Le tricheur rusé

Dans mes souvenirs lointains :character-oldtimer: c'est tout de même une sacrée assistance le FBL.

La figure toute con qui n'était pas simple en BB ? La simple boucle. Il fallait la corriger pour ne pas qu'elle se transforme en tire-bouchons (qu'elle désaxe). Et pas si simple à corriger une boucle...

En FBL, tu tires et tu ne corriges rien ça monte bien droit l'axe est nickel. C'était vrai avec un petit 450, avec un gros c'est peut être moins sensible. Et puis c'est là où les maîtres régleurs doivent pouvoir agir...

Pourquoi c'est nul le trekker?

Non, mais pour le bouger et faire rêver il doit falloir de sacrés doigts. Ce n'est assurément pas la machine de 3D ultime.

je pense que szabo a du avoir besoin de voir autre chose mais là il semble qu'il soit de retour!!!!

Dur d'avoir une opinion à ce niveau c'est trop élevé. Mais j'ai quand même l'impression qu'il y a un paquet de mecs nettement meilleurs.

Après c'est peut être leur style qui me parle plus.

Par exemple Kenny Ko avec les mêmes machines, je trouve cela 10x mieux. C'est tellement beau. Il arrive même à faire rêver en faisant voler un trekker c'est dire... :clap:

Hé bé... J'ai l'air d'un nain avec mes 3 machines en 3 ans.

je suis à croc depuis 3 ans

Comme moi mais différemment du début, moins intensément plus sereinement. C'est vraiment sympa d'être un full débutant.

Je suis toujours un peu surpris quand les débutants semblent avoir hâte de ne plus l'être.

Tu as eu combien de machine en 3 ans ?

oui je trouve qu'il s'est mis "au gout du jour" et c'est impressionnant meme si j'etais deja admiratif de ce qu'il faisait avant (si je pouvais en faire 1/10...)

De toute manière je suis convaincu qu'on prend plus de plaisir au début que lorsque l'on commence à toucher un peu.

Quand on débute on apprend à fond la caisse, on est vide. C'est excitant, c'est nouveau.

Le syndrome "1ere fois" joue à fond. J'avais beaucoup plus d'émotions il y a 2 ans que maintenant.

Vous ne le ressentez pas comme cela ?

C'est sympa cette ouverture vers le FBL, car je ne me serais jamais embêté à m'acheter un hélico en FB spécifiquement pour cela.

Cela me donne la possibilité de participer à un type de compétition qui me convient mieux que les compétitions 3D.

Y-a-t'il des compètes de prévues autour de Toulouse ?

Au départ il a tellement tapé dedans que le gov a lâché où c'est autre chose ?

Oui .. mais j'ai les yeux qui brillent sur le Goblin 770 :shhh:

La gamme T-Rex c'est pour les mecs "Gaz à fond plein badin " et moi j'ai les Bas Trs rotor ... :character-oldtimer:

:laughing-rolling: :laughing-rolling: Le jour où les T-Rex passeront moins bien les bas régimes que les Goblins... :teasing-tease:

Superbe le vol du miniP au dessus de l'étang. Bravo... :clap: :clap: :clap:

Un truc qui marche peut être bien c'est de mettre le gov intégré du Brain par exemple et de garder le CC ou alors CC + courbe en V.

ps moi perso je vole en sauvage mais en bon pere de famille apres c est a cause de gens comme ca que l on est mal vue !!!!!

En bon père de famille, mouais, je me rappelle d'un caillou qui est passé à mach 2 et à 3 cms de mon oreille gauche moi. Tu voles comme un bon père de famille mais tu crashes comme un sauvage...

Je pense au contraire que nous sommes bien vu car nous apportons une distraction pour les piétons. Mon T700e avait une côte d'enfer la semaine dernière pendant les vacances scolaires.

Après Nox lui il enfume les jardins municipaux alors c'est sûr que...

As-tu reçu tes 12S 8A pounet ?

Simple expérience de mon côté. En pignons classiques l'ICE régulait correctement au dessus de 1.800, très mal à 1.600 et dangereux en dessous.

Après rien ne t'empêche de mettre un pignon plus petit pour descendre le régime où il régulera bien en effet.

Néanmoins, et là je suis d'accord à 100% avec Marcel, l'intérêt d'un hélico est dans sa polyvalence. Pouvoir voler sur un filet de gaz en silence, puis mettre la sauce en tic toc.

Avoir un hélico uniquement low rpm c'est possible mais cela me semble moins fun. Et que du high rpm là carrément je déteste.

Les pignons d'origines donnent une bonne polyvalence avec un bon contrôleur.

Mon T700e se dandinait un peu avec les dampeners neufs qui sont très rigides, maintenant c'est mieux.

Pas la peine de t'embêter à changer de pignon, il vole nickel de 950 à 2.200 d'origine (avec un bon contrôleur pas avec l'ICE d'origine qui ne régule correctement qu'au delà de 1.800).

Pour ma part j'aime bien avoir de la marge alors j'utilise 1.200, 1.900 et 2.100.

