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velocity n'a plus la cote ?


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non le vol du velocity est "different", à moteur egal il donne quand même l'impression d'etre plus vif...

la repertition des masses et du centre de gravité sont pas les mêmes...

pour faire simple, avec le même equipement (j'ai transferer moteur, pot ,servo et gyro d'un T600Pro à un velocity) au premier vol j'ai taper le train, car j'ai été surpris de la réactivité de la machine.

Ensuite sur le T600 j'avais comme feeling de piloter le nez (quand je tire sur la profondeur, le nez monte) sur le velocvity c'est plus une sensation d'assoir l'arriere.

Au final la commande fait la même chose mais on à l'impresion de tenir l'helico à l'arriere du rotor quand on pilote.

Certaines choses sont mieux pensées ou mieux faite que sur le 600 d'autres moins...

La maintenance par exemple est plus chiante sur le v50, j'ai recement changer de reservoir c'est un peu la plaie...

L'electronique à placer c'est un peu casse-tête.

Mais bon c'est vrai que c'est un 600 pensé differement.

Après on aime ou on aime pas, moi j'ai preferer le v50...

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Quelque part tout ceci à une certaine logique.

Plus la machine se vend bien, plus on peut se permettre d'avoir des booth babe moches.

J'en déduis que :

- Outrage à du faire un excellent chiffre d'affaire.

- Avant à du mal à écouler les stocks.

- Align, bah même moi qui n'aime pas Align, j'ai un T250 et un T450 Pro, je pense que tout est dit.

Conclusion : si vous voulez une machine répandue, cherchez les thons :D

++

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Mais "Leblanc" c'est son nom ou "juste" son prénom :mrgreen:

Salut :wink:

Vous etes pas marrant, vous n'imaginez meme pas ce que j endure au quotidien :violin:

Vous croyez que ca sera un peu "juste" pour se taper la panoplie AVANT :dance: ? bon au pire je prendrais du align :wink:

Merci pour vos avis sur le 600 et le V50.

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