JSR74

Pour les pales, je trouve que les 710 charge pas mal le rotor.

J'ai des 690 et La je vais essayer de la 680.

Pour les pales d'AC, j'ai des Edges en 95 pour l'instant.(faut que je vérifie)

Je pense que le régule est un gros plus sur un gasser.

Sur mon radikal, j'ai sk 720 monté avec mousse 3M+ plaque metal+ mousse 3M puis le module.

Je n'ai aucun problème de vibration.

Vous montez quoi comme pale?

Oui mais la V1 n'est pas la même que la V2.

C'est une 90 dents.

Avec un zen 26cc Trm, j'utilise un pignon de 13 (14 d'origine) et tourne à 1950trm à la tête.

Je sais pas si le train d'atterrissage de la v2 est aussi solide que la v1 mais si c'est le cas, t'es tranquille pour les autoroutes.

Prends la V2 sans hésitation. La V2 possède quelque option intéressante. (niveau TT et AC)

J'ai la V1 et à refaire je prendrai la V2.

J'ai les Graupner sur mon 7HV alimenté en lipo 2S.

Tres satisfait pour l'instant.

Normalement tu devrais voir le point, mais que quand l'aimant passe sur le capteur.

Ton gov' fonctionne quand même? (changement idle up?)

Bin non, c'était même bien sympa.

Pour le problème de compensation de WIWI, ça doit être ce qu'à souligner Pitounet. (Mauvaise couleur si je peux dire)

J'ai fait l'essais en inversant une voie sur la radio et de régler à nouveau le module. Effectivement, les ordres donnés avec la radio sont juste mais pas la compensation.

Je fais comme Fléau.

Quand je règle mon AC, lors du réglage avec le soft, je ne m'occupe pas des pales. Je bouge mon manche pour avoir le palonnier à 90°. Une fois le palo à 90°, je régle mes pales à 0 en vissant ou dévissant mes chapes. Une fois ok, je clic sur "centre" et suis la procédure normale pour régler le reste.

Je dis pas que c'est LA méthode, mais mes valeurs sont assez symétrique et mon AC va extra.

On doit ce téléphoner demain matin avec WWI pour refaire le tour. Justement, je voulais entre autre voir cette histoire de palonnier qui ne change pas les valeurs au niveau de l'AC et contrôlé le reste.

Si tu peux aller voir Bruno, c'est sur, c'est encore mieux.

Tu as cette vidéo pour voir si tous est OK:

Tu as bien controlé tous les display? (Pitch, Roll, Yaw)

C'est pas grave si c'est en jaune. Ca marchera quand meme. Mon Knight volait avec les valeurs à fond...(150%). Au pire, tu ne va pas en buté mécanique.

Si tes fils sortent à l'arrière,aft c'est bon . Le sens de compensation est automatique en fonction du sens du gyro. Helico en statique et gyro non raccordé à l'ordi, ton plateau doit compensé ds le bon sens. J'ai eu une fois ou il ne compensait pas ds le bon sens, mais c'est quand je l'ai changé d'hélico et oublié de faire un reset du module. J'avais téléchargé directement mon ancien programme.

Pour changer tes bank, de 0 a 50% bank 1 et 51 à 100% bank 2.

Fleau à du Spektrum, il peut te dire.

Si tu as changer ta course pour ton servo de gaz (mécaniquement ou par la radio) pense à refaire tes points haut et bas.

Autre chose, pour regler ton cyclic à 10°, tu vas ds "Utility"→Hold max cyclic.

Ton plateau va ce mettre à 0 et s'incliné de la valeur réglée. Comme ça t'es pas obliger te touché à ta radio.

Pour sortir du mode, tu clic sur "Reset gyro" (Utility)

C'est alimenté par la tension que reçoit le module donc oui faire attention à ce que le capteur supporte la tension.

Bin ça doit marcher alors. Tu as bien inversé le + et - de la sonde?

Pour le gouv en th, tu mets bien le bon ratio. (Ça dépends si l'aimant est sur la cloche ou la couronne.Ratio de 1 si couronne).

