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Le nouveau Yamada YS120 en détails


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Salut

Perso j ai le 105hzr sur une machine. J' ai juste fait deux vols apres avoir fini le rodage.

Je trouve le 105 un peux plus puissant et surtout beaucoup plus coupleux que mes 91.Je le trouve tres facile à régler,je suis 22,5%... :handgestures-thumbupleft:

Je ne regrette pas pour le moment,à voir si la pompe tiendra :roll::roll:

J ai eu un 91srs ce fut mon seul yamada une vraie merde :evil: alors pas prêt de tester le 120,de plus un pote dans mon club a eu des prob avec le 120.....

A+

rv

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  • 1 month later...

Bon ben voilà, j'y suis arrivé après une quinzaine de litres.

Le fonctionnement est presque impeccable, on peut je pense encore améliorer la pointe, mais je n'ai pas eut assez de temps pour affiner.

Je tourne avec du MF20%, le joint de décompression d'origine et une OS8. Le démarrage est impeccable, le ralenti est bon et l'accélération est bonne. En stationnaire, le moteur fume bien et les vibrations m'ont l'air plus qu'acceptables. En translations rapides, le fonctionnement est impeccable et le moteur ne bronche jamais. La fumée est dense et continue.

Lors des manœuvres genre chaos, tic-tac, etc, la réponse et franche et le moteur est difficile à asseoir.

Les montées pleins pas sont hallucinantes (mais sûrement améliorables avec un clic ou deux).

A signaler que j'ai dû reprendre mes réglages de l'AC car lors des mises pleins pas le couple du moteur ne correspondait plus aux valeurs de gain nécessaires pour le couple d'un 91.

Pour ma part, un très bon moteur, assez pointu à mettre au point au début (je n'ai eut que des OS et il fallait apprendre) mais très agréable par la suite. A voir sur le long terme.

Je viens de mettre en ligne le diagramme de fonctionnement du carburateur de l'YS120 qui permet de bien comprendre son fonctionnement et d'optimiser ces réglages.

http://jeanpascalmarmy.blog4ever.com/bl ... ys120.html

JP

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