Jma91

Fut un temps il y avait un peu de stock,

Là plus rien ! Et ce un peu partout dans le monde ( Usa - UK - EUR - Asie )

C'est louche !

Salut,

Je pensais acheter un T 700N, le Kasama que j'ai est plus fait pour une vitrine dans un musé ...

Des T700 Nitro, il semblerait qu'il y en ai de moins en moins de disponibles sur le marché.

Partagez vous ce constat ?

Si oui, quelles en seraient les raisons ?

A+

C'est bon !

Je l'ai enfin de retour du SAV.

Billan à toutes fins utiles :

- attente totale 5 semaines

- cout non pris en charge par la garantie ..21€ .

- Justification des 21€ : mauvaise utilisation, inversion de polarite ou surtension, ils auraient pu evoquer une temperature exterieure d'utilisation ou bien une pression atmospherique non conforme...

- respect moyen des services associés au produit, proposés lors de la vente.

- aucune communication en ce qui concerne le suivi du SAV

- mefiez vous lorsque un vendeur vous dit : "si vous avez un probleme avec votre radio vous me la ramenez ", comprenez : vous la ramenez pour vous entendre dire : " il vaut mieux que vous vous debrouilliez seul avec l'importateur ! Et ce meme si ce dernier ne respecte pas les conditions de garantie ."

Etc ... Etc...

Le marché sur internet ( surtout localisé en chine) explose au detriment des marchands de proximité qui semblent scier la branche sur la quelle ils sonts assis.

J'en entends deja pleurer....!

Bonsoir,

J'aurais aimé ne pas etre d'accord et pouvoir argumenter le contraire.

A+

Je ne vois vraiment pas pour quelle raison, je devrais prendre en charge le SAV, en théorie ou en pratique, alors que ce service m'a ete vendu et que j'ai payé pour ce service.

Il est évident que l'on ne me fera pas le coup une seconde fois....

Je comprends pourquoi certains marchands survivent et d'autres non. En achetant chez E.... en acceptant de payer un peu plus cher je privilégiais le SERVICE rendu au client.

Si le client doit tout faire en lieu et place d'E...,Il est démontré l'inutilité du détaillant, donc l'utilité de sa disparition.

Est ce que E... a également compris qu'en minimisant son rôle sa succession est assurée par des sites anonymes situés dans le cyber espace. ?

A+

L'orthographe n'est pas tout à fait la même....

Ils ont en charge le SAV. Je me demande quelle est leur valeur ajoutée ?

Sachant qu'il ne s'agit pas d'une radio "jetable" premier prix, son prix de vente final inclut tous ces services (conseil -SAV..) qui semblent faire défaut.

Faut-il continuer à achetter des produits dits de qualité, et si oui, ou ça ?

Ca y est, les quatres semaines sont passées, aucune nouvelle, ni bonne ni mauvaise.

L'heure de la remise des prix est arrivee.

- pour le suivi du SAV, et la communication vers ses clients ..... Le gagnant est.....?

Salut a tous,

Trois semaines, toujours sans aucune nouvelle... ça c'est du service.

Au bout de quatre semaines je decerne un prix !

A+

Salut ,

Pour bien débuter et progresser il faut privilégier les points suivants :

- être en mesure de pratiquer souvent

- lever les inhibitions, si non on ne vole pas

- avoir un modèle dont la mise en vol est simple

- avoir un modèle stable, neutre, qui inspire confiance, si non on a peur donc inibé

- avoir un équipement fiable et de maintenance facile, si non .... voir plus haut

- pratiquer l'ecolage

- simuler certaines situations afin d'acquérir les réflexes permettant leur maîtrise, si non on ne progresse pas.

Quels sont les modèles qui répondent à tous ces critères .... ?

Les 550 et 600, plus que les petits 400 - 450. Le crash n'est pas une fatalité.

Bons vols !

Salut

J'ai eu quelques mésaventures ces derniers temps qui m'obligent à changer le tube de queue.

Le tube d'origine avait une entaille en forme de H au niveau de l'AC.

Le nouveau semble plus épais ( difficultés lors de l'installation ), a une entaille en forme de T au niveau de l'AC, et il est plus court de quelques millimètres.

Qu'en pensez vous ?

A+

Salut,

Tu peux debuter avec ce que tu veux, les risques ne sont pas les memes en fonction du modele.

Il est idispensable que ton premier modele soit réglé de maniere à ce qu'il puisse te permetre de progresser.

Le T700 offre cette possibilité, un reglage trés stable au debut evoluera par la suite en super agile extreme 3D.

J'ai moi meme comencé l'helico il y a un peu plus d'un An, les modeles qui m'ont permi d'evoluer sont le Raptor 50 pour sa douceur et le T550 pour son agilité, les deux ayant un entretien facile, et un cout de reparation moderé.

Le simulateur peut etre est un piege. Si tu ne fais que ça, le passage au terrain peut faire l'objet d'un réaprentissage des bases.

Une combinaison de pratique reguliere du simulateur et des vols en vrai apporte beaucoup.

A+

Salut à tous,

Une semaine et demi sans nouvelles ....!

A+

Salut !

Donc si je comprends, en resumé :

Les delais sont assez longs

Neanmoins si je fais le travail tout seul,et prends en charge les frais de port je peux reduire les delais.

