Pale Edge

[pierredm 11]

Bonjour,

On a eu un pb un jour avec une Futaba T8, l'Hélico partait sur le coté. Le pb venait des potentiomètres du manche qui ne se positionnait plus tout le temps au neutre. Il fallait chaque fois recalibrer me neutre sur la radio. Au final on fait un SAV sur la radio et maintenant c'est ok. Autre possibilité, à l'attero avec une vitesse de rotor faible, le Gyro a du mal à gérer donc l'hélico perd en stabilité et part sur le coté...

Cordialement

[Gregsdu64 45]

Salut "pierredm", quand tu parle de T8, tu parle bien de la T8J ou bien de la T8FG?

Pour vérifier si c'est bien sa, branche ta radio sur le simu joue un petit moment et ensuite va dans le menu servo de la radio pour y voir les courbes graphiques de chaque voie, et je pense que si tes potentiometres ne se remettent pas bien au neutre tu devrai le voir visuelement. Après je pense que ce problème ne doit être qu'un cas isolé, mais c'est bien de le remonter. Merci à toi pierredm.

Bonne soirée

Amitiés

Greg

[pierredm 11]

Salut, oui c'est la T8FG et tu as raison c'est un cas plutôt rare...

[emaxx 0]

moi j'ai eu le meme soucis, je viens de me prendre un t-rex 700e neuf et lors du vol d'essai, au deuxieme posé lors que je régardai ma radio pour régler le gain gyro il s'est couché et remis sur le train mais bon ça fais une paire de pales (durée de vie 1m30) principales et anti-couples.

bref j'ai refais des essais et au bout de 5 ou 6 décollages quand je me suis reposé une fois le moteur coupé le rotor a failli me refaire la meme chose.

je vole aussi en 250 fbl beast x et jusque la ça allait bien, je viens de changer de radio pour une dx8 et je vais tester le module 3gx du 700 je vais le tester sur mon 450 pour voir si ça persiste ou si c'était mon ancienne dx6 qui déconnait.

mais voila le cas n'est pas aussi isolé que ça apparemment...

[lelsteph 0]

Salut

Je ne sais pas si cela peut être la cause de vos soucis mais au cas où:

Quand vous atterrissez, vous y allez franco? Si vous y aller doucement, que l'helico est déjà sur son poids un peu et que vous donnez un ordre sur l'aileron par ex, l'helico ne bouge pas puisque déjà sur ses patins. Le gyro FBL ne voyant pas de mouvement, amplifie l'ordre jusqu'à être a fond. Si là l'helico a encore de la portance, ou si vous remettez un petit peu de pas, l'helico partira d'un coup sur le cote. C'est pareil au décollage.

Avec les gyros (FBL) tout ordre est un ordre de rotation a une certaine vitesse jusqu'à une certaine position. Le gyro amplifiera jusqu'à réussir...

Steph.

[emaxx 0]

Le probleme c est que ca se passe 10 ou 20 secondes apres s etre posé

[lelsteph 0]

Salut

Pourquoi t'as pas coupe le moteur déjà? Aussi tu as quoi comme pas manche en bas qd tu es pose?

Vérifies tous tes trims et sub-trims, tout DOIT etre a 0.

Steph.

[emaxx 0]

tout est a zero sinon ca plante meme avant de décoller et en normal manche en bas -6

[lelsteph 0]

Salut

- l'helico part sur le cote au ralentissement du rotor après coupure moteur ou le moteur tourne encore a pleine vitesse?

- tu as un gouverneur?

- tes pales AC sont-elles équilibrées?

Steph.

[emaxx 0]

il part apres la coupure moteur pas de gouverneur et pales equilibrées pas de traking non plus quoi tout normal et pourtant des fois c est repartis

[lelsteph 0]

Salut

Ok. Pour l'équilibrage, je parle des pales AC, pas du rotor principal.

Tu as plusieurs causes possible pour ce comportement du Gyro:

- un TRIM quelque part, nous t'avons expliqué plus haut les divers points à regarder

- une vibration sur les pales AC, voir le forum BeastX, c'est expliqué

- une vibration du à une résonance à une certaine vitesse du rotor principal.

Steph

[emaxx 0]

pas de trim qui traine pas de vibration, je test le 3gx sur mon 450 pour voir si il a des reactions étranges et une fois ma batterie de tests (comportement au sol, coupure moteur avant d'atterrir, posé en normal idle up ........) et j' en serait un peu plus sur ses réactions, d'habitude je vol sur beast x et pas de probleme donc wait and see

[Gwen66 1]

Salut,

Hier il a recommencé mais pas a la coupure du moteur.... Le moteur était en pleine élan et arrivé a 1400 rpm je suis sur le point de décollé et la pas eu le temps il c'est couché cash..... Vois pas d'ou sa pourrais venir!!!! Et sa commence a me couté chère en pale.... (durée de vie un mois en ce moment). Pourtant a ma connaissance le CGY750 n'a pas ce genre de problème...

[mguw 28]

Salut

c'est assez courant ce genre de probleme en flybarless. Si ca ne viens pas de trim ou de manche de radio pourri, c'est dans 99° des cas une vibration de l'AC

je l'explique ici

http://www.helidigital.com/team/article ... s-ailerons

A+

Marcel

[Pitounet 4]

Ca peut aussi être une vibration issue du moteur ou d'un roulement.