ne trahirais pas un mauvais réglage ou un souci quelque part ( bougie ? contre-pointeau ? rodage pas fini ? ... ).

Je précise que mon contre pointeau est laissé comme d'origine sur l'OS 50, et je tourne au PM 15%

et mon moteur a tourné près de 3 ou 4 gallons avec un pointeau bien ouvert ( autonomie 8 à 10 minutes avec un plein ).

Je crois que le phénomène est lié au "ratatouillage" du premier lancement, donc c'est sûrement lié à un moteur froid ou au moteur pas encore bien "en ordre de vol" ...

Merci d'avance pour vos remarques à ce sujet.

[Invité]

Un moteur qui tourne à l'envers veut dire qu'à un certain moment il a dû faire face à trop de compression... çad que le piston n'a pas pû faire face à l'afflu de carburant... bref les pointeaux du carbu sont réglés TROP RICHES...

Tout rentrera dans l'ordre une fois que tu auras refermé un petit peu tes pointeaux...

[DanRaZor 1]

Merci pour l'explication, avec la compression je comprends mieux le phénomène.

En gros le piston ne peut pas finir un tour et repart dans l'autre sens, tout simplement ... logique.

Par contre je suppose que c'est la vis de bas régime qui agit la dessus, celle que je n'ai pas modifiée ?

( le pointeau de ralenti ? ).

[Invité]

Euh... ça dépend du moteur... mais je commencerais par le pointeau en charge du ralenti

[Invité]

Salut,

Attention certaines fois le fait de faire le plein au départ comme chacun d' entre nous le savent le moteur s' engorge de carburant et la effectivement le taux de compression augmente ce qui donne le fénomene precedament cité.

Donc attention avant de refermer ton pointeau de richesse car il est possible qu' il soit bien reglé.

A+

[DanRaZor 1]

Le moteur est un OS50 Align, celui du kit nitro pro du T600.

L'engorgement doit effectivement faire ce phénomène aussi, mais peut être plus dès le démarrage.

Si on oublie de "pincer" l'arrivée au carbu, là ça risque d'arriver ... et j'ai déjà fait un plein comme ça

mais je me suis inquiéter quand la nitro bavait par l'entrée d'air

Là chez moi c'est près de 10 à 20 secondes après un démarrage normal correct que ça arrive. A la première mise de gaz ...

Je vais surement serré un poil la vis de richesse ce week end, celle qu'on ne peut modifier qu'avec un tournevis.

D'ailleurs comment elle s'apelle celle là ? je dis souvent "Contre pointeau" mais je ne sais même pas si c'est le bon nom ...

[Invité]

Contre pointeau ou vis de ralenti ... cela règle la richesse au ralenti ... juste serré un poil pourrait éviter les engorgements au ralenti ... mais vraiment doucement par 1/8è de tour ..

[DanRaZor 1]

Merci

Je n'aime pas trop toucher à cette vis, car j'en ai des mauvais souvenirs sur mon buggy ( moteur TRX 3.3 ).

Cela me déstabilisait totalement mon ralenti. Dois je m'attendre au même effet sur ce moteur ?

[Invité]

J'ai resseré légèrement cette vis car je calais au ralenti .. trop riche ...

Maintenant tout baigne ...

[DanRaZor 1]

Je la serrerais un peu le prochain weekend, ça enlèvera aussi surement ce "ratatouillage" au démarrage.

Merci à tous et bons vols.

[Lapin 0]

Salut..

Je confirme, si le moteur demarre à l'envers

c'est que la vis du ralenti est trop riche...

Mais il faut corriger doucement...

Salutation et bon vol