Culasse et carbu OS50SX-H Hyper

[helitoftere 5]

Hello tout le monde,

J'éspère ne pas avoir mal fait ma recherche mais je ne trouve pas le renseignement que je souhaite.

Je possède un OS50SX avion que je n'utilise pas depuis un an et j'aimerai savoir s'il est possible de mettre une culasse et un carbu OS50SX-H hyper sur mon moteur avion ?

Je ne pense pas pouvoir l'utiliser de si peux en avion donc j'aimerai le mettre dans mon XTrem, si c'est possible, à moindre coup au lieu de devoir racheter un moteur neuf.

Comme ça il serait déjà rodé

[Invité]

Salut!

Est ce que ton OS 50 avion est segmenté au moins? Car ça n'était pas le cas pour l'OS 46 FX... Mais technique je crois que la culasse est adaptable... A confirmer par d'autre.

[helitoftere 5]

J'ai trouvé la culasse et le carburateur en pièces détachées pour un total de 70 €.

Le moteur complet à 130 € je me demande si ça ne vaut pas mieux de prendre le moteur complet à ce prix car je n'ai pas compté les joints + le cache vilbrequin qu'il faut changer car sur le moteur avion la pipe où l'on branche la durite d'arrivée est moulée sur le cache.

Ensuite je me demande si la course et l'alésage sont les mêmes entre ces deux moteurs!?

Car le Hyper est plus puissant que l'ancien, donc ils ont due jouer sur l'alesage ou la course.

Donc il faudrait avoir aussi la côte de la bielle.

Enfin si des personnes ont des renseignements fiables, peut-être que ça peut valoir le coup de le passer en H.

[sambogosse 0]

Salut,

Bah c'est très simple, tu vas sur le site de OS (www.os-enginees.co.jp) et tu regarde les éclatés des deux moteurs, ou sont notées les références, comme ça tu sauras tout de suite.

Pour t'aiguiller un peu, voici les différences que j'ai noté (j'ai un 50 SX avion sur un sportster, j'ai justement pris ce modele pour avoir les pieces en commun).

- culasse bien sur, mais tu peux monter celle de l'hyper sans soucis

- carburateur : c'est la plus grosse différence entre les deux (la diff de puissance est uniquement due au carbu et un peu à la culasse)

- bouchon de carter >> pas un probleme a mon avis

- roulement AR : et oui, le modele est différent sur la version hélico (cage en plastique fantastique pour tourner plus vite, contre cage en métal sur la version avion). Ceci dit j'ai un 50SX hélico qui tourne (pas souvent) avec un roulement de la version avion et ça marche bien (si tu tires pas trop dessus ça doit aller)

Je peux aussi confirmer que les piston / chemise / bielle sont les mêmes, et le vilo est au pire un peu plus long (donc on peut le recouper)

voila voila, A+

[helitoftere 5]

Merci beaucoup pour tous ces renseignements, je pense qu'avec tous ces renseignements et les modif eventuelles à apporter surtout au vilo, il vaut mieux partir sur un moteur neuf Heli que de faire plein de modif qui couteront plus cher.

J'y ai pensé au site OS pour les references.