gp 780 et optic6 sport

[romu 0]

bonjour à tous,

voilà mon problème, je suis en train de régler un hélico pour un ami ( un knight 50 thermique, gp 780, optic 6 sport ) et je rencontre un problème avec le gyro.

je suis en FBL depuis pas mal de temps et j'avoue que j'ai un peu oublié les réglages gyro.

quand je commence a mettre des gaz et commence à prendre des tours, la queue de l'hélico part violament sur la gauche en faisant un 180° !!

pourtant à l'arrêt, le gyro compense bien dans le bon sens, mon neutre mécanique est bon, je suis bien en conservateur de cap ( led verte ).

pour les réglage radio, pas de trim ni sub-trim, mode gyro activé ( en dessous de 50% de gain radio on est en normal et au dessus on est en conservateur), pas de mixages...

donc là je vois pas trop ce qu'il peut y avoir.

si toutefois vous avez des idées...

merci à vous.

[ChouchKacemi 0]

Je ne voudrais pas dire de bétises mais il me semble que c'est un manque de gain ( donc dans ton cas si tu es en head lock, augmenter le gain, si tu es en normal le diminuer )

[romu 0]

Merci pour ta réponse, je vais donc essayer d'augment le gain voir ce que ça donne.

[hélifunky 0]

Salut,

Cela m'est arrivé lors du montage de mon premier hélico le gyro compensé de le bon sens a l’arrêt et dés que j'essayais de décoller il partait en pirouette ultra rapide en faite c'était mes pieds de pales qui était monter a l'envers donc voila peut être voir de ce coté là...

[den 2]

on peut avoir les pieds de portes-pale à l'envers, la courroie mal croisée qui fait tourner à l'envers(si courroie il y a ), le sens de compensation inversé, et vérifier aussi le sens de commande.

Les vérifs par là : http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561

Et les réglages sur les posts à suivre.

[romu 0]

Bonjour à tous,

merci pour vos idées. tout tourne dans le bon sens, la courroie est bien croisée, la commande est dans le bon sens, c'est pour ça que je sèche. J'ai eu au moins une quinzaine d'helico et n'ai jamais ce genre de problème avec un gyroscope.

Effectivement, sur bitume il m'était arrivé qu'à la mise des gaz, l'hélicoptère ce décalait légèrement mais là ça me le fait qu'une fois le régime mi-gaz atteint. Je met les gaz, monte le manche à mi-course et une fois qu'il est à la limite de décoller, il par en toupie

Pourtant en statique tout réagi correctement et dans le bon sens.

Je pencherais peut-être pour un réglage radio mais dans l'optic6 sport, il n'y apparemment rien a régler à part le gain...

Mystère

[den 2]

A-c à la verticale, pale du haut repliée vers l'avant, elle doit aller du même côté que le stick et doit aller dans le sens inverse lorsque tu bouges l'hélico sur la table ..

En es tu bien sûr ?

Je dirais pour ma part que la pale repliée va se diriger effectivement vers le coté où l'on met le manche et aussi du coté vers où on déplace la queue. la formulation est moins équivoque

[romu 0]

bonjour tous le monde,

Bon ben soit faut que je retourne à l'ecole soit faut que j'arrête la boisson à l'anis mais ça compensait à l'envers !!!!

pourtant sûr de moi et vérifié plusieurs fois, comme quoi des fois un avis extérieur...quand on est sûr d'avoir raison on voit pas ce qui devrait nous sauter au yeux

[den 2]

C'est juste que l'on parle de procédures de vérifications destinées souvent aux débutants et que l'expérience m'a appris qu'elle devaient toujours être expurgées au maximum et sans équivoque.

Quand on vérifie un AC, on manoeuvre en général la queue de la machine il est donc plus simple d'énoncer que la pale repliée va pointer dans le sens où l'on déplace la queue et le manche d'AC, que d'avoir à se dire je déplace la queue à droite donc le nez va se déplacer à gauche, donc la pale doit aller vers la droite.

De même lorsque tu énonces "pale du haut replié vers l'avant" précise l'avant de la machine car une personne sur deux va replier vers l'avant de cette pale ou au moins se poser la question.

C'est pour cela que je préfère parler aussi de bord de fuite(en précisant l'arrière de la pale pour les débutants ) pour éviter toute erreur d'interprétation de ce coté et de ne pas avoir à ajouter une manip à la vérification.

[den 2]

tu fais comment le jour ou tu reçois un hélico avec l'a-c à gauche et en rotation anti-horlogique .?.?

ben pareil, je ne vois pas pourquoi cela changerait