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Salut, j 'ai trouvé; appuyer sur la touche gauche, puis sélectionner "avancé". Merci les tutos sur YouTube . A+

Ben, ça va le faire. Le pire c'est que je connaissais, mais pas pensé...

Salut, je viens de me mettre au smartphone, et j'ai tout de suite installé l'appli. Et là, je suis un peu perplexe, car si j'arrive bien à communiquer avec le module crius, je n'arrive pas à passer en menu avancé. Un pote m'adit qu'il fallait appuyer sur un des boutons de mon Galaxy trend, mais ça ne donne rien.D'avance, merci.

C'est pas trop conseillé de recharger en laissant l'accu sur l'hélico, si il y a un problème, c'est la batterie et l'hélico qui risquent de partir en fumée. Autrement, tu te sers de l'autre prise en repérant bien les fils, tu auras besoin de gaine thermo, d'un fer à souder et du fil d'étain. Pense à enfiler la gaine avant de faire la soudure, après, c'est trop tard . A+

Je ne saisis pas bien pourquoi tu veux que cette prise dépasse? Un manque de place dans le compartiment batterie?

Salut, répète encore cette opération pour les 2 prochains cycles, après tu peux te passer de le faire à chaque fois, mais tous les trois cycles, tu fais un équilibrage avec ton testeur/équilibreur Graupner, sinon les écarts ont tendance à augmenter. Après, si tu ressens le petit frisson de plaisir du pilote, tu envisageras un investissement dans un hélico et un chargeur plus "pro" .  Par exemple, l'accu que tu as acheté te permettrais de propulser un 450, mais on verra plus tard...

C'est pas le chargeur, si j'ai bien compris, tu as d'abord utilisé le chargeur, puis le testeur en mode équilibrage, et c'est cela qui a pris du temps. Non?

Salut, comme je n'ai que des chargeurs/équilibreurs, je ne saurais répondre. Dommage que le chargeur fourni avec ton hélico ne fasse pas l'équilibrage, ça risque d'être un peu galère, mais le modélisme rend patient ... A+

Salut! Alors là, on attaque un vieux sujet de polémique entre pilotes d'hélico... Perso, je ne mets plus de graisse de téflon, car je vole dans des endroits boueux l'hiver et poussiéreux l'été ,  il est vrai que la graisse retient les impuretés, accélérant l'usure, et pouvant même provoquer des blocages mécaniques si on ne nettoie pas régulièrement les endroits où elle ne manquera pas de s'accumuler. Mais en indoor ou dans des endroits plus propres, ça ne peut pas faire de mal. En fait, je pense que les deux écoles ont raison selon le contexte. A+

Salut, petit rectificatif sur le prix du pignon 21 dents, il fallait lire 9,90 euros et non 19,50 euros .

C'est vraiment pas cool ce racisme anti-hélico, c'est très pratiqué dans les clubs de retraités bougons, et ça n'a aucune raison d'être, si ce n'est une certaine jalousie pour une discipline qu'ils ne maîtrisent pas.Il y a aussi la possibilité de rencontre entre pilotes par l'intermédiaire des forums. Car c'est toujours plus sympa et plus instructif de voler à plusieurs.  A+

Salut, de mon côté, j'avais directement mis un esc Jeti spin 160A 8S, mais curieusement, il ne s'entendait pas du tout avec le moteur EFlite 550 Héli, J'avais sous la main un moteur Align 600MX Kv 1220, j 'ai commandé un pignon 14 dents et une couronne Lynx 133 dents en M1  et là, mariage parfait. Mais ça fait des frais. De toute façon, le ratio d'origine supèrieur à 12 n'était pas bon, le moteur moulinait trop avec le pignon 13 dents et la  couronne d'origine. Par contre les pales Révolution sont très bonnes. Je tourne à 2450 tr/mn en Idle1 et  2600 tr/mn en Idle2. C'est un hélico sympa à piloter, mais ils ont été trop pressés de le sortir, il n'était pas tout à fait finalisé et c'est dommage.  A+

Salut, les trims sont les petits poussoirs qui te semblent fictifs,ils marchent par impulsion. Pour les molettes à l'arrière, je ne sais pas trop,  par sécurité, mets les au milieu de leur course pour commencer. Tu n'as pas trouvé de notice sur internet?

Molette S-F = Slow-Fast?