Je me pose les questions suivantes :

Quelle est la valeur ajoutée et le service rendu par le revendeur envers son client ?

Est-ce que la qualité du service se degrade, au point ou le client fait tout : le conseil technique, la vente et pour finir le sav ?

Le client veut bien payer le dit service si celui-ci est averé. Si non pourquoi n irait-il pas s'aprovisionner au moins cher ?

Je vais attendre et voir ...

Merci pour ton reconfort !

Quelle etait la filiere utilisée pour avoir un retour en 1 semmaine ?

Le cas présent le grand magasin parisien m'a annoncé au moins 4 semmaines.

4 semmaines sans faire voler autre chose que des avions en papier .....

Bonsoir,

Ca sent le vecu ....?

C'est si grave que cela, dois-je investir dans une seconde radio ?

A+

Bonjour à tous.

J'ai un souci avec ma T12FG, sur la quelle j'ai défini une quinzaine de modèles.

Il s'agit d'un problème lié à la régulation et où reconnaissance de la tension en entrée.

Lorsque je l'allume, en ayant bien pris soin de charger l'accu d'origine, celle ci,  s'allume puis beep en indiquant une tension de voltage non suffisante de 6,5v alors que l'accu a 7,6 v

J'éteins la radio, tout se passe bien.

J'y insère une carte SD de 4go, qui n'est pas lisible par la radio du fait de sa taille non supportée, et là miracle la radio s'allume sans aucun problème de voltage ......

?????

Avez vous déjà rencontrè ce type de problème ?

J'ai ramené la radio au grand magasin parisien de  modélisme ou je l'ai acheté et là même constat ...!

La radio étant sous garantie elle est partie en SAV .... Resigné à attendre .

Avez vous déjà eu à faire au SAV Futaba en France ?

Quels sont les délais moyens d'attente ?

Bons vols 

A+

Bonsoir,

Astucieux......! Je vais mettre en pratique.

Une remarque en ce qui concerne le positionnement des roulements et leur distance au viveau du torque Tube.

Dans la notice du 90N le roulement avant est situé à 316 mm, le roulement arriere lui à 216 mm du bord

Pour le 90N Eco, nous avons 266 mm pour l'avant idem à l'arriere.

Que justifie une telle diffrence sur deux mecaniques tres semblables.

Ne risque-t-on pas une entree en resonnance dans le cas de roulements equidistants ?

A+

Merci !

Il est vrai que je n'ai pas tenu a faire trop de concurence :dance: :dance: aux grands noms de la 3D, lors de mon premier plein ....!

En ce qui concerne l'ecrou, la question est : comment le faire sortir de son logement, au niveau du pied de pale de l'AC une fois devissé de son axe ?

Et ce apres avoir evidemment retiré la pale d'AC d'un coté et en gardant les roulements en place, de l'autre coté ?

Je vais essayer de faire un cliché

A+

Salut !

Oui c'est bien des KBDD en 101 mm.

Effectivement les frein filet s'impose sur les montages faits en usine. J'y avais mis du bleu, il n'a pas tenu, donc j'ai changé pour du rouge. Du coup pour les demonter ca va etre dur dur ...!

En plus je ne vois pas comment sortir l'ecrou, si il faut en changer ?

En ce moment je la passe en fbl avec le kit d'upgrade Cyber. Avec un module Fbl Futaba CGY 750...

A+

Salut à tous,

Un nouveau sujet pour echanger notament sur les points suivants :

- Configuration et achat

- Montage et raglages mecaniques

- Mise en vol et finalisation des reglages

- Vols et retour sur Terre

- Maintenance et remise en état

- Optimisation

mise en vol :

Il s'agit du second vol! Le premier s'etant soldé par un atterissage forcé suite a une perte du pied de pale d'AC au bout de quelques secondes de stationaire.

==> fixer les pieds de pales AC en ajoutant du frein filet rouge aux ecrous Nylstop deja en place.

A+

Salut,

Quelques infos utiles.

Rest eà savoir quel pignon est livré?

A+

Salut,

Au vu de cette news l'attente va se prolonger...

Savez vous quel pignon est fourni avec les kits ?

Quel serait le pignon pour un moteur Align MX700 530 ?

Salut à tous,

Je viens de finir le montage d'un T700E F3C.

Et suis confronté au meme probleme. lorsque je branche la batterie,un bip retentit et la LED clignote.

En quoi consiste le calibrage, je n'ai pas reussi cette etape ?

D'avance Merci

Bonjour à tous,

Quelques mots pour me présenter.

Nouveau dans le modélisme Helico je pratique depuis plusieurs annees le Buggy et l'Avion.

La grande nouveauté en Helico, pour moi ce sont les nombreux réglages indispensables pour un bon vol.

J'ai commencé par des bi-rotors, me suis froté a un wk60b en septembre 2010 (mauvaise expérience

....) , a continué avec un CB 180Z , en Octobre 2010.

Puis suis passé sur Trex 450 puis un Raptor 50 Titan :

Il y a quelques semaines j'ai mis en vol un Trex 550E 3G ...

Je commence les figures de base, loopings flips....

A+

Salut,

Je suis confronté au même problème, perte de l'ecrou.

Comment a t il été résolu ?