Une vidéo d'exemple:

Tous les 700 acceptent les bas régimes sans problèmes si la tête n'est pas trop rigide (moi j'ai la tête classique pas DFC). Bref, le critère de choix est un budget, un look, et une tête pas trop rigide...

autonomie de 2.30, sa fait peut

j'espere que on auras plus en tirant un peut moins dessus, car du pas il en met 8O

mais sa envoi grave du lourd la, je ne sais pas quel moteur il utilise, si c'est le scorpion ou le pyro 600 voire le quantum

quentin

+1. Surtout que si tu regardes bien la vidéo, il attaque à fond pendant à peine 1 minute.

Il a du embarquer un moteur de 700 dans son 500. :think: :think:

Mouais à mon avis pour que cela bouge dans de bonnes conditions il doit falloir du 14S / 5A et la machine doit faire 6.5kgs.

Sinon cela doit donner des vols de 3 minutes.

J'aimerais bien en voir un en vrai. Cela serait intéressant de voir un plus de 700 en l'air.

Tu passes directement du 250 au 800 ?

Sinon dans le descriptif cela m'a fait marrer de le voir à 5.4kgs alors que mon 700e est à 5.2kg...

Cela vole en 14S j'imagine ? En 12S cela serait très très juste, cela doit tirer à mort sur le moteur des pâles de 800.

oui

Pas sûr d'avoir tout compris, mais j'ai pigé la vue d'ensemble. 8O

A l'usage en 188 vols je n'ai pas remarqué d'interférences et avec l'AR8000 + satellite je n'ai jamais perdu une seule trame d'ailleurs.

Par contre le petit coup d’œil pour savoir où en est ma 12S je l'utilise à chaque vol. L'équivalent du passage lent en nitro pour vérifier les niveaux c'est super pratique.

Juste une petite question : ton contrôleur est optocouple ?

Si c'est le cas, le fait de brancher la masse de la propulsion a la masse de la radio te fait perdre le bénéfice de l'isolation.

Tu ne récupère pas de parasites dans ce cas ?

Optocouplé en effet sur le 700. Je n'ai rien remarqué au niveau de parasites éventuels. Que devrait-il y avoir ?

Si tu ne prends pas la masse de la propulsion comment peux-tu mesurer la tension de la lipo avec le seul fil + ?

bien la vitesse de ma machine m’intéresse carrement , c'est pas vital mets j'aimerai bien connaitre mets pointes de conso, vitesse....

mais en tous cas merci pour ta réponse c'est bien plus clair....

Il y a des radios qui ont la télémétrie qui te parle depuis la radio. Cela devrait te convenir. Je crois que l'Aurora l'a mais cela n'existe pas chez Spektrum.

La vitesse je ne vois pas trop à quoi cela servirait. A la limite si la radio te parlait pourquoi pas mais à 150km/h à fond, je ne me vois pas quitter l'hélico des yeux pour vérifier sa vitesse sur l'écran.

Pour les fils, il faut bien sûr les souder sur ceux de la propulsion pour qu'ils puissent connaître le voltage.

Pour le signal, le fait d'avoir la télémétrie te permet de vérifier certaines choses, et de se rendre compte que l'on peut voler sans danger avec un récepteur qui a perdu son antenne extérieure ce qui est arrivé sur mon 700.

La télémétrie c'est un énorme plus dans notre activité. Je suis toujours très surpris de constater que la plupart des gens volent en "aveugle" en faisant l'impasse dessus. Tout en ayant des machines super équipées à des milliers d'euros. Cela ne me semble pas super logique comme démarche...

voilà je cherche un peu si spektrum et notamment DX8 on une télémétrie qui soit capable de nous donner des infos sur les accu de propulsion en vol (jusqu'en 12S) ?

En tirant deux fils sur ceux de ton alimentation tu obtiens la valeur actuelle de ta lipo de propulsion minorée de 0.3V (une lubie de Spektrum pour la sécurité selon eux). Il suffit de faire un petit statio pour la consulter sur ton écran.

Tu peux aussi activer une alarme en dessous d'une valeur. C'est intéressant pour t'avertir que tu tires trop sur une lipo un peu faiblarde et donc d'y aller plus calmement.

A l'usage c'est tellement pratique que j'imagine mal m'en passer.

Dans la rubrique données intéressantes tu as aussi un feedback sur la qualité de ta transmission radio. Très rassurant à l'usage. Concrètement cela m'a confirmé que l'antenne de l'AR8000 ne servait à rien puisque coupée au raz les signaux sont quasiment de la même qualité.

Sérieux ? Ton hélico est aussi stable que ça ??

Punaise, je ne pensais tout de même pas qu'un flybarless était aussi précis et aussi stable que ça, je suis scié !!!!

Non bien sûr, et il vole un peu plus carré.

Mais le Whiplash est un régal sous Phoenix tout en restant réaliste, alors pourquoi en prendre un qui vole moins bien ?

De plus cela donne des pistes pour optimiser ses réglages pour le modèle réel.