Salut, j'étais un fervent client de Hobbyking, sur les 4 dernières années, je leur ai passé 35 fois commande pour un total avoisinant les 6000 euros (principalement des batteries). J'avais déjà été déçu par leur réaction lorsque j'avais eu un problème avec une Aspec nanotech 4500mah 6S 65c à 124 euros qui m'avait lâché après moins de 10 cycles et qu'ils n'avaient pas voulu me rembourser ou m'échanger malgré des photos de l'accu testé à l'appui. Ma dernière commande a, elle, disparu à l'entrepôt GLS de Combs-la-Ville (quand on connait les mecs de GLS, la provenance hollandaise du colis y est sûrement pour quelque chose, c'est à mon avis le pire des transporteurs). Je l'ai donc signalé à HK, n° de tracking à l'appui. C'est là que les ennuis commencent vraiment. D'abord, la réclamation est traitée par la Chine, pas par la"warehouse" expéditrice, et l'on me demande alors un rapport de perte d'objet de GLS. Il faut savoir que l'adresse mail du site GLS est un leurre et ne fonctionne pas, on ne peut les joindre que par téléphone surtaxé (0899). Ces derniers me disent que ce rapport n'existe pas, que HK a été informé de la perte du colis et qu'ils seront remboursés par l'assurance, je transmet à HK, qui insiste pour avoir ce rapport, nouvel appel à GLS qui prend tout son temps avant de répondre ( histoire que ça me coûte un max) la même chose. Et là, HK ne me répond même plus. Encore heureux que je sois passé par Paypal! J'ai fait une réclamation, et grâce au n° de tracking, j'ai été remboursé. HK se fout vraiment de la gueule des clients, ils me disaient platinum costumer (tu penses, avec ce que je leur ai laissé)  mais au moindre soucis,  ils agissent d'une façon intolérable. Je ne leur passerai plus jamais commande. Cordialement.

Salut, si tu n'es pas habitué, il te faudra y aller molo pour le décollage. Il est fort probable que ton hélico tourne sur son axe de lacet vers la droite ou la gauche. Dans ce cas, il te faudra poser et "trimer" sur ta radio, c'est à dire agir sur le poussoir ou la molette se trouvant sous ton manche de direction, dans le sens contraire de la rotation de l'hélico. n'hésite pas à te poser à plusieurs reprises. Pareil pour les autres commandes, tu as un trim sur chaque axe qui te permettent de rectifier si ton hélico part en avant, en arrière, sur la droite ou la gauche. Si le pilotage d'un birotor s'apparente plus à celui d'un drone que d"un hélico, ça peut tout de même surprendre, évite un endroit trop exiguë. Après, si tu chopes le virus, on reparlera de simulateur et peut être d'un club... A+

C'est qu'elle prend la charge, mais n'a plus assez de gouache pour soulever ton hélico. Sa résistance interne trop élevée le bride, et comme dit Steph, si elle est brûlante alors que tu n'as même pas décollé, c'est vraiment le signe d'un accu rincé. Tu verras que ta Kypom 30C sera juste tiède après un vol de 5-7 minutes (selon ta consommation). L'autre est  bonne pour le bac de récup (je te conseillerait de conserver les 2 prises de ton accu, ça peut toujours servir). A+

C'est un bon plan si tu tombes bien! Mais moi, je n'ai pas eu cette chance. Par exemple, j'avais une résonance vers 2900 tr/mn , j'ai pensé que c'était du à l'anticouple qui n'est pas monté sur dampers, mais dès que j'ai mis les Zeal, c'était fini. Si je réglais le tracking, j'avais une grosse différence de longueur de chape, et le disque n'était jamais vraiment net. Bref, ça n'allait pas. Pour le reste de la machine, après 30 vols, j'en suis toujours satisfait, j'ai retendu les courroies après 5-6 vols et elles n'ont plus bougé depuis, rien ne s'est desserré, comme le moteur est une copie de Scorpion, je lubrifie ses roulements tous les 6 vols et je commence à m'habituer à l'extrême agilité de cette petite bombinette. A+

Salut, pour la prise, c'est bon, elle s'adaptera à ton chargeur. Par contre, même si elle prend encore la charge, ça ne veux pas dire que ta batterie n'est pas morte et un testeur ne te l'indiquera pas,  il te faudrait un chargeur  qui mesure les résistances internes.De plus, vu la tête de ta  lipo, elle est constitué d'éléments ronds, ça ne se fait plus depuis très longtemps, 6-7 ans, et sachant que si un accu te fait 2 ans, c'est bien... Je pense que si tu dois faire un investissement, c'est dans l'accu, et ça devrait voler! A+

