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djembe

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Tout ce qui a été posté par djembe

  1. Ben écoutes Je vais démonter ça demain je vous tiendrai au courant Merci de votre aide A++
  2. Merci pour vos réponses J'ai de la poussière de garniture en effet Odeur version frein qui chauffe Je précise que ce couac en idle de ma part date de la semaine dernière Pour la roue libre ça de décolle comme ça ? Ça doit être le seul truc que je n'ai pas change !! Le truc bizarre c'est que le vol précédent et le suivant cela à été impeccable
  3. hello cyr 1/2-1" pas plus juste le temps que je me rende compte de ma bourde
  4. ok merci j'ai plus qu'à recoller la nouvelle par contre existe-t-il une garniture plus solide car celle d' align c'est pas trop ça!!
  5. salut à tous il m'est arrivé un truc bizarre cette am 1 er vol normal sauf que le moteur semblait tourner nettement plus vite que d'ordinaire(pb de réglation?) au démarrage le moteur a bien pris ses tours mais le rotor a comme tourné au ralenti , de ce fait j'ai tout juste pu décoller pour info j'ai changé la cloche d'embrayage par une neuve et l'épaisseur de la garniture est plus épaisse que celle vendue séparément j'ai également fait par erreur un mini démarrage en idle due à un poussée involontaire de mon inter de TH j'ai donc débranché la bête , laissé reposé et lors de l'essais sui
  6. ouep exact donc quand j'ai réglé l'ar7200 BX le collègue me lisait les réponses du coup ben je m'a suis gouré bah pas grave vu qu'on ne l'a pas mis en l'air le truc c'est que j'aimerai être là quand il va le mettre en l'air afin de tout revérifier histoire de (car son gyro n'était pas super bien réglé au niveau du gain) et je n'ai pas pu le tester en tout cas merci à ceux qui se sont penché sur ce problème a++
  7. non non il y a bien marqué rouge fixe sur fond bleu pour le montage à plat d'où la confusion cf notice page 81 du téléchargement a++
  8. salut ducat merci du conseil @godgic avec la dx8 j'ai fais comme toi au dessus de 30 il régule @jjcance merci pour ces précieux conseils je vais donc mettre une courbe normale qui servira de courbe de secours au cas où le régul devait faire des siennes en vol et je vais voir ce que cela donne après je n'ai surement pas ton niveau pour gérer les mixages et pour voler surement comme toi en 3D hard a++
  9. and the winner is pitounet effectivement il y a une erreur dans la diode point A du réglage du module pour ma défense il y a une erreur sur la notice à savoir que : pour le montage sur le flanc il y a marqué rouge fixe sur fond rouge pour le montage à plat il y a marqué rouge fixe sur fond bleu et comme je n'avais que les info auditives du coup cela explique l'erreur ci joint le lien de la notice en français http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/File ... ual_FR.pdf merci à tous pour votre aide a++
  10. Salut à tous et merci pour vos réponses Alors le servo Elev seul fonctionne Idem lors des réglages du récepteur seul couac lors du réglage des compensation cyclique et en gyro Durant toutes les autres phases il fonctionne Le plateau monte bien droit quand on met du pas Un Bug ou panne du récepteur/ beast peuvent-ils entraîner ça ? Je précise que celui-ci a été acheté d'occasion et n'est donc pas neuf
  11. alut à tous j'ai réglé un ar7200suite à un crash au décollage inexpliqué d'un collègue et là 2 gros couac lors du paramétrage de ce module point M réglage du sens des capteurs cyclique elle fonctionne avec l'aileron mais pas avec l'elev ,pas moyen de faire compenser avec l'élev en inclinant vers l'avant ou l'arrière l'hélico le servo ELEV ne bouge pas idem pour le réglage le la compensation en pirouette(celle où le plateau prends une direction nord et la conserve quand on fait pivoter l'hélico sur son axe d'AC) le servi elev ne bronche pas tous les autres réglages sont bons q
  12. merci JFcance pour ces conseils :handgestures-thumbupleft: c'est ce que j'ai fait sur les 4- 5 premiers pleins alors un retour le moteur a avalé 7 pleins et le rodage s'est bien passé avec une fermeture de 1 tour 3/4 +2-4 clics au PP et 1 tours - 2 clics au PI il broute un peu au ralenti je dois donc pouvoir fermer encore un peu le PI non? ces réglages ne sont pas définitifs et demandent bien sur à à être affinés jusqu'à combien on peut fermer le PÏ et le PP sur ce moteur la température à la télémétrie est de 80° en vol et 90-96° sur les séries de tic tac (un peu pourris faut dire )
  13. merci olivier pour ces conseils les aimants sont bien en place alors des news je viens d'essayer en shuntant le régulateur de tour RCE-G6600 et en branchant le servo de gaz directement sur le récepteur le moteur démarre bien ralenti stable , course sur servo de gaz bien à 50% sur le trait du milieu au niveau du carbu il prends ses tours certes un peu mou vu l'ouverture des pointeaux mais il fonctionne j'ai remonté à l'origine et il ne fonctionne pas le servo de gaz bouge tout seul en augmentant et diminuant les gaz donc 2 origines possibles 1- le capteur mais je ne l'ai pas touc
  14. Désole le servo de gaz bien sur J'utilise un align qui fonctionnait bien jusqu'à lors Ce qui est Bizarre c'est que je l'ai fait tourner avec le regul inactif et idem même variation brutale du servo de gaz
  15. Hello flippo Ça n'explique pas pourquoi le servo d'ac bouge tout seul
  16. Salut à vous 2 Sur conseil de John 3 tours au pp et 3 au PI sans les pales J'ai aussi essayé à 2 roues au pp et 1 au Pi et idem
  17. bonjour à tous j'ai monté un OS 105 et son pot powerboost sur mon 700 démarrage en mode rodage selon les conseils de john(merci à lui ) et là gros hic quand je monte les gaz celui ci ne prends pas ses tours il semble brouter un peu comme une mobilette arrêtée au feu rouge en regardant coté servo de gaz au bout d'une bonne heure d'essais infructueux je me suis rendu compte quej'ai le servo de gaz qui bouge tout seul il est branché sur le régulateur de tour mais cela le fait quand même même si le régulateur est désactivé je précise qu'il fonctionne parfaitement moteur éteint et électroniq
  18. merci de ton avis jerome c'est ce que je pense mettre d'autant que sur mon RAVE j'ai déjà ce moteur par contre je vais prendre l'OS 105 HZ tout simple de plus l'os 91HZ-R semble avoir le système DRS avec lequel pas mal d'entre vous sont bien ennuyés le hic c'est que du coup faut rajouter le prix du pot mais bon quand on aime .... a++
  19. bonjour à tous je fais remonter ce post car je suis dans le même cas que notre ami nini mon align 91H ayant serré ce matin sans raison particulière(bonne température de fonctionnement 85-90°) avec comme résultat un joli trou dans le pignon moteur je suis équipé sur mon T700N d'un pignon hélicoidal de 14 dents avec couronne principale de 112 dents et d'autorotation de 104 dents quel moteur monter dessus afin d'avoir une fonctionnalité correcte j'ai pensé aux OS91 HZ-R 3D http://www.fast-lad.co.uk/store/91hz-r_ ... 14717.html il me semble qu'avec ce type de moteur je peux conserver le pot
  20. djembe

