snowboarder38

Le 06/03/2017 at 20:39, snowboarder38 a dit :

 

 

St marie d'alloix club Vol libre 38

 

Mais je peux monter à Polienas un dimanche par beau temps 

 

Je deviens dingo avec cette machine!

Achetée neuve => Mise à jour du firmware => Impossible de la binder par la suite

Envoie en SAV => 3 mois d'attente => réception de la machine, elle se bind de nouveau mais vole en crabe  

Bref que du bonheur 

 

Victoire! 

Problème identifié garce à Slpash!

Mécanique => OK

Programmation de la DX8 => OK 

Calibration des manches .... Pas OK ! 

P****N sur mes autres machines le problème ne se voyait pas ! 

Je n'aurais jamais cherché dans cette direction. 

Re-calibrations des manches et ohhhh comme ça vole bien maintenant 

Vivement les prochains vols 

il y a 29 minutes, splash! a dit :

tu m'étonne

 

par contre pour positionner les manche sur le setup il faut convertir le mode 2 en mode 1

 

et bin ou si vous voulez je viens faire un tour par chez vous

Oui oui on est OK sur le fait d'inverser les manches.

Je l'ai lue sur un autre forum. De mémoire sur helifreak

Cela ne me dérange pas de monter car chez nous les avions sont prioritaire par rapport aux Helico. 

il y a 7 minutes, splash! a dit :

désolé mais je ne voit plus tu est de quel coin ?

 

je suis aussi dans les alentour de grenoble

St marie d'alloix club Vol libre 38

Mais je peux monter à Polienas un dimanche par beau temps 

Je deviens dingo avec cette machine!

Achetée neuve => Mise à jour du firmware => Impossible de la binder par la suite

Envoie en SAV => 3 mois d'attente => réception de la machine, elle se bind de nouveau mais vole en crabe  

Bref que du bonheur 

Il y a 22 heures, splash! a dit :

derniere chose il dise de faire ca en fm1

est ce que la coube de gaz est de de type lineaire de 0 a 100 % ou tu as la courbe de la notice

fait une courbe linéaire car en fm1 manche en bas tu est full gaz

Bonsoir Splash, 

Pas mieux !

FM1 Courbe Notice

FM1 Courbe droite

PS: je n'arrive pas à afficher les photos droite... Désolé si quelqu'un connais la combine... MERCI

Il y a 6 heures, splash! a dit :

as tu essayer de remettre tous les dual rate a 100 %

Salut oui ils sont bien à 100% depuis le début:

il y a une heure, steph66 a dit :

Ah, ok. Le mieux aurait été d'ouvrir un nouveau sujet, ça fait rien.

 

Tu as bien mis l'interrupteur de ta radio en mode FM1 ? Ca joue sur les débattements des voies, et donc sur ce que reçoit le récepteur.

Re, 

Oui il est bien en FM1.

https://youtu.be/qcUXlI6bvTs

En tout le passage de FM0 à FM1 change bien les débattements.

PS: Ok pour un nouveau sujet. Je regarde après manger.

Il y a 3 heures, steph66 a dit :

 

Snowboarder38, si tu veux de l'aide, il va falloir décrire plus précisément où tu bloques ...

Bonjour Steph66, 

tout en haut de la page j'explique que je n'arrive pas à entrer le récepteur en calibration.

J'ai acheté l'hélico et pour le tenir en stationnaire je suis obligé de collé le stick du cyclique complètement à gauche.

Si je le relâche la machine elle se barre à droite. Bien entendu je ne peux aller à gauche. 

Vidéo dès qu'il fait beau.

Je souhaiterais refaire tout les réglages "usine" c'est à dire:

- Remettre les GAINS à 100% de partout

=> Je n'arrive pas à entrer dans le mode. 

- Refaire une calibration complète

=> Je n'arrive pas à rentrer dans le mode 

- Refaire un vol de réglage des trims

=> Je n'arrive pas à rentrer dans le mode 

- Le réglage du neutre des servo me parait OK.

=> Je arrive à rentrer dans le mode ! 

J'utilise une DX8 (V1) en mode 1

j'ai donc suivit ce tableau.

Donc ma grande question est comment arriver à entrer dans les différents modes de réglages.

J'ai bien vérifier avec le câble la version du soft dans le récepteur et d'après la doc je suis à jour.

