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ELF92

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Everything posted by ELF92

  1. Je vous ai suivi. J'ai paramétré le point B en mode "Radio". J'ai commencé avec les expos du collectif à 35% et débattements à 75%, et l'anticouple expo à 35% et débattements à 60%. Les flips avants passent bien. Reste à regler les flips latéraux et reste à peaufiner l'anticouple
  2. Pour info, je suis passé en mode "Sport", et je n'ai pratiquement pas touché aux réglages de ma télécommande. J'ai juste augmenté, un poil, l'expo aux ailerons.
  3. Ou bien encore achat d'un "spare" :crying-blue: pour continuer la saison et retour au SAV de celui qui est HS :angry-cussing: Il faudrait essayer de déterminer la cause de cette panne, pour éviter de .....
  4. Une petite précision n'a jamais fait de mal à personne
  5. Je voulais dire en mode "Sport", les taux (accélération) de roulis, lacets et profondeurs sont augmentés. Pour garder, dans un premier temps, un feeling de commande partiellement identique à un mode "Normal", modifier les sensibilités des manches, en modifiant les débattements et expos relatifs.
  6. OK, Donc pour passer, par exemple, d'un mode "Normal" à "Sport", on doit augmenter (un peu) expos et diminuer les débattements :think:, le modèle étant plus vif :handgestures-thumbupleft:
  7. Bonjour, J'ai un doute; dans le "MENU PARAMÈTRES" du MicroBeastX: Le paramètre B "Comportement en vol" réglé sur "Normal" led en "violet", je voudrais savoir si les expos & débattements (profondeur, roulis et lacet) de la radio sont actifs ? Ou alors est-ce reservé uniquement au mode "éteint utilisateur" ? Merci
  8. La doc dit: 1 Bip/flash : manche des gaz et/ou la vitesse pour le Gov.-Store ne sont pas paramétrées correctement. Cette erreur semble confirmer un problème dans la chaine de réception de la voie des gaz :think: Pour dédouaner ta réception, en éliminant le VBar, il faudrait que tu branches la voie des gaz (avec un cable standard) directement sur le récepteur. Procéder à une nouvelle calibration de l'YGE. Attention aux nombres de "bips" pour re-valider l'YGE en couplage standard avec un recepteur. Tests à faire avec et sans mode "Gov"...
  9. Je touche du bois, mais pour le moment sur le Logo 800, j'ai le GOV avec le VBar :handgestures-thumbupleft: Les lipos sont des KYOM 14S x 5100mAh, 45C. La régulation est parfaite en normal, ilde up1 et ilde up2. Le couplage entre le VBar et le récepteur FUT est en SBUS.
  10. Je vois aussi que les bips n'existent pas à l'initialisation de l'hélico :think: "Specter_03" dans le post "Aide au réglage GOV de Mikado" http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=293&t=50413 a fait une bonne compilation des réglages GOV Mikado. Tente de refaire les "End points" de gaz, notamment le throttle 0. Essaie de déterminer si c'est un problème de réception ou un problème de calibration. Pour cela, initialise l'héli, décolle, passe en Idle up l'héli restant près de toi. Pose en idle up, coupe le moteur sans ramener le manche de gaz à zéro. Bips
  11. Salut Geoffroy C'est assez bizarre, d'après la doc YGE: * 5 Bips/flashs : Echec de réception du signal de l’émetteur. As-tu vérifié toute la chaîne de réception ? ==> Calibration des "throttle end points" ? Les étincelles existent-elles toujours ? Note : les deux problèmes ne sont peut-être pas liés :think:
  12. Ok Rafa, D'après vos commentaires, je comprends que le Vibe 90 SG E12 FBL convient très bien pour le F3C et le F3N soft. Le Vibe 90 SG E12 FBL semble un peu plus haut de gamme que son petit descendant "Hiroki".
  13. Merci :handgestures-thumbupleft: Heligarous à l'aide :auto-ambulance:
  14. Bonjour, A part les quelques différences techniques listées dans les caractéristiques techniques, quelle est la justification de différence de prix entre les deux machines: - Vibe 90 SG E12 Hiroki Ito Edition ... environ 1k€ - Vibe 90 SG E12 FBL avec tête de rotor Flybarless ... environ 1,3k€ Excepté la mise en vente promotionnelle d'un nouvel hélico (marketing oblige), je reconnais que je ne vois pas les différences techniques qui marquent un tel écart de prix. Dans ce cas pourquoi le Vibe 90 SG E12 FBL avec tête de rotor Flybarless est-il beaucoup plus cher Qu'en pense les possesseurs :think:
  15. Salut, Je suis aussi intéressé par un montage rapide et fiable. Le montage/démontage de la bulle est difficile, de plus la bulle est extrêmement fragilisée par les trous des grommets. Voici ce que j'ai trouvé sur le net pour une adaptation d'un "500 EXTREME Canopy Mounts w/AVT™" de chez RcBooya http://www.rcbooya.com/align-500-series.html Qui a déjà validé ? Merci
  16. J'ai, moi aussi, un Kontronik Pyro 700-52, monté sur un E720-G4. J'en suis trés content; couple, puissance et rendement; en dépit de son prix. J'ai approvisionné un Align 750MX 530Kv pour un prix de moitié du Kontro. Je vais le tester, avec un YGE 120HV, dés reception de l'héli :think:
  17. Bonjour, Mon niveau de pilotage plus près du "Stationnaire oscillant" que du "Globe en pirouettes" , mais voulant évoluer, je me décide à participer pour apprendre et parfaire :clap: Le 8 mai, j'en serais. Déterminé et apte au podium pour le lendemain :laughing-rolling: Edit: je déc...e, le 9 je serais converti en spectateur
  18. ELF92

