Trex 700 bruit de camion en idleup 1

[urbalou 0]

Bonjour,

Je suis passé au carburant cosmo, et j'ai donc changé les roulements de l'OS 91hz, j'ai tout réinstaller comme avant, mais pb l’hélico ne démarre plus, et quand ça arrive au bout de 5 mn de tentative, il fait un bruit inhabituel, ( très aiguë), puis il cale. tous les pointeaux sont bien ouverts, le trim des gaz est presqu'a fond. j'ai même changé de carburateur pensant que ça pouvait venir de là, mais rien à faire. j'ai remis un seul joint de décompression, parce que Au bout du compte j'ai ouvert le moteur, et je le trouve un peu sec, comme si le carburant n'arrivait pas à l’intérieur.

j'ai pris du 15% de nitro pour essayer ce carburant.

Quelqu'un aurait-il une idée sur mes malheurs?

Merci par avance pour votre aide.

@+

[rafa 13]

Salut

Un bruit aigue est plus un signe d'un réglage sec.

Sinon à combien sont réglés tes pointeaux ?

[urbalou 0]

Merci Rafa,

je viens juste d'arriver à démarrer mon hélico, mais après avoir bouché l’échappement et joué du démarreur gaz ouvert à fond pour faire monter le carburant (biens sur sans chauffe bougie) j'ai mis les gaz à la limite du décollage,puis j'ai réduit les gaz, et il a calé. La j’étais à presqu'a 1t1/2 au pp et 1t au pointeau intermédiaire. quand je le démarre et que je le laisse au ralenti, il cale au bout de moins qq secondes. Voila, je sèche vraiment

Merci

[rafa 13]

1T1/2 peux être trop ouvert.

Moi j'avais ces réglages lorsque j'ai changé mes roulement en faisant un petit plein plus gras pour rodage et j'avais aussi du mal à démarrer.

J'ai donc fermé tranquillou vers 1T et maintenant il tourne comme une horloge.

[urbalou 0]

est ce que cette difficulté au démarrage est du cosmo, et combien as tu au PI?

Merci et bon vol

[rafa 13]

J'ai 1T au PP - 0,75 au PI

[urbalou 0]

OK merci Rafa j’espère ne pas galérer trop longtemps

@+

[rafa 13]

Moi je tourne avec de l'Optifuel en 20%SLV

Sinon essai de démarrer avec 1T à tes pointeaux pour voir si cela démarre mieux. Si cela démarre mieux c'est que tu est trop gras.

Si tu veux faire un petit rodage plus gras démarre le à 1T et juste après tu l'ouvre vers 1.5T et tu fermeras progressivement.

[Aveclalangue 3]

A mon avis, c'est dangereux de vouloir essayer de démarrer en fermant encore plus alors qu'il fait déjà un bruit métallique! Il y a un problème ailleurs. Un OS91 démarre presque à coup sûr avec 2T au PP et 2T au PI. Le problème ne vient sûrement pas de là, mais 15% de nitro c'est trop faible sur OS91 pour tourner facilement et correctement.

Tu avais quoi comme carburant avant? Tu as remplacé que les roulements? Tu lui as fait autre chose?

[urbalou 0]

salut jean pascal,

avant je tournait au labema 30 %, piston chemise et segment sont quasi neuf (3 à 4 bidons)

je n'ai rien fait d'autre que changer les roulements. je ne vois vraiment pas d'ou vient le pb. Si ça continue je serai bon pour tout démonter.

Merci et @ plus.

[freddo17 3]

Salut,

Est ce que tout fonctionnait parfaitement au Labema ?

Car si c'était le cas, pourquoi en changer et se retrouver dans la misère ?

A+FRED

[wareck 9]

Deux trois questions pour faire avancer le chmilblick...

As tu bien pensé à degraisser les roulements avant de les mettre dans le moteur (la graisse mélangée au carburant grille les bougies et empeche le demarrage)

As tu penser à bien enfoncer le roulement arriere dans sa gorge, si c'est pas le cas, le bruit metalique c'est le biele qui tape contre le carter.

As tu bien remis le piston et la biele dans le le bon sens ?

As tu bien remis le bouchon de carter dans le bon sens, il y a un epaulement sur certain carter...

Voila, maintenant ce que je peut te conseiller de faire avant de le tuer:

-demonte le moteur de l'helico

-ouvre le carter et verifie ta biele, le coté plat dois etre coté bouchon de carter, la partie legerement en entonoir coté villenrequin

-Verifie par la lumiere d'echapement que ton segment soit bien en place.

-Ouvre la culasse, verifie que le joint de culasse ne soit pas marqué ou abimé sinon change le.