Merci

Le 28/02/2017 at 07:33, splash! a dit :

salut

 

il faut déjà binder l’hélico et le récepteur grâce au petit plug a mettre sur le récepteur

 

ensuite pour le mode calibrage sur la notice moi je comprend qu il faut

 

mettre le stick des gaz en bas

 

allumer l emetteur

 

connecter la batterie helico

 

placer l helico sur une surface plate et attendre que la led orange soit fixe

 

mettre le manche gauche dans le coin inf gauche et le manche droit dans le coin inférieur droit et maintenir ( quelque soit le mode radio )

 

appuyer et maintenir le bouton bind jusqu'a ce que les servos bouge

 

puis relâcher les manches et le bouton bind et procéder a l'ajustement des servos

 

bon courage et valide ta réussite si cela marche pour que ca puisse servir aux autres

 

à bientot

 

Bonsoir, 

Pour le moment je n'y arrive pas.

Le bind est bon 

Je pense que la prog de la DX8 doit merder quelque part...

Si quelqu'un à la courage de poster ça config je suis preneur 

Merci 

Bonsoir, 

Est-ce que quelqu'un utilise le 230S avec une DX8 (V1)?

Je n'arrive pas à entrer la machine en mode calibrage.

Le récepteur en version 4.36Rc0 donc normalement à jour...

Autre info qui à surement son importance je suis en mode1 (Gaz droite)

Donc si je me réfère au manuel qui lui est pour du mode 2 il faut bien inverser les deux manches ou je n'ai rien compris au film.

Si je résume:

1 Hélico à plat 

2 Allumage Radio + Heli

3 Coupure des GAZ sur ON

4 Déconnecter les deux moteur (propulsion / anti couple) + mode FM1 enclanché

5 Vérifier que tout est de niveau

6 Mode 2 => Manche gauche dans le coin inférieur droit et manche droit dans le coin supérieur gauche.

   Mode 1 => Manche gauche dans le coin supérieur gauche et manche droit dans le coin inférieur droit. 

   Bouton Bind enclenché

=> Le récepteur doit clignoter une fois... B'un il ne clignote pas chez moi ...

Si quelqu'un peut m'éclairer je deviens dingue avec cette machine!

Merci 

Bonjour,

heureux proprio d'un 230S depuis 15jrs, je suis à la lettre le manuel pour configurer ma DX8 1ere génération.

je montes le lipo sur la machine.

je constate que le cyclique est de travers ( Normal d'après ce que je viens de lire)

je décolle et il se barre à droite !

Retour au manuel et essais de rentrer en mode calibration ...

Impossible !

Direction le magasin et achat du câble de programmation.

Téléchargement des softs et du firmware en 4.3

Je flash le firmware en 4.3 et je n'arrive toujours pas à rentrer en mode calibration...

je re bind la radio et l’hélico est là c'est le drame:

J'ai deux bip + led rouge fixe sur le controleur

Au bout de 3 secondes j'ai la led orange fixe sur le récepteur

Mais plus rien de répond! Ni les gaz Ni les servos...

Est-ce que quelq'un à déja rencontré le problème?

Merci

Snow

Bonsoir,

les fils vert sont les contacts des switchs.

Voici une photo:

Tu les soudent d'un coté ou de l'autre sur les ponts

Est-ce plus clair?

Bonne fin de soirée

Snow

Voici les quelques petites évolutions du soft:

- Reprise du barre Graphe de l’indicateur de charge
- Insertion des images des batteries
- Affichage du type de lipo sous le nom du modèle
- Affichage de la tension de chaque cellule lorsque on reste appuyé sur la case Tension

Quelques images:

Ça a l'aire de être sympa cet petite application.

Pourquoi pas faire un câble et l adapté sur Android et Iphone.

Bonsoir,

Je ne suis pas amis avec IOS !

Et je n'ai pas les outils de développement qui vont bien.

Voici mon développement du moment, un petit montage électronique + une application sous androïde

Lipo Manager c'est quoi?

C'est une application qui permet de suivre ces accus avec les info suivantes:

- Quel model à quoi

- Date de mise en service de l'accus

- Nombre de cycles

- Testeur de tension

Il suffit de brancher le lipo au montage relier par USB sur la tablette et de lancer l'analyse.
L'application fait le reste.

Chaque "Modèle" à son lot de lipo associé.

Un petit aperçus de la version BETA:












D'autres fonctionnalités sont en cours de développement 

Nom: Ominus Dromida passage de mode 2 à Mode 1

Catégorie: Maquettes

Ajoutée: 23 janvier 2015 - 23:57

Auteur: snowboarder38

Déscription: Aucune fournie

Bonsoir les fous volant,

Pour faire la guerre avec les potos j'ai investi dans un petit multicomptère réputé incassable !

Et bien, je suis très agréablement surpris par ce model le OMINUS de DROMIDA !

Il est livré ready to fly en mode 2...

Ma seule religion depuis 15ans ... le MODE 1

Du coup opération de la radio.

