Nouveau T-rex 600E + Nouveau flybarless 3Gx

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Donc en résumé tout le monde aime son 3GX ??? Comment j'fais pour en avoir un d'occaz moi ?

Plus sérieusement j'aimerais savoir si qqun possédant le 3G v3 et le 3GX pourrais les comparer ?

Il ne serait pas étonnant que la V3 du 3G soit très proche(voire identique) au 3GX.

Le 3GX est un réel progrès technique avec la prise en charge de 2 satellites spektrum et aussi la prise en charge sbus.

Mais pour ceux qui ont une Hitec Aurora9 sans sbus ni satellites, et si ca vole pareil, l'upgrade vers 3GX est-il nécessaire ?

[Invité]

Cela à l'air assez stable

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Question, vous utilisez quels trous pour les palonniers en FBL ?

Sur le PDF c'est marché "outer hole" , le plus éloigné(du centre)

Et sur la doc papier, d’après un poste sur helifreak l'inner hole, celui proche du centre !

http://helifreak.com/attachment.php?att ... 1309455736

Apparemment ya deux docs différentes pour le FBL, vous avez quoi sur vos doc ?

[syspeo 0]

Bonsoir

Sur la dernière doc à jour et debugée à la page 23 il est bien indiqué d'utiliser les trous extérieurs,c'est ce que j'ai fait sur le mien et ça tourne comme une horloge.

Bons vols

[xcelfr 0]

Pour ceux que ça intéresse j'ai testé plusieurs conf du castle pour le 600EFL Pro 3GX

Et cette config me parait pas mal si ça peut éviter à qqun de chercher :

Cutoff Type: Soft Cutoff

Motor Start Power: 59

Direction: Forward (*)

PWM Rate: 8 Khz

Cutoff Voltage: Auto Li-Po (*)

Current Limiting: Insensitive (140A)

Auto-Lipo Volts/Cell: 3.2 Volts/Cell (*)

Motor Timing: 0

Vehicle Type: Helicopter

Throttle Type: Governor Mode

Throttle Response: 5

Governor Gain: 11

Initial Spool-Up Rate: 4

Head Speed Change Rate: 10

Auto Rotate Enabled: True

Governor Mode Type: Fixed

Vehicle Setup - Battery Type: LiPo

Vehicle Setup - Number of Cells: 12

Vehicle Setup - Battery Voltage: 44.40

Vehicle Setup - Gear Ratio: 8.6150

Vehicle Setup - Motor Kv: 510

Vehicle Setup - Motor Number of Poles: 10

Desired Head Speed 1: 2000 <------- inutilisée

Desired Head Speed 2: 2250

Desired Head Speed 3: 2350

Courbes

- NORMAL: 0-0-0 : -12/0/+12

- IDLE 1 : 70-70-70 : -12/0/+12

- IDLE 2 :100-100-100 : -12/0/+12

On branche l'accu de reception, l'accu de propulsion en NORMAL puis throttle cut, puis idl1 et throttle cut OFF pour décoller