Salut, pour les notices de radio, je constate que celles des Graupner ne sont pas plus claires que celles des Futaba.  Cgcpx, le mode governor de ta radio n'est utilisé que sur les thermiques équipés d'un régulateur de tours, lorsque tu auras besoin de ce mode sur ton électrique,il te faudra le programmer sur ton contrôleur soit avec la carte de programmation Hobbywing, soit avec le manche des gaz, en levant et baissant celui-ci lorsque le nombre de bips correspond à ton choix (c'est moins confortable que la carte et il te faut la notice). Le governor gère le courant envoyé au moteur afin de maintenir les tours rotor lors des prises de pas ou de cyclique. La seule chose à faire sur ta radio sera de programmer en Idle 1 et 2 des courbes de gaz plates au régime désiré, en normal, c'est la même chose sauf le premier point à 0. A+

Bien vu KTM,  un petit point d'étain et c'est reparti! Pour les marques de lipo, non, elles ne se valent pas toutes, mais ce ne sont pas forcément les plus chères les meilleures, il y a parfois des phénomènes de mode. La durée de vie de tes accus variera selon leur qualité de fabrication, le chargeur que tu utiliseras, l'attention que tu leur porteras  en ne les déchargeant pas trop (vers les 11,40 v en fin de vol pour un 3S), et en attendant au moins 3 Heures avant de les recharger. Sur les accus que tu as selectionnés, il n'y en a qu'un dont je connaisse la marque, c'est le Kypom. C'est une marque honnête, et ça tombe bien, c'est le moins cher, je crois. Un taux de décharge de 30C est largement suffisant pour ton birotor. A+

Salut, c'est vrai, j'aurais du, mais c'est tellement long en général que je n'ai même pas essayé. Pour les pales, elles m'ont semblé bien au début, très fines et rigides, mais sur la balance, gros déséquilibre, et centres de gravité très décalés, j'ai fait ce que j'ai pu pour réduire ce déséquilibre, mais en vol, j'avais du tracking.  Et lorsque je réglais le tracking, grosse différence de longueur des tiges de chape de pas du au voilage. Mais si les tiennes sont sans ces défauts, tu devrais en être satisfait.  A+

Salut, en tapant notice esc 130A Eflite pour voir, je me suis aperçu qu'il y avait un rappel de ces contrôleurs par Horizon Hobby USA, il y a eu des problèmes avec ceux livrés avec le 550X. Certains prendraient feu. Fais gaffe ce serait dommage.      http://www.e-fliterc.com/ProdInfo/Files/EFL3130H_Bulletin.pdf                                A+                                                                                                             

Salut, pour le gyro, une fois que tu as repris les valeurs de Diablo sur le module, tu règles ta radio en mode conservateur de cap (voir la notice de ta Graupner) avec une valeur d'environ 50%, si la queue bat lors des arrêts de lacet, tu baisses ce chiffre sinon, tu le montes jusqu'à avoir ces battements, puis tu baisses de 3 points. Je te conseillerais de toujours voler en conservateur de cap. Cependant, ce gyro n'étant pas équipé de capteurs MEMS, tu auras toujours une petite dérive sur la droite ou sur la gauche pendant les stationnaires, et il te faudra te servir des trims pour corriger. A+

Les Lipos chauffent pas mal,  moins il y a de C, plus elles chauffent, par exemple; une 65C chauffera moins qu'une 15C car elle est capable de délivrer en décharge 65 fois son ampérage nominal. Les moteurs ferrite comme ceux qui équipent ton hélico chauffent pas mal aussi... Essaie avec un autre accu, puis si ça ne va pas mieux, n'insiste pas en de vaines dépenses. En fait, avant d'acheter une machine, le mieux est de faire un petit tour au club le plus proche, ils sauront te conseiller selon ce que tu désires faire. Dans mon cas, ils n'avaient pas hésité à me dire que mon Procopter était une "brèle", ça m'a fait mal, mais c'était vrai, j'ai ensuite acheté une machine selon leurs conseils et c'est sûr que mon Mini Titan volait beaucoup mieux. A+

Salut, les rayures sur les poids de la barre de Bell et les leds en panne ne devraient pas avoir d'influence sur le vol, mais l'antenne dessoudée oui, il faut que tu retrouves le point de soudure avec certitude. Quant à l'accu, s'il est resté inactif pendant plus d'un an, il est peut être mort, il te faudra donc un accu 3S aux mêmes dimensions avec un connecteur en T et chargé à 12,4 volts. Fais gaffe au vent car ce n'est pas le copain des birotors, même faible. A+