Etape N°1

Démontage de la coque:

Etape N°2

Dessouder le porte pile soit le fil rouge et le fil noir

Etape N°3

Déssouder le fil d'antene

Etape N°4

Devisser et sortir la carte electronique

Etape N°5

Dessouder les deux stick

Les pattes a desouder sont entourées en rouge

Etape N°6

Precablages des deux Stick

Etape N°7

Inversion des deux Stick

A cette etape seul les 4 points d'encrage tombent bien dans les trous d'origine.

Attention de ne pas retourner les sticks.

Etape N°8

Cablages des deux stick

Passage en mode 1

Bien faire attention que les câbles passent bien sur les coté et non sous le stick.

Cela creer une sur epaisseur et au remontage les stick sont bloqués !

Etape N°9

Réaliser les deux strap de chaques cotés pour finir la modif

Etape N°10

Le test final

Post Source: Ominus Dromida passage de mode 2 à Mode 1

Voir la vidéo

Bonsoir les fous volant,

Pour faire la guerre avec les potos j'ai investi dans un petit multicomptère réputé incassable !

Et bien, je suis très agréablement surpris par ce model le OMINUS de DROMIDA !

Il est livré ready to fly en mode 2...

Ma seule religion depuis 15ans ... le MODE 1

Du coup opération de la radio.

Etape N°1

Démontage de la coque:

Etape N°2

Dessouder le porte pile soit le fil rouge et le fil noir

Etape N°3

Déssouder le fil d'antene

Etape N°4

Devisser et sortir la carte electronique

Etape N°5

Dessouder les deux stick

Les pattes a desouder sont entourées en rouge

Etape N°6

Precablages des deux Stick

Etape N°7

Inversion des deux Stick

A cette etape seul les 4 points d'encrage tombent bien dans les trous d'origine.

Attention de ne pas retourner les sticks.

Etape N°8

Cablages des deux stick

Passage en mode 1

Bien faire attention que les câbles passent bien sur les coté et non sous le stick.

Cela creer une sur epaisseur et au remontage les stick sont bloqués !

Etape N°9

Réaliser les deux strap de chaques cotés pour finir la modif

Etape N°10

Le test final

https://www.youtube.com/watch?v=rMHFHzttaXI

Tu pourrais faire passer les fils dans le chassis Greg

Oui CEPAFO :text-lol: mais c'est ch***t.

Et si je suis sage je vais surement passer en 2.4Gh...

Mais vas falloir travailler madame au corps :whistle: :whistle: :whistle:

Mais mais c'est bien le Davy que je connais...?

Voici le petit dernier que je viens de finir d'assembler

Bonsoir à tous,

Peut être que certains connaissent et utilisent déjà ce petit bijoux ...

Certes un peux chère mais c'est 18€ de bonheur pour les nerf :handgestures-thumbupleft:

http://www.v-p-c.fr/article_detail.php?id=14727

Le site n'est pas très bien fait je vous l'accorde mais l'outil il est magique :text-lol:

Pour passer commande il faut envoyer un mail avec la ref du produit...

Ref: N° SC5045

Il n'y a pas de graduations pour régler le couple, juste une vis dans le manche pour tendre ou détendre le ressort. Donc attention sur la première ...

Si non plus de jeux dans la tête de vis et plus de galères :dance:

Oui j'ai testé se soft...

Mon retour pas terrible car tu ne peux rien faire des données!!!

Si logview te parrais trop compliqué tu peux utiliser se soft eStation:

http://greg.batifoulier.free.fr/Modelisme/chargeurB6/eStation.rar

Ce merveilleux logiciel ne travail que sur le port COM N°4 !!!

Donc direction le panneaux de configuration windobe et ré-attribution du port COM4.

Tu peux faire des export en CSV dans Excel :handgestures-thumbupleft:

Salut Fred_Master,

te vendre le câble... oui pas de problème mais c'est pas donné! Moi ça ma amusé de le faire et en cout de revient on doit être dans les 20 à 25€ et je passerais pour un voleur !!!

En revanche je peux te dire comment en faire un sans trop de difficulté et pas chère !!!

achète le CI tout fait ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251159428933&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Puis ensuite tu prend un vieux câble USB tu coupes la prise et tu soudes les fils sur le petit module !!!

Si tu as besoin d'aide pas de problèmes.

Re,

je me doute que maintenant il y a bien mieux mais j'ai ressortie le sujet pour un collègue qui ne pouvait pas réinvestir tout de suite.

Du coup modif de son chargeur à pas chère

bonne soirée

Greg

Voici les sources de l'ATMEL:

http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3721199&d=1294777184

Au cas ou la procédure de recalibration merde et que le chargeur est HS

@++

Attention

Salut Wareck, je veins de trouver les sources du IMAXB6 pour reprogrammer si plantage lors des manipulation

http://www.rcgroups.com/forums/showatt. ... 1294777184

Du coup avec un STK500 tu peux reflashe et c'est repartis pour un tour !!!

@++

Greg