Pour le gain,part à 60.

Tu as réussi à binder ta radio?

Si ton moteur n'est pas réglé, règle le sans le gouv'.

Oui c'est normale pour les servos.

Pour le tail set up c'est simple.

Servo alimenté,palonnier à 90°, tu regarde si ton AC va ds le bon sens. Si non, tu clic sur reverse.

Ensuite tu clic sur "set up servo with rudder stick". Avec le manche de la radio de l'AC, tu met tes pales à 0°. Tu clic sur "centre". Ensuite manche à gauche, quand to AC arrive en limite mécanique, tu clic sur "L Stop". Manche à droite, idem puis "R Stop". Voilà. Si ça affiche jaune ds les cases, c'est que la résolution n'est pas bonne. Déplace la boule sur ton palo.

Pour le gouvernor:

Tu clic sur gouv' "Off".

Courbe radio: 0→100

Manche gaz en bas→Set idle throtlle

Manche en gaz haut→Set max throtlle.

Puis tu remet gouv sur "ON". Si élec, gain vers 35. Tu montera après si besoin.

Courbe idle up 1→0 puis à partir du point du milieu→courbe plate 40.

Idle 2 Courbe plate 60

Idle 3 courbe 100.

Dans l'onglet ou tu règle tes tours, tu va voir les valeurs passés en vert quand tu bascule ton inter. Le 1er va passer en vert quand ton manche arrivera à mis course.

Pour la ratio, tu as quoi comme helico ratio pignon couronne? Quel moteur?

Pour le capteur, tu vas dans le menu "View"→"Display voltage and RPM data".

Quand tu tourne ton moteur à la main, un point bleu apparait à coté de "RPM sensor Toggle".

Tu as quoi comme capteur?

Pour contrôler la compensation, c'est simple. Tu vas dans "View"→tu clic sur l'axe que tu veux contrôler. "Display Pitch sensor" par exemple:

Le dessin qui schématise l'hélico est de coté. Le dessin doit faire ce que tu fais à ton hélico. Idem pour contrôler les autres axes.

Si ça ne correspond pas, c'est que tu as mal défini l'orientation du gyro dans l'onglet "Control". (Gyro mounting orientation). Si c'est bon, c'est que c'est OK.

Je pense qu'avec ça, ça devrait être en partie bon.

Moi aussi. Mon 3eme :banana-dance:

Pense bien à faire un reset. Comme la souligné Bruno, regarde que tu es bien les valeurs 75, 60 et 1 dans l'onglet tail2.

Suis les " wizard" et ça ira tous seul.

Small heli rajoute du "delay" sur l' AC.

Explication du delay ici:

http://www.xaero.fr/technique/comment-regler-son-gyro/

Tu as combien en bell gain? (et avec quel Tx de rotation?)

Pour aider un peu les utilisateurs de SK 540 ou 720, voici les explications sur une partie des divers réglages. Tirer de la notice du SK 360, des différentes explications trouvées sur internet et de ma petite expérience.

Control Rates : Ce sont les taux de roulis ou de tangage de l’hélicoptère suite à un déplacement en butée du manche cyclique. (Les valeurs du Bell Gain vont bouger automatiquement lors d'un changement des Tx de roulis.)

Bell Gain : Quantité de déplacement du plateau cyclique en réponse à un mouvement du manche cyclique. Une valeur trop haute peut provoquer un rebond sur le cyclic.

Hiller Gain : Similaire au « verrouillage de cap » des gyros d’A/C. Augmenter le gain Hiller revient à augmenter le poids des palettes de la barre de Bell, et ajoute de la stabilité et de la résistance aux rafales de vent. Cette fonction donne à l’hélicoptère un comportement de type « verrouillé ». Renvois et chapes sans jeu, mécanique de tête rotor rigide, servos puissants et pales rigides permettent d’utiliser des valeurs de gains plus importantes.

