Quasar & GVR 5010

[Invité Fab]

Hello Les Pilotes !

Tout d'abord, je remercie Marcel de m'avoir éclairé sur quelques points à ce sujet...

Je m'explique... J'ai un GVR 5010 que j'avais sur mon 600 Nitro et que j'ai repris son mon EFL qui fonctionne avec une Lipo 2S :

Mais, j'ai vu ceci :

Qui se branche directement sur la batterie de propulsion...

J'ai vu qu'on pouvait y mettre un accus tampon...

Dans ce cas... Vient ma question... A part le fait de fonctionner en 2S pour le 5010 et en 12S avec le 7075... Quel est ou quels sont l'avantage du Quasar ? Car dans les 2 cas... On utilise un accus supplémentaire... ( qui n'est pas obligatoire sur le Quasar mais conseillé j'imagine... )

Thank's !

[mguw 28]

Salut Fabian

Dans le cas du quasar tu utilise juste un petit accu tampon beaucoup plus leger et qui te donne en plus une redondance securisante. De plus tu n as pas besoin de t occuper de cet accu, il se charge tout seul par le bec

a+ Marcel

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[Invité Fab]

Salut Marcel

Thank You ! =)

Par contre autre dernière question et ce sera tout... Qui risque d'être un peu bête...

Vu que le Gryphon est branché directement à la batterie... Et relie donc l'électronique de la machine... Tous les éléments se mettent donc sous tension en même temps ? Donc ma question... Y a t-il un risque avec le moteur ? Faut-il le rebrancher et le debrancher a chaque fois ?

Je ne sais pas si je me suis bien exprimé...

Merci'

Fab'

[mguw 28]

un ESC qui se respecte n'arme pas le moteur avant d'avoir un signal de reception valide. et un recepteur qui se respecte ne sort pas de signal valide tant qu'il n'a pas reconnu son récepteur

donc c'est pas de souci

A+

Marcel

[Invité Fab]

Merci Marcel !

C'est Impecc. Je pense donc opter pour ce système =)

Fab'

[Invité Fab]

Ah j'avais oublié...

Donc le Quasar est plus approprié pour les hélicos Nucléaires ?

Fab'

[Invité ducatimoto]

Oui