Autorot ratée

[filou406 0]

Salut

Je m'entrainais aux autorot avec mon freya quand après en avoir fait une dizaine, lors d'une descente il s'est brusquement cabre. J'ai réussi a tout rétablir et j'ai redémarre le moteur a temps. Lors de la suivante il s'est de nouveau cabre au milieu de la descente, j'ai alors pousse pour continuer, et au moment du flare il s'est carrément mis a la verticale sur la queue et bien sur ça a fini en 3 flips sur le sol. Auriez vous une idée de ce qui s'est passe ? Merci

[pda1970 7]

Hello !

Commence par verifier le servo de profondeur !

il a peut etre rendu l'ame

bye

Pierre

[Stef 69]

Pas mieux !

[filou406 0]

Une fois au sol il à l'air de bien fonctionner (le servo car l'helico il n'a plus l'air de fonctionner...). Par contre il y avait un peu de vent, pensez vous qu'un coup de vent puisse faire ca ?

[Stef 69]

Je ne pense pas...

Par contre une perte de tours rotor peut induire un autocabrage...

Mais de là à faire des flips !

Ton servo de profondeur peut avoir un faux contact, ou alors tu as un problème mécanique sur cette commande (H1) genre vis de pression desserrée entre un axe et son palonnier, palonnier de servo non adapté au servo (style palonnier HITEC sur servo FUTABA, etc.) etc....

:dance:

[filou406 0]

Ton idee me plait bien car j'ai coupe le moteur lorsque j'avais seulement 1600 tours et j'ai peut etre pas assez descendu le pas pendant la descente car j'etais un peu court pour atterrir. En fait lors de l'arrivee au sol il s'est cabre tres fort au point que la queue a touche. Ensuite les flips se sont fait sur l'avant a la suite du choc de la queue. Est ce un phénomène connu l'autocabrage par manque de tours ?

Merci

[Totorotor 0]

Salut,

ce qui a pu arriver, c'est lorsque tu as fais ton flair, en tirant tu a augmenté l'exposition de ton rotor au vent, ce qui a pu te le faire cabrer un peu plus.

Sinon vérifie tes joins latéraux sur la tête.

Tu as (avais ?) quoi comme pales ?

A+

[filou406 0]

c'etait des pales basiques en fibres de verre que j'avais achetee pas cher pour apprendre les autorot

[AVS66 3]

"lors d'une descente il s'est brusquement cabre. J'ai réussi a tout rétablir et j'ai redémarre le moteur a temps. Lors de la suivante il s'est de nouveau cabre au milieu de la descente, ..." et pourquoi ne pas avoir stoppé dès le premier signe pour vérifier la machine car là, après un toucher dur, c'est pas évident de faire un diagnostique .... je laisse les Pro te répondre pour l'autorotation ...

[Invité]

moi j'ai eus le cas inverse mon hélico lors d'une translation a fait un demi flip une fois sur le dos il a plongé j'ai enclenché la coupure moteur et rétablis et posé en autorot la cause un fils de servo qui c'est détendus et est venus carressé le pignion moteur résultat faut contact... mais pas de casse.

vérifis tes fils avec le carbon ca use les cables.

++

[Tigre ec 665 76]

et pourquoi ne pas avoir stoppé dès le premier signe

Bonsoir

C'est le premier réflexe à avoir, au moindre doute tout couper, ça limite pas mal de problèmes.

Cdlt