    Flips latéraux

    Entièrement d'accord, je vais y bosser au simu et en réel. Vos conseils/trucs ont été trés appréciés et précieux :handgestures-thumbupleft: Seule la pratique va résoudre les manquements
  19. ELF92

    Flips latéraux

    Merci à tous les deux, le demi-cercle et le pas à zéro à la verticale ont été révélateurs :dance: J'ai commencé en m'entrainer en réel, et ca passe mieux. L'écart latéral se reduit. Demain j'y retourne :handgestures-thumbupleft:
  20. ELF92

    Flips latéraux

    Merci, cela viendra peut-être mais pour le moment un simple flip lateral pour se mettre sur le dos et vice-versa serait suffisant à mon niveau
  21. ELF92

    Flips latéraux

    Bonjour, Je débute en voltige. Hier j'ai commencé le "Looping", et le "Vol dos". Je passe donc sur le dos en flip avant ou arrière. Mais les flips latéraux sont un soucis. Qui serait bonne âme pour soumettre une petite vidéo (mode 1 si possible) de flips latéraux Une explication détaillée serait aussi la bienvenue Je n'arrive pas à comprendre les gestions de l'axe de roulis et de l'axe des gaz/pas Je dois trés mal gérer les gaz, car mon héli part violemment sur la droite ou sur la gauche avant de passer sur le dos. Avec Phoenix, je dois pouvoir parfaire mes mouvements, si j'arrive enfin à les assimiler. Merci
  22. Bonjour, Idem, suite à une commande en Angleterre, le colis m'a été livré plus d'un mois après son entrée sur le territoire Français :angry-tappingfoot:
  23. Je reconnais que le "Sylphide" en tripales, avec un fuselage englobant, me semble parfait. Néanmoins, vu les tarifs pratiqués, je vais attendre et parfaire mon choix, et je vais surtout patienter et prendre contact avec des spécialistes/utilisateurs de la marque.
  24. Plutôt du F3C entre autre, pour les figures et trajectoires :handgestures-thumbupleft: Beauté du matériel avec fuselage Et puis je n'ai pas un super niveau, et plus l'age

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