problemes sur os sz 91

[helicorapy 0]

bonjour a tous ,mon problèmes est bizarre .pour démonter la bielle et le piston on enlevé la chemise on tire sur la bielle et sa sort tout seul ,et non impossible de dégager la bielle ,elle reste engager pratiquement de la moitié de son épaisseur sur le vilo ,on doit faire cela vers le point mort haut car au point mort bas la bielle est coincée dans la rainure du carter,je ne voie pas la solution ,je ne connait pas se moteur que je démonte pour la première fois ,si vous avez des piste je suis preneur ,merci a tous

[rafa 13]

Salut

Bienvenue sur FH avec une petite présentation cela aurait été sympa :hand:

Sinon pour ton problème regarde si ta bielle ne coince pas en haut sur l'axe du piston. Cela t'empêcherai peut être d'avoir une inclinaison maxi.

[Aveclalangue 3]

Exacte, il faut que le pied de bielle coulisse parfaitement sur l'axe du piston. La tête de bielle sort plus facilement du maneton juste avant le PMH. Il faut évidemment tenir le moteur à l'envers (bielle visible) pour éviter que le vilebrequin ne se décale et empêche la bielle de sortir.

Ce moteur n'a rien de différent des autres OS.

[helicorapy 0]

milles excuses chose faite , merci pour vos piste je vais essayer ,oui c est sur il est comme les autre mais j ai eu peur de casser quelque chose ,vue que pas mal de bon conseil sont donner sur fh pour quoi me priver de vos avis . je vous tien au courant merci bon vol.

[helicorapy 0]

bonsoir effectivement c était la bielle qui ne coulissait pas comme il faut sur l axe du piston j ai essayer de la dégripper avec du w 40 mais rien.c est mon décapeur thermique et un petit rondin d'alu coudé pour faire levier qui sont parvenu a la débloquer . axe piston rouillé et gros dépot rouge sur l' intérieur du piston ,segment complètement coincé que j ai cassé ,les roulement ont l'air bon mais je vais les changer car pique eu aussi .voila les dernière info .

[rafa 13]

Salut

Bon j'avais vu juste :dance:

Plus sérieusement, content que tu ai réussis à démonter ton moteur.

Par contre si tu dis que l'axe est rouillé ainsi que le dessous du piston, n'hésite pas changer tes roulements. :hand:

[helicorapy 0]

c est clair a avoir démonter je vais changer les roulement l axe du piston les clips et le segment, je crois que je serai tranquille cote moteur .

[helicorapy 0]

j ai trouver les roulement a la cir 25€ les deuxc ca vous parait cher?

[rafa 13]

Salut

A la cir ?

[helicorapy 0]

c est un fournisseur de roulement industriel a toulouse

[rafa 13]

25€ les deux cela reste honnête après tout dépend de la marque des roulements.

Moi je les prends chez 1001 roulements.

[helicorapy 0]

le roulement arrière skf 16003, avant ina r6 2z hla . skf c est pas mal je crois .

[rafa 13]

Salut

Oui c'est ces ref là.

Du skf c'est du bon !

[helicorapy 0]

bonjour,apres avoir change les roulements le segment l axe du piston,seul la pompe na été vérifié .que faut il controlé ?merci