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kleykley

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Tout ce qui a été posté par kleykley

  1. kleykley

    Vis de pot

    kleykley a répondu à un sujet dans Echappements

    tu aurais pas un site internet pour en commander par exemple ?
  2. kleykley

    Pot Hotari TT39H

    kleykley a posté un sujet dans Echappements

    Bonjour, je voulais savoir s'il on peut mettre un pot Hotari 415, 416 ou 421 sur un TT39H ? Si oui, faut-il faire des modifications ? De plus quel est la différence entre un Hotati 415 et 416 hormis les dimensions ? Merci encore.
  3. kleykley

    POT FUNTECH HN 40

    kleykley a répondu à un sujet dans Echappements

    Bonsoir je fais remonté le post. Alors je cherche également ce pot sur google mais il n'y a pas beaucoup de site qui le propose, par exemple il est en rupture de stock chez Revolution Models et j'ose pas commander sur un site japonnais (il me marque que le certificat pour payer avec paypal n'est pas identifié en totalité). Donc je me tourne vers vous pour savoir si vous avez déjà passé commande sur un de ces sites ??
  4. kleykley
    Bonjour, En fait j'ai un problème sur mon raptor 30 v2 avec un Gyro TG7000 : dés que je le fait volé, l'anticouple fait toujours tourner l'hélico vers la gauche (le nez) donc je suis obligé de compenser l'anticouple avec un peu de manche vers la droite pour faire revenir le nez dans l'axe. J'ai une réglage du gyro sur l'optic 6 à environ 75 %. De plus j'ai remarqué que quand je touche la commande de l'anticouple à droite ou à gauche et que je la remets au neutre, celle-ci reste dans cette position. J'ai même regardé la notice pour ajuster le neutre, mais quand j'augmente + ou - 1 %, l'a
  5. kleykley
    Elle se dévisse ! Surtout ne l'arrache pas
  6. kleykley
    C'est bon, il y avait bien une petite rondelle sous la turbine de refroidissement ! Donc j'ai tout remonté et il n'y a plus aucun frottement ni résistance ! Merci à tous pour vos conseils !!! Je vais faire un test demain en vol pour voir si tout est nikel ...
  7. kleykley
    Bonjour, Cela fait 2 jours que j'essaie de dévisser l'écrou de la turbine de refroidissement mais sans succès. Je me demande si en usine, ils ont pas utilisé du frein filet rouge + une fixation de l'écrou par une machine ..... Sinon vous avez une idée de comment faire ?
  8. kleykley
    Quand je le pousse il bouge de même pas 1 mm donc je pense que le problème ne vient pas de là car la noix de démarrage est bien serré. Donc je vais démonter la turbine pour voir si c'est la rondelle qui pose problème. Cependant quand j'ai reçu l'hélico qui était tout neuf, j'ai fais les vérifications et tout tourné super bien. Le problème est survenu juste après mon premier décollage.
  9. kleykley
    Perso, je pense qu'il n'y en a pas car le moteur était monté lors de l'achat, mais je ne suis pas sur ! Donc voici 2 photos : Donc si les marques sur la cloche ne viennent pas de l'embrayage qui est trop haut alors ça vient d'où ?
  10. kleykley
    Ok, mais avant de me lancer dans le démontage de la Turbine je voudrais savoir si dans le kit Raptor 30 v2 + moteur TT 39 H monté d'usine,s' il y a la rondelle sous la turbine ou non ???
  11. kleykley
    Ok, tu penses que c'est la hauteur de la turbine donc de l'embrayage qui est la cause de mon problème ? Pourtant le moteur était monté d'usine j'ai rien touché. De plus en regardant la notice du raptor et du montage moteur je ne vois pas ou est la rondelle même en prenant le moteur dans mes main.
  12. kleykley
