pascal72
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Tout ce qui a été posté par pascal72
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Salut, Ce matin j'ai reçu mon fuselage de Hugues 500! Je l'ai commandé chez le marchand que vous m'aviez indiquez, Le gars est sérieux et très rapide "une petite semaine" à l'ouverture du carton pas de surprise! Merci les gars. Je suis toujours à la recherche d'infos, pas facile! j'ai récupéré un grand nombre de photos de hugues toutes plus belles les unes que les autres mais pas moyen de trouver un bon plan bien détaillé, j'ai même envoyé un mail chez un constructeur aux US (pas de réponses) je trouve pas de revues non plus! fait ch..... Je vais devoir faire avec ce que j'ai.
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Je te remercie pour tes précisions.
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Bonjour à tous, Je vais avoir besoins d'un système de stabilisation 3 axes pour une tête 5 pales ainsi que le governor pour mon Zénoah, alors pour gagner du poids et de la place, je pense forcément au cgy 750 . Je possède la Futaba 10 cg en 2,4 et j'aurais aimer savoir si je peux la combiner avec le module cgy 750? D'après la notice il ne fonctionne qu'avec les récepteurs sbus! alors si je rajoute un récepteur sbus et le programmateur voie servo sbus vendu chez fx pour ne pas les nommer!! vont ils s'accorder ou biens c'est cuit? Peut être quelqu'un a une autre astuce à me proposer! Merci
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Salut Yves et les autres, Peux tu me dire quel ratio et quelle taille de pales utilises-tu? Et pour atc tu as mis lequel? celui du swift nx! Si mon travail sur la maquette vaut le coup, je pense lui mettre une tête 5 pales mais je n'ai pas encore trop étudié le sujet. merci, Pascal
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Salut Yves, en en effet on y trouve pas mâle de hugues intéressants et en m'inspirant des propositions de recherche de documentation du helico rc "la maquette de AàZ "j'ai réussi à trouver des photos avec des gros plan sur chaque partie de la machine avec les lignes de rivets et détails biens visibles seulement c'est le hugues 500 c. alors je vais continuer les recherches. Bonne journée. Pascal
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Non j'ai essayé avec mes petites compétences informatique mais pas de vidéos et pourtant je les voies bien! Ne te prends pas la tête, je vais trouver comment faire. Si quelqu'un à des fiches techniques sur le 500 pour (les lignes de rivets, les antennes etc...) j'ai trouvé quelques photos mais ce n'est pas assez claire pour en tirer quelque chose. "début des recherches" demain je commande le fuso.
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Bonjour, je te remercie pour le lien, malheureusement je vois bien les photos sur le coté mais je ne peux pas accéder aux vidéos. Ce n'est pas grave, l'informatique et moi ça fait deux!
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Salut Tiny et merci de prendre part à ma réflexion, oui en effet Century vend un hugues spécial G20 il me parait pas mal en plus il est fourni avec le tube de queue la courroie le boitier de rotor.... Pour la tirette même avec un autre fuselage, je pense devoir tirer un trait dessus, il n'est pas vraiment bien placé pour la maquette alors retour au démarreur Align. Le torpedo ovale est prévu, sans certitude qu'il passe, il faudra que je prennes les mesures le moment venu. Quand même pour me décider, j'aimerais connaitre la place disponible par rapport à un classe 90 comme celui de Yves. Si j
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Très bien, merci pour tes précisions j'apprécie vraiment. j'ai encore quelques points "sous-sous" à éclaircir et je me lance. Par chance mon anniversaire et noël approchent!! Le moment venu je vous solliciterez certainement à nouveau pour le choix de la marque, malheureusement pas vario (pas dans mon budget pour le moment) enfin à voir!! Bon week-end et bon vol à tous. Pascal.
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En fait allant boire mon café tout en réfléchissant "oui ça m'arrive" je crois avoir compris la raison du raccourcissement de l'arrière. hier tu m'as dit un fuselage de 700 donc plus long!! S'est ça?
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Salut Yves, Il est superbe ton hugues, preuve volante que le radikal n'est pas si mauvais et pour la modification des flancs il fallait oser le faire! ceci dit tu n'as pas eu le choix d'après ce que j'ai compris. Par contre le raccourcissement de la queue tu l'as bien faite sur le fuselage? Une question inversée! n'aurais-tu, pas pu mettre un tube de queue plus long au lieu de réduire le fuselage? En fait je me demande quelle difficulté tu as rencontré avec l'arrière. Peut être est-ce une question de proportion! @+ Pascal
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Salut Yves, Je te remercie pour ton témoignage, en fait ça confirme ce que dit Greg il faut retoucher l'avant. Tu as du faire quoi comme découpe? Je pense imaginer à peu près ta modif car il est vraiment très long devant. et en vole, est il sain? Merci Greg pour ton invitation je la garde sous le coude!!
