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F3C - ITO - FBL ...


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C'est dommage au final d'autoriser le fbl dans cette discipline.

On ne va plus savoir si ce sont les doigts du pilote qui sont bons, si il est meilleur que les autres pour régler son module sur l'ordi ou si c'est le module qui est le meilleur...

Même si on sait que Mr Ito, il n'a pas besoin de module pour que ce soit parfait ;)

Pour mémoire :

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A entendre l'avis de quelques pilotes effectivement ce n'est encore le moment, mais il existe apparemment des étapes intermédiaires entre le "tout" flybar et le tout "Flybaless". L'électronique n'a pas finit d'évoluer, ni les têtes, et il certain qu'il ne faut pas lâcher le morceau afin d'être au niveau (compétences aux réglages) au bon moment.

Jusqu'à aujourd'hui on essayai de modifier les têtes, amortissement, delta, mélangeurs, pales..... Bientôt il va falloir faire presque la même chose mais en rajoutant la compatibilité des réglages mécaniques avec les réglages électroniques. Se rajoute à cela le nombre de gyro toujours plus important .... ça va en faire des séances d'essais et ça ne va pas être simple du tout.

Ce qui est sûr c'est que l'électronique facilite certaines figures et c'est peut-être pour cela que les programmes seront ce qu'ils vont être en 2014, probablement pour éviter que l'électronique n'inverse le résultat ou tout au moins ai tendance à l'inverser.

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