lama vario ou sollner ?

[Invité]

Bonjour à tous,

J' aurais une question , est ce que quelqu un connait le prix du kit de chez sollner ?

Y'a t-il une grosse différence par rapport au vario ?

Merci

[oubiens 0]

Salut la taille le sollner est plus grand

Vario fait de kit bien fini et tu trouve les pièces facilement

Sollner il y a plus de boulot a finioler soi même

Aplus

[rotoracing 4]

Sollner fait de la mécanique ?

A+

[Invité]

Bonsoir,

Merci pour les renseignements , mais je voulais savoir le prix du kit et savoir si le kit comprends toutes les pièces (tete de rotor , pales , cockpit , anti couple ect...) , contrairement au vario ?

Je sais que l Electronique et la turbine ne son pas inclus.

Merci

[alouette2 0]

:dance: Salut rs86 Pour le prix du kit sollner , je ne peu pas te renseigner . pour Vario oui .

En effet dans le kit vario la tête rotor n’est pas fourni , car tu as plusieurs possibilités , et sur-tous un choix a faire .

tête trois pales ou tête bipales , assistance électronique ou , sans assistance.

Pour mas par j’ai choisi sans assistance en bipales avec barre de bel .

Cela me convient bien pour l’instant car il faut aussi ce familiariser avec la propulsion turbine , ce n’est pas tous a fait évident .

Mais tu y arriveras . un simple conseil réfléchi bien pèse le pour , le contre , regarde bien la taille de la machine

Bienvenu dans la propulsion Turbine

José

[Invité]

ok

merci pour les renseignements.

je vais réfléchir.

Pour l instant ,je vais recevoir la turbine semaine prochaine.

bon vols à tous

[alouette2 0]

:handgestures-thumbupleft: Salut rs86 a tu reçu ta jakadofsky ? a tu fait un choix ?

Pour ma part le lama , est en quelque sorte l’hélico de ma retraite , je prends le temps de le monter et une fois terminé .

Comme avec l’alouette // , je le fait contrôler par un pilote agri .

Je pense que tu sais de qui je parle LOL .

En effet une fois terminer , c’est un point important , car dans le feu de l’action on suis une route , qui n’est pas forcément la bonne sans aucun doute sur la capacité de montage .

Il y a des subtilités que l’on ne connais pas au premier montage Turbine , sur la réalisation pratique .

Tiens nous au jus , de tes choix et de ton avancement sur le montage

Bon travail en atelier

José

[Invité]

Bonjour,

Oui ça y est , j ai reçu la jaka vendredi.

C est une pro 5000 d occasion, donc un peu plus puissante que la pro édition.

Elle a 3 heures de fonctionnement.

Il va falloir que je calcule le rapport de réduction final (cloche d embrayage) pour avoir les bons tours rotor sachant que celle ci tourne plus vite que la pro édition (98000 trs).

Donc je me suis orienté sur le lama vario avec tête de rotor maquette de chez Alain hélicoptère avec pales Mblade alu.

Je vous tiendrais au courant au fur et à mesure de la construction.

Bon vols à tous

Régis

[jeyf 85]

pour info en tete tripale sur l'ecureuil je suis de memoire a environ 875 tours rotor theorique les pignons de la jaka sont donc des 25 dents pour du tripale...

[le yan du 04 2]

bonsoir,

tu dis que tu vas t'orienter vers le kit VARIO... :hand:

et tu dis avoir trouver une JAKADOFSKY PRO 5000... :think:

sauf que pour le kit VARIO ref:3401 avec mecanique il est recomander d'avoir une PRO EDITION...

a voir mais tu risque d'avoir des soucis.

salutations

yann.

[Invité]

Bonsoir,

J ai eu william de chez vario et il m a dit qu il y aurait pas plus de soucis que ça , juste la démultiplication qui faut que je change au niveau de la cloche vu quelle tourne plus vite (98000 trs).

Il faut que je recalcule le rapport pour avoir le bon nombre de dents.

Régis