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très bien comme explications, pour le moteur en regardant sur le site Century, il me semblait bien que la modif était difficile tant pis. Je vais aller voir chez Vario pour me faire une idée. Sinon pour une première semi-maquette mon Radikal fera l'affaire pour me faire la main. Bon et bien un peu de réflexions s'impose maintenant. Je te remercie encore pour tes précieux conseils. Salut et très bonne construction à toi. Pascal.
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Salut Greg et merci pour ta motivation à me répondre, Cependant je suis un peu déçu, je m'attendais à un peu plus de place pour le cockpit quand même! Si tu es encore sur le post quel genre de fuselage utiliserais-tu pour avoir suffisamment de place pour les éléments maquette sans nuire au comportement de l'ensemble? J'aime bien le Bell 222, airwolf ou bien le EC145. En ce qui concerne les vols agressifs ce n'est pas mon truc et le Radikal me convient assez. Ce n'est pas une critique envers les pilotes 3 D bien au contraire "quelle maîtrise" j'ai beau mi entraîner depuis pas mâle de temps
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Bonsoir à tous, J'aimerais poser deux questions concernant mon Radikal g20! La première, est il possible d'installer un autre moteur que le zénoah 20 dans la cellule du Radikal g20 de type 23 ou encore mieux 26? Si la modif est faisable que faut il remplacer ou rajouter? sur les cites des détaillants je vois bien que le battis et les fixations moteur ne sont pas identiques mais je m' interroge quand même sur la faisabilité et la fiabilité d'une tel modif, alors si quelqu'un avait une expérience à partager ça serait plutôt cool!! La raison de ma question étant que je possède 2 Radikal, do
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Bonjour à tous et pour toi Tiny, je vais essayer de répondre à ta question! Je lui est fait boire environ 9l de mélange à 2,5 synthétique et maintenant 2% avant qu'il ne commence à ce libérer et franchement je ne ressent pas vraiment énormément de différences avec le zénoah 20 d'origine. J'ai essayé les deux meilleurs ratio cet à dire le 6,92.1 et le 6,42.1 et je préfère le second à 1800 trs le moteur répond aussi bien mais gueule beaucoup moins. Bien réglé avec l'origine je ne ressentais pas beaucoup de vibration, avec le hwc plus il mange de gallons et moins il en a par contre il faut qu'
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Salut Tiny, alors chez Century France il est n'est pas encore arrivé dommage je l'ai donc commandé chez century Allemagne au même prix! Par contre après avoir passé commande je me suis aperçu qu'ils faisaient une promotion (moteur HWC + kit G10 hd) pour quelques euros de plus. Je les ai appelé pour modifier ma commande mais trop tard!! il est toujours bon d'avoir un kit d'avance. Après rodage je dirai ce que j'en pense. Je vais profiter du démontage pour essayer un autre ratio conseillé sur certains forum US ( 6.9:1) avec environ 1800trs. A voir aussi!! A+ Pascal
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Salut Julien, Merci pour tes explications maintenant s'est claire. Et "je n'ai pas fait l'erreur". Par contre la photo de son montage est peut être un peu trompeuse mais si son washout avait été bien parallèle au cadre de barre de belle (ce que je fais toujours) le risque se poserait-il autant? Ceci-dit ce n'est qu'une question! je ferais un peu plus attention à la lecture des notices afin de ne pas faire ce genre d'erreur qui peut vraiment passer à l'as. Merci.
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Bonjour, je viens de voir la remarque au sujet du wash-out monté à l'envers sur le Radikal; excusez moi mais j'ai beau tourner ça dans tout les sens même en superposant la revue technique, je ne comprend pas ce que ça veut dire. Quelqu'un voudrait bien prendre le temps de m'expliquer. Moi aussi j'ai un radikal mais si il y eu erreur au montage, je pense que ça doit s'appliquer à tous appareils. Merci.
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Oui Steph salut effectivement je n'ai pas pensé au governor je vai donc être limité à un moment ou à un autre!! Le kille swich est un interrupteur élèctronique aussi mais de la marque Smart-fly.
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Bonsoir et merci pour votre réponse, ma t7 va donc pouvoir continuer à me rendre de loyaux services et surtout, je vais pouvoir envisager l'achat du G20. En fait je voulais installer le kill swich par mesure de sécurité comme sur les VGM mais je vois que beaucoup n'en pose pas et se servent juste de l'inter pour fermer le papillon des gaz, en avion il est plutôt conseillé d'en installer un. Merci et bons vols à vous aussi enfin "si le temps le permet".
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Bonjour à tous, Voici ma question: je suis irrésistiblement attiré par le radikal G20 flybarless mais je me demande qu'elle nombre de voies il va me falloir! Je possèdes une Futaba t7 en 2,4ghz pour mon Raptor les 7 voies sont prises, pour mon VGM qui est un moteur essence donc 1 accu pour l'élèctronique + 1 autre pour l'allumage avec son kill swich + 6 servos donc pour pouvoir utiliser ma radio j'ai dû rajouter un équalizeur pour jumeler les 2 servos sur la profondeur. Alors si je ne me trompe pas pour le Radikal: Sachant qu'il en faut 3 au cyclique, 1 au gaz, pour le microbeast peu