sgtpoulpy

En occase j ai trouvé une t8fg qui est en Fasstest 12+2voix,le model(commercialisation) date de quelque années mais ca parait pas trop mal

Alors Cartman tu ne bug pas  au depart j avais bien demande Flysky. Toi tu as quoi comme Futaba ? Pour le sbus il faut quoi comme module sbus che z futaba en plus du rx et pour toi quel Rx le mieux pour helico ? A 50 euros pres entre une TFG un peu servi et une T12FG quasi neuve ?

Tu px me faire une liste "electronique" que tu as es qui parait une bonne config ?

Chez fr sky tu px faire des fondu quand tu change de mode de vol pour que le mouvement soit progressif, ca existe chez futaba? 

En fait je regard les Futaba d occas, franchement frsky c est bien mais au bout d un moment trop de reglage possible c est lourd c est tres peu intuitif ,les maj rx et radio c est le bazard ,les pro Frsky vont crier au scandal et dire que c est le top et tout est facil, franchement je ne pense pas y revenir

Bonjour quel rx utiliser en Futaba, avec ou sans telemetrie mais pas forcement SBUS

merci

Bonjour , quelqun connait il les radio flysky ?

salut Clement alors pour le temps, comment te dire....je suis en provence donc a part quand il y a du mistral ce qui fait quelque jours par an car en plus je suis protegé par le Ventoux les conditions de volsont bonne. C est vrai que pour les Bretons, ce n est pas la même.Normalement en Bretagne entre le &' juillet et le 17 tu as un créneau de beau temps😉

Le 22/02/2022 à 14:37, cartman a dit :

 Salut sgtpoulpy , que veut tu dire ? Protection batterie ou coupure thermique de l ESC ? 

Je te reponds enfin,mais en reflechissant je me suis autorepondu.  Sur ma radio j ai un inter de securite ,il faut qu il soit sur on et gaz en bas pour pouvoir mettre du gaz. Forcement si cette securit et active comme c est dans la radio ,tu ne peux pas regler l esc car il ne reçois pas l info. Je t avoue que debutant et n ayant pas materialement sous les yeux ton helico et ta radio, j ai lu ton post mais sur certaine partie j ai sacrement decroché, j été perdu. Bon vol a bientot

Merci Bou83 ca me conforte dans ce que j ai compris

Salut Clément je pense que ca sera pas franchement un vol car ca va etre essais  reglage petit ressentit pour preparer le prochain ,surtout que pour l instant j ai qu une LIPO.

Salut Daniel effectivement au depart je voulais bloquer sous le balancier mais malgré tout mon bazard, je ne trouvait pas ce que je voulais, mais pour moi ta proposition est la meilleurs. L mes reglage ces un premier jet .Mon incidencemetre n est pas super la bulle a une tendance a "coller",tu visualises ce que je veux dire ?

Ce soir j ai commande des sangle velcro pour la batterie  un retour tension via la telemetrie ,j ai commencé a rangé les fils, sil fais beau ce we je ferais un petit essais.

a quel moment tu sais que tu manques de regime moteur ou de pas ? Je veux dire tu essaie de decoller tu as reglé tes courbes , et tu es a la limites la ou en theorie tu devrais decoller (ton manche au bon niveau par rapport a tes courbes), tu modifies un peu le pas ou le regime . La bonne reponse c est peut etre l experience

Merci Festina 

Felicitation beau boulot

Merci Festina et Jean Paul pour vos eclairages

Pales neuves, j ai verifier l equilibrage

Il y avait unleger desequilibre rectifier en deux fois

Sur la deuxieme photo differrence faible entre les deux  bout mais qui permettent d equilibrer ou pas pour donner un ordre d idee le reglet a coté du chaterton. Je pense chercher autre chose pour equilibrer car il y a une mauvise adhérance.Mais au moins je suis fixer sur ce qu il faut. Par contre ce qui me surprend c est qu on s interesse au tracking mais jamais a l alignement à 180 degré pour un bipales?

Tension sortie bec variateur 6.17 ce qui est conforme'a mon avis)

Pour regler mes courbes de pas j ai caler ma barre de Bell a l horizontal,comme ca plus besoin de la maintenir

Que penser vous de l implentation du gyro ? Maintenant il faut que je range tout proprement

Bonjour a tous ,suite a mon servo hs j ai donc enfin remplacé les 3 servo et repris les reglage, pour les  servo c est fait.

Voici les courbes qu Align me donne

Je vais être clair pour l instant l Idle 2 ca ne me soucie pas ,on va y aller doucement. 

Par contre pour un debutant c est courbes vous paraissent bien ou faut il les modifier quitte a adapter par la suite ?

J ai lu et cru comprendre que le mode normal ne servait qu au decollage et atterrissage  ,oui non ?

Je crois que c est Jean Paul ou Dom 63, j ai un doute ,qui disait que idealement sur du vol cool (maquette) 1500 tr et 6.5 degre de pas  c etait tres bien pour decoller et faire du stationnaire,pouvez vous confirmer.

Perso je ne sais pas comment avoir l info des rpm a part regarder la doc du moteur 'que je n ai pas.

