Les GY 240 sont ils des fainéants?

[Jbob 0]

Bonsoir à tous, j'ai un petit souci:

Mon lama est équipé d'un GY 240 et d'un 9253 à l'anticouple.

Après un vol on me fais remarquer que mon servo de l'anticouple n'est pas super rapide. Pourtant, il est vrai qu'un 9253 ca avance un minimum.

C'est vrai que depuis le temps j'avais fini par ne pas me poser la question car en vol tout vas pour le mieu. Je suis donc rentré a l'atelier pour verifier.

A l'aide d'une rallonge j'ai branché le servo sur un 401, et là le servo est vraiment beaucoup plus rapide...

Pourquoi?

inutile de préciser que toutes mes courses sont a 100% et que le gain n'y change rien.

De plus, j'ai constaté la même chose sur un autre 240.

Bref ma question est donc:

Le 240 ralentirerai t'il pas les servos?

Si d'autres pouvait faires des essais.

Merci

Jérôme

[Invité]

Salut,

Bref ma question est donc:

Le 240 ralentirerai t'il pas les servos?

oui, tu as raison, et c'est même dans la documentation du GY240 !

Le gyro ajoute du délai sur sa sortie servo, introduisant ainsi une notion de "ralentissement" de l'asservissement du servo d'AC.

Contrairement au GY401, qui lui possède une fonction DS, propre aux servos haut de gamme d'AC style S9253/54 et autres servos très rapides et dédiés aux opérations de corrections d'anticouple

C'est pourquoi on trouve souvent le GY240 vendu en package avec un simple S3001

Petit schéma récapitulatif, pour ceux qui n'auraient pas compris

Laurent

[Jbob 0]

Et bien ca c'est de la réponse!!

Merci!

donc pour résumer, mon 240 est un peu comme un 401 sans le DS?

Donc a priori ca ne sert a rien de mettre du super rapide sur un 240 car on ne peut exploiter le perfos...

[Invité]

Salut,

Et bien ca c'est de la réponse!!

Merci mais vu l'heure j'ai crochetté un crobarre vite fait sur une feuille de bloc notes

donc pour résumer, mon 240 est un peu comme un 401 sans le DS?

Donc a priori ca ne sert a rien de mettre du super rapide sur un 240 car on ne peut exploiter le perfos...

C'est LA différence entre le 240 et le 401, c'est pour ça que tous les pilotes te recommanderont de préférer le 401 par rapport au 240.

Les capteurs gyroscopique sont exactement les mêmes sur les deux appareils, l'un est "ralenti" par son électronique, alors que l'électronique du 401 fournie les infos plus souvent en DS mode...

C'est tout !

Laurent