Effet du centrage sur les réactions de l'helico ?

[tichou24 0]

Salut

quels sont les réactions d'un helico centré trop avant ou trop arriere ?

car, ayant changé de mode d'alimentation du rx (pour le lipo), je me retrouve avec un helico centré arriere, je ne peut rien avancé et je n'est pas envie de rajouter de poids .

je ne l'ai pas encore essayé car on a eut un temps de mer... , j'espere que sa va le faire comme ça.

[ludocopter 0]

Salut,

globalement tu vas pouvoir voler quand même

Mais, les tonneaux seront à chier, la translation sera pas jojo, les sorties de looping pas évidentes, tu consommeras plus en statio et en translation avant, mais moins en translation arrière !

En gros, trouve un moyen pour avoir un centrage légèrement avant ou neutre en fonction des affinités de chacun...

@+ ludo

[tichou24 0]

va y avoir du sport.

je vais essayé comme ça, on va bien voir, si sa va pas, je mettrai du poids a contre coeur

[Invité]

salut,

sur les raptors...je met une barette de plomb à l'avant

@+

[Invité]

Hello à tous !

un p'tit conseil :

mettre le poid (plomb ou autre) le plus possible à l'extremitée (avant ou arrière) de l'helico

sinon, plus on met le poid vers le centre de gravité (axe central) plus il faudra un poid plus lourd pour l'equilibrage

ps: sur mon t-rex, le poid (alu) est fixé dans le fond de la bulle

bye bye

[Buzzz 0]

Salut,

globalement tu vas pouvoir voler quand même

Mais, les tonneaux seront à chier, la translation sera pas jojo, les sorties de looping pas évidentes, tu consommeras plus en statio et en translation avant, mais moins en translation arrière !

En gros, trouve un moyen pour avoir un centrage légèrement avant ou neutre en fonction des affinités de chacun...

@+ ludo

ok ok, mais clairement, ca donne quoi en vol, parce que , pour le débutant moyen qui commence à voler, je pense pas qu'il fait la difference entre son pilotage ou la machine. Sur un avion, on sait comment évaluer un centrage (dans un club, 90% des pilotes conaissent la méthode et les réaction de l'avion par rapport au centrage) or j'avoue que moi, même si je pilote depuis longtemps et correctement en hélico, je me suis pas posé la question, si l'hélico a tendance a tomber en translat ligne droite ou plutôt a ce cabrer tout seul, ou alors s'il a du mal a tenir justement une ligne droite (tendance a toujours devoir corriger la trajectoire, ou trop sensible)... Bref, tes explications sont un peut light, ca vole pas bien mais à part cela, ca donne quoi en étant plus explicite. (lol, un avion, c'est pareil, mauvais centrage donne un vol pas terrible en tout...) merci.

[Stef 69]

Salut

Et bien en gros, si tu es centré arrière, en stationnaire il te faudra mettre du trim en avant pour rester droit. (queue trop lourde)

Et comme tu as du trim en avant, en translation ton hélico tends à enfourner, à piquer du nez.

Maintenant il peut y avoir des subtilités en tonneaux ou boucle que je ne maitrise pas, j'attend l'avis des compétiteurs.

[Invité]

re,

un petit exemple de correction de centrage arrière.(cf photo)

perso j'ai toujours voler avec des hélicos trop centré avant....et pas spécialement de gène, quand je suis passé sur le T600, il était centré arrière, et la ça se sent tout de suite! notament sur la conservation de la vitesse en translation rapide

@+

[tichou24 0]

Salut

merci pour vos reponces

j'ai testé comme ça ( un peu centré arriere ) , et bien que n'etant pas un tres grand pilote, ça ne m'a pas géné.

si un pro en sais plus .....