Au depart il faut trouver le bon pas et regime moteur pour decoller  maintenir le statio et mettre a manche egal la meme valeur entre le mode normal et l idle up pour ne pas avoir de changement brusque ?

Bonjour a tous,y a t il une icidence si la securité moteur est active ?

Merci Jean Charles .

Bonjour a tous. Jcc tu dis "Pour débuter un Align 450 (modèle récent, pas de SE, sport et autre V2 hors d'age) ou un clone comme le Tarot  c'est très bien. Accompagne le d'un bon simulateur (j'ai appris avec Phoenix) à 10 euros."  Ormis les années ,pour toi quel sont les problémes ou défaut des vieilles versions de Trex 450. Je viens d acheter d occas un Trex 450 se V2,voulant "limiter l investissement de depart" en cas de casse. Ton avis m interresse grandement . Merci

Merci de tes réponses bonne continuation. J attends la suite.Je suis allez voirr cette marque en fait si je comprends bien c est un revendeur "complet" fuselage et structure, tu ne peux pas monter directement un de leur fuselage sur un Trex ?

merci pour tes infos.

Beau projet et sujet tres interressant. Pour tes tringle a pas inverse comment tu fait pour celle en pas à gauche, ca existe ou tu reperce et retaraude ?Pour la partie vis idemm tu as une filiere pas à gauche ?

Si je vois bien en fait tu regle le plateau en "le posant" sur la cale de 13 ?

Bonjour, tu as regardé que chaque mouvement est bien libre et quel sont les reactions de chaque servo en commande 1/1. Gaz coupé et moteur debranché ou demonté par securité.

Salut Clément alors sur certains par rapport au doc, ca correspondrait au rayon du rotor donc bout de pale centre rotor ,mais ce n est pas toujours vrai....

par exemple Trex 600XN lg pale 600

Le 650X 650 de pales

Un Trex 500 pale 425 diam rotor 970

300X pale  230 diam rotor 525, je pense que c etait plus oumoins une regle mais au vue des modele et variante c est des gros arrondi

Merci de ta reponse Patrick je pensé que ca serait plus clair je reprenais le passage de Didier qui disait "le réglage des interférences au cyclique" (donc si tu connais ,tu peux m eclairer ou me donner des liens.Pour mon servo je me suis fais une raison je pense qu il y avait un point dur (surtension je pense pas) a un moment je le bouger pour trouver les limite et je crois qu il a bloqué et cramé.et lors des réglage ... Pas tres grave vaut mieux dans le salon qu en l air. Pour les servo oui  3 meme.

Il y a 12 heures, festina a dit :

Bonjour,

 

Il est  possible que ton servo ait grillé s'il a bloqué en fin de course et que tu as insisté.

 

Il faut effectivement que les trois servos soient identiques. Si tu les changes, passe sur des numériques (je crois que les HS65MG n'en sont pas), ça devrait t'éviter le réglage des interférences au cyclique dont on ne t'a peut-être pas encore parlé. Prends également des servos qui supportent 6V mini.

 

Bonne continuation.

 

Didier

Salut Didier,peux tu m en dire plus ou me donner des liens ,j ai essayer sous GG mais les mots clé ne sont pas bon. Je passe en servo num mais c est de la curiosité,je pense a un pb de champ magnetique peut etre cree au niveau du rotor et ou de la courroie qui se charge en electricite statique et qui perturbent les servo, mais c est une reflexion au doigt mouillé. Merci de vos lumiéres les "anciens"

Merci, Dans la notice j ai juste de specifié 3 servo 9g, pour ce genre d helico des servo de force de 1,5 Kg ou 2kg devrait aller ?

Merci pour ta reponse par rapport au reglage ds servo, ca me paraissait assez logique d avoir la meme valeur limite,justement dans cette espri symétrie mais je preferai le doute des fois que j ai loupé un truc.Par contre du coup ca me bride pas mal les debattement et la pas le choix, l emplacement etant defini par le fabricant.

Pour l esc je pense qu il y a une protection thermique interne car il a refontionner pas de CC possible car relié au moteur....pas de stress comme j ai demonté ce matin le plateau cyclique le moteur lui est toujours a coté de l helico donc pas de possibilité de prise . Par contre j ai un servo qui a cramé (et c est qd j ai eu les soucis d alim) et la franchement c est la jungle .

        -actuellement ce sont des HS65 MG ((Hitech) de monté dessus,faut il que je rachete le meme ou pas d importance ?

         -mon ESC est un rcm bl35x,pas de pb connu sur la tension du bec ? Sur un autre esc j ai vue qu il y avait des pb car il regulé mal et du coup tu cramé des éléments pris sur recepteur

         -Je rectifie une erreur de ma part,fiche technique 450g a vide ,ptac730à760g soit 280 à 310g d emport, ce qui laisse le choix dans les batterie avec la taille comme limite.

Je suis en train de regler mes lim des servo sur le cyc 2 je suis obligé de limité a 67 car autrement je touche la couronne. J ai une question je dois mettre tous les autres a 67 et -67 pour le negatif ou il faut aller chercher les limites réelles?

La j ai un pb d alim j ai un gros doute sur l esc ,qui est un peu chaud, y a t il une protection thermique ou a voytre avis il a cramé ? Du coup j enprofite quel esc serait bien adapté pour cet helico

merci