Pignon 65HB sur 65MG

[tyio 0]

bonsoir à vous,

suite a un fu**ing bug de mon gyro, bim, couchage au demarrage de mon outrage , rien de cassé (enfin, une couronne, je change les axes par principe), mais surtout, 2 pignons qui tiennent le palonnier son dead

je trouve çà assez abusé dans le sens que c un crash a 500tours minutes, rien de cassé sauf çà, donc, çà gave, je trouve que les pignons sont assez pourrav ...

ainsi, plutot que de douiller deux jeux complet a 17$ pour n'utiliser que 2 pignons, ben je voudrai savoir si c'est possible d'utiliser des pignons de 65hb ?, çà le ferai plus, surtout que là au moins, je connaitrais le fusible

voila, merci !!, et si vous avez une autre solution, je prends ,

[satartim 0]

Salut

Moi j'ai passé des pignons de 65 mg sur du 65 hb no problem !

A++++++++++++

[tyio 0]

Merci pour ta reponse , donc, l'inverse doit etre possible ^^

petite question annexe, vous le feriez vous ce changement ?, surtout que c'est pour du flybarless..... Donc, c'est peut etre pour çà que çà a cassé aussi vite ?

[beber 10]

Salut,

Il y a une discussion à ce sujet sur Helifreak et ce qu'il en ressort c'est qu'en flybarless une personne a réussi à casser des pignons HB en l'air et donc ils conseillent les MG.

Pour la modif, pas de problème, ce sont les mêmes aux pignons prés. Généralement c'est l'inverse que les gens font pour passer leurs HB en MG.

@+ et bon remontage

Séb qui déteste changer les pignons de ses HS-56 HB

[tyio 0]

merci pour ta reponse; )

enfin, je ne secoue pas la machine encore, donc, je pense que j'aviserai au prochain crash

là, faut dire que un leger couchage sur coté, qui casse les roulements de pied de pale, les deux axes et deux jeux de pignons, je trouve çà assez leger .....(les pales ont l'air nikel, j'en prends un autrej eu au cas où)