Damping Gain : Taux d’amortissement des déplacements en roulis et tangage. Des gains plus élevés sont équivalents à utiliser des pales plus lourdes ou une vitesse de rotation plus élevée, et aident à la stabilité en translations rapides et pirouettes. Les valeurs appropriées de gain de damping sont normalement autour de un tiers des valeurs des gains Hiller.

Tail Drag Compensation : Tous les hélicoptères ont une trainée inégale due à leur fuselage/châssis, et en particulier la queue. Pour de meilleures pirouettes et tic- tocs, cette fonction vous permet de réduire ces effets lors de fortes ressources de pas collectif. Pour utiliser cette fonction, suivez les trois étapes ci-dessous :

1) Assurez-vous que le centre de gravité de l’hélicoptère est situé sous l’axe rotor, ou légèrement avant.

2) Vérifiez que votre plateau est aligné au min, zéro et max du pas collectif, en mode Setup. Dans l’onglet Servo, ajustez d’abord le plateau pour l’aligner à incidence nul en utilisant les trims, puis utilisez les courses des servos pour aligner le plateau au min et max de pas collectif. Ceci est nécessaire car les servos ne sont pas tous identiques : les potentiomètres mesurant leur

position peuvent varier de 10% et plus.

3) Si l’hélicoptère a une tendance au "nose-up" quand le pas collectif max est

appliqué depuis un stationnaire, diminuez le champ elevator tail comp. Si l’hélico part sur sa droite, diminuez aileron tail comp. Augmentez elevator tail comp. en cas de tendance au "nose-down" et augmentez aileron tail comp. si l’hélico part sur sa gauche.

Hiller Decay : Rend le gyro plus tolérant aux changements brusques.

Une valeur élevé (150%) peut aider à passer de rapides tic-tocs, pirouettes et autres manœuvre en 3D, particulièrement celles répétitives. Cependant, des valeurs élevées de Hiller Decay limiteront aussi la capacité du gyro à maintenir la stabilité lors de rafales de vent, ou à conserver parfaitement l’hélicoptère en stationnaire.

Cyclic accel: Comme mentionné ci-dessus dans la mise au point du Gain Bell, un Bell Gain faible ralentit la « réaction des Tx contrôles" (sorte d'expo). Pour lutter contre la sensation de lenteur, l'augmentation de l' Accel cyclic, aide à accélérer la sensation du cyclique.

Il n'affecte pas la sensibilité ou la plage du cyclique. Imaginez que le taux de contrôle est la vitesse maximale d'une voiture et l'accélération cyclique est à quelle vitesse la voiture peut atteindre cette vitesse.

Tail Drag Comp: Tx de maintient de la queue lors d'une prise de pas.

Start accel: Vitesse de démarrage de la queue. Si trop lent augmenté.

Stop accel: Vitesse d'arrêt de la queue. Si rebond, diminué.

Voilà pour les principales explications . Bruno,(et les autres) n'hésite pas à me corriger.

Slt,

Pas de problème pour le gov´. Pour ma part, juste le gain du gouv' d'origine qui est un peu faible. Je l'ai mis à 70.

Installe le logiciel pour avoir une idée si tu veux.

http://www.skookumrobotics.com/updates/

Le OMG serait un chassis de G30 avec le tube de queue et tête du G20, le tout en pale de 640. Moteur Zenoah HWC 30cc.

Tu peux y'aller sans soucis. Tu mets le set up de base, ça volera sans problème.

De plus, tu as une aide si tu veux (wizard) qui de guide pas à pas tout le long du réglage de ton module. En faite, t'as pas besoin de notice pour le montage. La notice te sert + pour savoir à quoi correspond par exemple le Bell gain, le gain hille,etc...quand tu veux pousser un peu les réglages.

Tu as aussi des vidéos:

http://www.skookumrobotics.com/support/

Si ton module à la firmware 3.15 ne le mets pas à jour. Le gouv' fonctionne parfaitement bien en élec. Juste la gain d'origine (50) qui est trop haut. Part avec 35.

Ok, je te fais ça.

Merci.