campi

Bonjour, je viens d'acheter une copie de Gob 380 chez Bangood pour des raisons évidentes de budget et je voulais vous faire partager mes observations afin de vous aider dans un éventuel choix.

Je l'ai équipé d'un moteur ALZRC 3020 1000KV (copie du Scorpion) qui s'entend très bien avec un esc Himodel Ice 60A (copie du YGE), de trois servos KST 215 MG et d'un KST 115 MG à l'anticouple (pour lequel j'ai du faire une adaptation, car l'emplacement est prévu pour un mini, et c'est un micro), le module est un Brain que je connais bien.

Je vais commencer par le négatif:

d'abord, Bangood a mis 8 jours avant d'expédier le colis, la notice est absente, il faut télécharger celle du Gob 380 sur le site Sab (gonflés les mecs), il manquait 2  chapes de pas, le pignon 21 dents était inutilisable car desserti, la partie arrière basse des flancs ne rentrait pas dans l'empreinte du socle, j'ai du les limer à la Dremel, les pales étaient voilées et fortement déséquilibrées.

L'anticouple est simplifié par rapport au Gob, il n'y a ni axe de pieds de pales, ni dampers, mais est-ce vraiment un défaut? Car il fonctionne très bien, ce qui me fait passer au positif: les matériaux sont de très bonne qualité, la peinture vernie très belle, les options chez Sab sont içi fournies d'origine comme les rondelles anodisées, les fixations de bulle aimantées, les supports de servos en alu.

En vol, c'est un vrai plaisir, il est à la fois hyper réactif et aussi stable qu'un 425, le bruit est un peu plus feutré que les autres Gobelins, c'est le meilleur rapport poids/puissance de mes 3 hélicos car le moteur ALZRC est puissant.

Mais l'économie de 140 euros environ sur le chassis s'est trouvé réduite par l'achat d'un pignon 21 dents (19,50 euros) et d'une paire de pales Zeal (39 euros) et il faut aussi tenir compte que ALZRC n'est pas très côté à la revente. Mais c'est une bonne alternative pour se faire plaisir avec un budget plus serré. A+

Bon, et bien après essais, sur ma copie de Goblin 380, à 2800 tr/mn en normal, 3200 en Idle1 et 3400 en Idle 2, je vole à peine 3 mn avec des 1800 mah, et 4 mn avec les Zippy 2200mah 40C, ces dernières ne rentrent pas avec le rail, mais ce rail est il vraiment indispensable? Il n'y a pas de mise en série, peut être pour la rigidité, mais ce n'est pas sensible. Comme j'aimerais des vols un peu plus longs (5mn) je pense prendre des Turnigy 2650 mah 40C (qui devraient rentrer avec le rail). Par contre, à 2800 tr/mn, il est déjà très stable et agréable à piloter. A+

Oui, les Zippy normales 6S 2200mah 40C semblent bien adaptées. Comme j'ai déjà commandé des 1800mah, je vais tout d'abord vérifier combien de temps de vol elles me font, puis j'aviserai pour la capacité de mes prochaines batteries.  Merci de ta réponse. A+  

Salut, ce sont sûrement les Zippy compact 2700mah 40C, en théorie, elles dépasseraient de 8mm en longueur, et 1mm en largeur. Tu utilises le rail, où ce n'est pas indispensable?

Salut, je me pose la même question que toi, car les 1800mah préconisés sont insuffisants pour un durée de vol convenable de l'ordre de 5 mn. D'après ce que j'ai saisi, il faudrait des 2600 voir 3000, et je n'ai rien trouvé chez HK dont les dimensions conviendraient. J'espère que quelqu'un aura la gentillesse de nous rencarder.

Salut, sur mon Blade 550X pro,  j'ai aussi ce problème de rebond, mais seulement sur la droite, j'ai aussi monté le gain D à 75%, mais si c'était impec côté gauche, toujours ce rebond sur la droite... J'ai réussi à l'atténuer en mettant 30% d'assymètrie AC  sur ce côté droit, mais je pense que le petit reste de rebond qui persiste vient de la reprise du contrôleur qui doit produire un effet antagoniste avec le Brain. Le contro est un Jeti spin 160A 8S. Passer par le governor du Brain règlerait peut être le problême.

Salut,  personnellement, j'ai d'abord eu le Trex 700E fbl, puis le 700E DFC et je trouvais le premier plus agile, par contre, les accélérations du DFC sont supèrieures,  mais les chassis sont aussi différents, l'un en push pull, l'autre en direct. Il serait plus interessant de comparer la diffèrence sur le même chassis. A+