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reglage bavarian 3X sur tête quadripale BO 105 Vario
carreg a répondu à un(e) sujet de regiscarrau dans Robbe HC-3X
Merci , je vais tester à la fin du confinement . Il va falloir prendre un ticket pour aller sur la piste . -
reglage bavarian 3X sur tête quadripale BO 105 Vario
carreg a répondu à un(e) sujet de regiscarrau dans Robbe HC-3X
Bonjour Ericoptere, ho oui je suis preneur . j’ai la tête quadri-Pales Vario . J’ai essayé plusieurs réglages il est toujours très vif , en abaissant les ATV c’est un plus gérable . Mais je ne retrouve pas le pilotage que j’avais avec le Cgy-750. Je dois passé à côté de quelque chose. peux tu m’envoyer tes fichiers et tes réglages ATV . En te remerciant . Regis -
il est magnifique tonton , et la video aussi greg . j'adore la peinture . Encore une machine bien née et bien réglée , ça promet des heures de plaisir . a bientôt Régis
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bon je suis allé au nouvelle il parait que c'est énorme ! maginifique ! fabuleux ! ..... :banana-dance: j'attend plus que la vidéo pour juger . :angry-tappingfoot: a bientôt régis
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Salut greg et tonton , vraiment super le schweizer je le préfère en noir et blanc ( ne le dit pas a genfi ), j'adore le marquage sur les réservoirs , j'espère que baba te sponsorise . je suppose que c'est demain que tu vas au terrain faire son premier vol , dommage , je ne pourrais pas venir cloué au lit par la grippe . je compte sur greg pour faire une vidéo . Encore bravo , en photo il a de la gueule , il me tarde de le voir en vrai a bientôt Régis
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Coucou Putain Greg , range ta chambre ! Encore une belle machine a venir , bravo greg . Bon moi , ça y est , je suis tombé amoureux , dans helico RC N°17 sept-octo 2012 Page 34 d'une superbe gazelle LA GAZELLE 342M de chez vario longueur 3.90 m largeur 1.30 , 24KG , trop belle la gazelle Régis
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juste une remarque , si vous avez monté le module flybarless CGY750 , il s’attribut 10 voies , donc si vous voulez monter un interrupteur électronique piloté par une voie ce ne sera possible qu'avec les émetteurs de plus de 10 voies et en réaffectant les voies du récepteur série bus . Pour le module d'allumage j'ai monté le module rxcel cm6 avec une batterie nimh 4,8v avec un interrupteur classique .
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bonjour richy et mg73 , Pour la roue libre , je te conseil fortement la roue libre a cales progressives "Sprag" ref HW6058 , avec la Couronne 90D pour Unité Sprag ref HI6057D . bon montage
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salut richy , bon tant pis , , il me reste qu'a espérer trouver un jour chez century tes modifs . pour mg73 , c'est vrai que j'ai la turbine alu , donc , je ne te serais pas d'une grande aide , par contre monte toi d'office la roue libre sprag avec sa couronne 90 dents ainsi que le pignon 14 dents ou 13 dents pour le moteur . bon vol a vous deux carreg
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Bonjour richy26 et mg73 Pour ce qui est du montage du capteur moteur pour ma part je n'ai pas modifier le carter de la turbine , si je me souviens bien ,j'ai un peu lutté car j'avais monté son support a l'envers et il ne passait plus sous le carter de la turbine . par contre richy , j'ai vu que tu avais changé sur ton radikal le support plastic de la cloche d'embrayage par une en alu , et aussi que tu as mis des renforts pour la fixation de l'embrayage sur les flancs . Est ce une construction personnel ou en vente ? , si c'est le cas peux tu me donner une adresse . Je trouve que le
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c'est marrant il m'a dit la même chose de toi !!!! alors c'est vrai que tu as vendu ton superbe que dis je ton fabuleux radikal 8O .