    Ducat et son voodoo 600 low rpm 6s

    sympa ton vol ducat pas de soucis de tenue d'ac à si bas régime?
  21. djembe

    Batteries LIFE

    Salut Tes servos si tu alimentes en 6V tu peu rajouter une ennelop en sécurité au cas où le bec serait défaillant J'ai cette config sur mon logo et ça marche au poil À confirmer par les ténors de l'alimentation
  22. Pour éteindre le moteur j'ai programme un inter de la dx8 comme coupure moteur celui du trim gauche Si non ta technique doit fonctionner également mais avec une courbe d'auto rot de 10% mini de façon à ne pas faire caler le moteur Mais les atv permettent d'avoir un réglage plus fin que les simple % de la courbe de gaz en mettant une courbe 10-100 j'avais un ralenti trop accéléré et le moteur embrayait le rotor, d'où mes questions A++
  23. merci en terme de feeling le rave est beaucoup plus smooth même si il est plus puissant avec plus de présence en l'ait, les auto rotations sont également plus facile mais bon le 700 reste une bonne machine mais devant parfois être up gradée alors que pour le rave nada a++
  24. c'est ce que j'ai pensé sauf que c'est juste quand je le remet à plat que ça le fait après pendant les marche arrière cela ne le fait pas j'avais pensé au pointeau intermédiaire mal réglé mais je dois me gourer a++
  25. merci à tous pour vos réponses ultra rapides c'est vraiment super sympa alors finalement j'ai mis une courbe 0-100 en gaz en normal pour démarrer courbe d'auto rot à 0 par contre dans les réglage de course servo avec la DX8 (ATV) j'ai mis en valeur position basse 74% ce qui fait que cela ouvre un peu le pointeau et permet donc d'avoir un ralenti correcte est-ce la bonne façon de faire? d'autre part en sortie de hurricane dos marche arrière j'ai de violents tremblements au niveau de l'anti couple , cela le fait uniquement sur le passage dos/ventre comme si à la position mid gaz l'a
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