dancou

Finalement j'ai règlé le tout......je me suis présenté dans un club tout est règlé!!! IL m'ont simplement conseillé de ne pas utiliser le GOV pour les prochains vols étant donné mon avancement!! J'ai peut-être reporter le problème pour plus tard mais pour l'instant sa va!! Je ferai des recherche pour mieux me préparer. Merci tout de même de votre aide!!

Bonjour tout le monde, j'ai un léger problème avec mon anticouple sur mon nouveau t-rex 700e dfc (module ikon/brain) . Lorsque je suis un mode normal au décollage et que je relâche les gas, l'anticouple donne un coup ''sec'' se qui me déstabilise et si je remet les gas aucun problème le gyro tient bien......J'ai fait des test en règlant le gain de l'AC mais rien de concluant!!! Quelqu'un pourrais m'aider???

Ok....j'ai commencer les démarche pour retourner le module!!! Mais avec tout sa avez-vous déjà entendu parlé de c problème ailleur????

Bonjour tout le monde, j'ai une t-rex 600n équipé du nouveau module IKON, rien à dire sur le module et ces performances!!! Par contre, le module ce ''reset'' après un certain temps et en vole c'est pas plaisant..... :doh: J'ai découvert que le module ce ''reset'' lorsque qu'il devient extrèmement chaud!!! Exemple..je dépose la machine sur une table et je joue avec les ''stick'' dans tout les sens , je remarque que le module devient très chaud puis il ne suffit que 4-5 minute et ''reset''.....J'ai un accu 7,4v 1900... Pouvez vous m'aidé???

D'accord je m'étais peut-être mal exprimé....il ne savais probablement pas de quoi il parlais, et des arguments plus ou moin précis!!!

Et bien voilà des explications claires..c'est ce que je voulais lire!!! La personne qui ma suggèré le mélange ne connaissais rien finalement!! Merci!! :handgestures-thumbupleft:

C'est seulement des entendu dire....je suis pas un gros connaisseur!!! Je m'informe je crois bien que c'est la bonne place....!!!

C'est vrai que sa devient compliqué!! Je m'étais juste faite conseillé ce mélange pour quelques raisons que je voulais partagé pour avoir d'autre point de vue!! Et puit l'endurance mécanique!! Si le taux de nitro (30%) est plus éléver le moteur doit forcément en prendre un coup...plus qu'avec du 15% !! N'est-ce pas??

Parfait..donc en conclusion aucun problème à l'horizon!! Reste à savoir côté performance et tout...

Je viens de faire le teste avec de petite quantité....CoolPower 15% et CoolPower 30% puis c'est ce que j'ai cru remarquer que les 2 ont à tendance à ce séparer!! Mais selon moi pour arriver à un mélage homogène ,il suffi qu'a agiter le gallon avant chaque plein pour tout mélanger, sa prend un certain temps avant de voir la séparation à nouveau!! J'imagine que c'est comme de l'essence à moteur 2 temps, de temps à autre tu doit agiter le bidon pour remixé essence et huile!! Qu'est ce que vous en penser??

ok, parfais mais j'imagine que la couleur n'importe peux dans ce genre de mélange n'est-ce pas??? Il s'agit simplement de s'interressé à l'huile et au % de nitro?? exemple: du 15% vert mélangé à du 30% rose....aucune importance???

Bonjour tous le monde, j'ai une petite interrogation!! J'ai un 600 OS55HZ, je me suis fais conseillé une mélange spéciale de Nitro pour mon engin, un mélange de ½ nitro 15% et ½ nitro 30% ( nitro à 22½ % )!! Je me suis fais dire que sa ne changerais rien sur la performance du 30% et que sa donnerais l'endurance '' mécanique'' du 15% au moteur!! Quelqu'un pourrais me conseillé ou me comfirmer sur ce mélange!!

La carburation est OK!! Mais quel sont les risque d'un gouverneur mal règlé??

Réglage du gouverneur!!! Y'at-il des risque??

OK merci tout le monde....mais si jamais mon réglage n'est pas au point y'a t-il des risque ou seulement un manque de performance??