-Quand tu referme la culasse, cela ne sert à rien de serrer comme un boeuf, au contraire, cela comprime le moteur plus que la normale et donne un effet semblable à un moteur sec alors que le réglage des pointeaux devrais le faire tourner gras comme un cochon.

-Rince tout le moteur avec du carburant propre et neuf.

-Verifie la bougie, et surtout que que le joint soit présent.

-Remonte le tout, en serrant la culasse en "croix", tu mets les vis au contact, puis tu serre du "bout des doigts". Après le premier plein en marche tu verifie le serrage...de la même manière.

-Change toutes les durites, si tu as un trou invisible à l'oeil nu, cela peut causer les mêmes tracas...au prix de la durite, ça sert à rien de se faire suer...

Tiens nous au courant de ce que tu trouve...

Olivier

[urbalou 0]

salut,

oui je pense qu'il est plus sage de tout démonter et vérifier tout ça. l’essence F pour le dégraissage c'est bon?

Merci bcp et @+

[wareck 9]

tu peut utiliser de l'acohol menager, ou de l'essence F, pas d'acétone car ça fusille les joints.

Sinon, du carburant propre ça le fait bien aussi...

[urbalou 0]

Salut,

qu'elle marque de durite faut- il prendre,du réservoir au carburant, et du réservoir au pot?

Merci

[wareck 9]

Peu importe, la durite est faite de silicone, en general cela proviens des usines medicales pour le transport de produit chimique à base d'alcool...

la seule difference sera la couleur ou la souplesse...

mais la blanche standard que l'on trouve dans n'importe quel magasin de modélisme fait largement l'affaire...

[urbalou 0]

Bonjour a tous,

Je relance ce post parce que je suis dans une impasse, je ne comprends plus rien.

J'ai bien vérifie tous les points préconises par Wareck, mais rien n'y fait, j'ai toujours du mal à démarrer mon trex700, je suis obligé de mettre le trimestre des gaz à fond pour démarrer, mais quand je baisse de 2 crans le moteur cale, pire quand je mets les gaz en tenant le rotor, je me suis rendu compte qu'il n'était pas entraîne, j'ai donc changer la garniture de l'embrayage, pensant que c'était ça le pb, mais rien n'y fait. Je suis désespéré , et j'ai besoin de vous pour sortir de cette impasse.

Merci pour votre aide.

[cyrille24 1]

bonjour

un peu trop riche ,du coup il démarre a l'envers ce qui fait qu'il tient pas le ralenti et quand on met gaz ,bin il n'entraine pa sle rotor

A= cyrille

[urbalou 0]

Salut,

J'ai un 1t1/4au pp, et 1tau pi, ce n'est pas bcp il me semble,et ça veut dire qoui démarrer à l'envers ( je ne suis pas très calé)

Merci.

[rafa 13]

S'il démarre à l'envers c'est que l'explosion se fait pas au bon moment (corrigez moi si je me plante). Vu que tu as supprimé un joint, essaye d'en remettre un. :think:

[urbalou 0]

Resalut,

j'ai rajoute un joint de culasse, mais toujours rien, j'arrive encore à moins démarre, c'est à s'arracher les cheveux. Bon, je continue à chercher

Merci encore

[Agadoo490 1]

C'est la 5 eme dimension cette histoire!

On résume:

Ton servo gaz marche?

La liaison de la tringle servo /carbu n'as pas bougé?

La durite et le plongeur dans le reservoir sont ok?

Aucune durite de pincée ou percée ou polluée?

Ton carbu est bien nettoyé?

Bougie bien serrée?

Ton segment et piston sont bien encore Ok?

Toutes les parties mécaniques du moteur sont OK?

La pressu est montée correctement sur une pipe non bouchée?

Ouvre, comme dit plus haut les pointeaux

Ca devrait marcher....

[urbalou 0]

Salut,

C'est vrai que c'est la 5e dimension. La réponse est oui (le piston et segment ne sont pas bien vieux, mais je crois que les 2 extremites se touchent , alors qu'il y normalement un espace , serait il mort, je verifie ca tout de suite). Mais quand j'ouvre la culasse, la chemise à tendance à venir spontanément accroché la culasse, est ce bien normal, ça ne m'est jamais arrivé.

Merci

[Agadoo490 1]

Perso je pensais vraiment à un problème segment ou piston abimés

Mais Si tu as redemonté et verifié, c'est la 5 eme dimension oui.

On attend la suite

[kifly78 0]

salut

je pense comme dit plus haut ,peut être le carburant ,j'ai déjà eu le cas sur une voiture thermique au 30% labéma elle tournait comme une horloge ,ensuite j'ai racheté un autre carburant 15 % pas moyen de la démarrer

peut être une piste a essayer