    Bonjour, Avant de re-démonter le moteur, j'ai fais tourné la pièce comme dans la vidéo et j'ai remarqué que la cloche entraine également la turbine de refroidissement donc l'embrayage. Ceci ne m'était jamais arrivé avant et le bruit est toujours présent. Peut être j'ai mal remonté le moteur mais je ne pense pas (enfin juste remettre 4 vis c'est pas sorcier ...) Sinon voici, les photos de l'embrayage et de la cloche ou on peut voir les frottements qu'il y a eu, ils ont bien marqué la cloche ... La marque est en forme de cercle.
  13. kleykley
    je vais regarder cela mais si c'est le cas comment on fait pour voir s'il est endommagé et pour l' enlever ?
  14. kleykley
    Bonsoir, Le problème vient pas de là ... Donc j'ai démonté le moteur et j'ai fais tourner la pièce et là plus aucun bruit ou frottement, ni résistance. Je mets à peine l'embrayage dans la cloche et je fais tourner la pièce, aucun bruit. Mais si je l'enfonce (position initiale), là le bruit revient. Donc le bruit vient du contact avec la cloche et l'embrayage, mais après je ne sais pas.
  15. kleykley
    Oui je penche sur cette solution, j'en dirais plus en milieu d'après-midi.
  16. kleykley
    Bonsoir, En regardant les vis BTR dans la noix de démarrage, elles ne sont même pas accessible, c'est plutôt bizarre même en baissant la courbe de paz.
  17. kleykley
    Avant de faire le vol, j'ai passé pas mal de temps pour lancer le moteur (environ 10 fois avec le lanceur). Au début l'essence qui n'arrive pas puis moteur noyé etc.... Mais comment voir si j'ai tordu l'axe de démarrage sans avoir à tout démonter ? Je suis débutant donc pour vérifier si le roulement de cloche gratte il faut démonter le moteur puis sortir la cloche ? Et pour finir je n'arrive pas à trouver "la vis BTR de la noix de démarrage " Merci
  18. kleykley
    Bonjour, Après un vol de 6 minutes (toujours en période de rodage), j'ai fais une vérification de l'appareil comme d'habitude : - Vis, roulement, etc... Et je vérifie que toutes les pièces en mouvement bougent normalement et là j'entends un bruit bizarre entre la couronne principale et la cloche d'embrayage. Quand je fais tourner cette pièce à la main, il y a comme une petite résistance qui est récurrente. J'ai débranché la courroie d'anticouple pour m'assurer que le bruit était pas de là. Je vous montre une petite vidéo avec le son pour mieux comprendre : Merci pour vos ré
  19. kleykley
    Oui je pense que c'est le mieux merci encore pour vos conseils. Cependant ou peux-on trouver les club aéro sur Toulouse ?
  20. kleykley
    Pour le moment je suis seul. Je pense aller dans un club mais pas pour le moment. De plus je vais changer l'échappement par un Klone 3D Tuned Muffler - 50 size avec une cale en alu mais je ne sais pas s'il s' adapte au raptor 30 v2. Mais mon problème est que je ne tien pas le ralentie il faut que je mette les gaz 20 % pour tenir donc ce n'est pas terrible si je commence comme cela pour un statio ( calage en vol si je mets gaz à moins de 20 %)
  21. kleykley
    Oui c'est spécial helico. Sur la notice nous avons PP 3 T ou 2 1/2 parcontre pour le CP c'est flou il n'y a rien de marqué tien regarde http://www.mrcmodelisme.com/notice_pdf/ ... 2T-web.pdf Moi je suis pour le moment à 2 1/2 au PP et pour le CP toujours réglage usine.
  22. kleykley
    Non, pas pour le moment. Mais il n'y aurait pas un réglage pour qu'il tienne à part la bougie ?
  23. kleykley
    j'ai la bougie d'origine du TT 39H et je tourne avec technofuel (20%)
  24. kleykley
    c'est noté. Cependant ce matin impossible de lui faire tenir le ralentie gaz à 20 % pour pas qu'il cale d'où cela peut-il venir ??
  25. kleykley
    D'accord, je vais donc passer en statio dés demain. Pour le CP je n'ai pas fais de réglage dois-je changer quelque chose ? car je ne sais pas trop comment le réglé ( réglage usine).

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