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Salut richy26 je me suis peut être mal exprimé c'est pas ma courbe de pas qui est a 8° , je suis vers 9,5.. 10° de pas au max , mais les 8 ° c'est l'angle des pales lorsque tu est a fond aux ailerons les pales a 90° de l'axe du tube de queue ,d'un coté tu est a 8 et l'autre a - 8 ° , ce qui te permet de faire des tonneaux plus ou moins violent . au fait , tu ne connaîtrais pas un certain serge de Pau . A+ carreg
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salut tiny le passage de flybarr a flybarrless century c'est fait sans aucune modification mécanique , j'ai monté ma tête flybarr less , j'ai reglé les courses mini et maxi sur l'anticouple et la tête ,puis a mis gaz vérifier que les palonniers de la tête sont bien a l'horizontale et les pales a 0° avec les pales dans l'alignement du tube de queue et aussi 0° a 90° du tube de queue . Ensuite plateau a 0° puis manche ailerons a fond a gauche et droite le pas des pales doit etre aux environs de 8° . et voilà mecaniquement ta tête est reglé . pour l'anticouple le reglage est le mê
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Salut tiny , je te confirme que le flybarless sur le radikal , ça marche très bien . Ton problème est ailleurs . J'ai peut être une piste pour toi , fait attention que t'a tête flybarless soit approprie au radikal , car il faut qu'elle rentre profondément dans l'axe principale , afin d’être solidaire a l'axe principale , car j'ai essaye avec un tête compass de 50 la tête ne couvre l'axe sur moins de 2 cm par contre la tête century rentre d'au moins 3 cm . ce qui peut expliquer pourquoi le stationnaire était parfait et qu’après en translation la tête ait bougé sur l'axe avec un effort la
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Salut Tiny J'ai monté le cgy 750 et la tête directement sans aucune modif . Pour ce qui est des parasitages sur les servos , ça met arrive au tout début car j'avais mal enfoncé l'antiparasite sur la bougie . Carreg
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bonjour richy26 et tiny et oui encore là , hé..hé . Je suis passé au flybarless sur le radikal g20 avec le module futaba cgy 750 la tête century et j'ai gardé les pales en 620 ainsi que celle de l'anticouple . Aucun soucis dés le premier vol , il marche d'enfer , de superbe translation a une vitesse hallucinante , plus vif , des marches arrieres sans probleme , sur des rails , looping bien rectiligne . En un mot que du bonheur , c'est vraiment un superbe Helico . a+ Carreg
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Bonsoir , Aujourd'hui j'ai tester le cgy750 sur mon radikal g20 . Vraiment je suis bleffé , c'est mon premier flybar less ,trés simple a programmer pour peu que l'on suive bien chaque étape de réglage de la tête ,et vraiment des courbes parfaites des translations rectiligne , plus vif qu'avec la barre de belle , plus coulé et plus rapide dans les courbes . Donc cgy 750 avec gasser no probléme . je précise que pour l'instant vol tranquille , j'ai pas encore essayé boucle et tonneau , mais je ne vois pas pourquoi il y aurait un soucis . a bientôt regis
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bonjour , merci beaucoup a richard et ted donc 1520 us pour le s9350 , j'ai vu sur la doc du s9257 qui lui aussi est a 1310 us que son reglage sur cgy750 est de 1520 us merci pour l'info a bientôt Régis
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merçi Ted Donc si j'ai bien tout compris le signal est de 1310us pour le S9350 , donc n'ayant que le réglage de 760 ou 1520 la vitesse la plus adaptée est de 760us :think: Régis.
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Bonjour , je cherche la longueur d'impulsion de pilotage des servo FUTABA S9350 , 1520 us ou 760 us afin de ne pas griller mon servo avec le cgy 750 . Merçi d'avance . Régis
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Bonjour dubs49 , Si tu trimes ton anticouple en mode concervateur de cap , c'est surement que ton neutre du gyro n'est pas bien reglè , petit rappel pour regler l'anticouple : d'abord réglage mecanique de l'anticouple . tu mets tout les trims du gyro a 0 . Verifier que le palonnier du servo est bien a la vertical de l'axe du servo afin que la course du servo soit identique dans les deux sens . ensuite positionner le curseur de l'anticouple (sur l'axe de l'anticouple ) a peu prés a 1/3 cöte courroie, en déplaçant le servo d'anticouple sur le tube de queue . ( certain disent que les
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Salut dubs49 , comme tu dois le savoir , l'anticouple du radikal tourne plus vite que sur les hélico type raptor ou trex , le gain du 401 sur le radikal est d'environ la moitie que sur mon raptor , c'est pourquoi century a sortie un pignon de 10 dents sur l'anticouple , Par contre si tu as toujours le pignon "plastic" a l'anticouple est-ce que les gorges ne sont pas usées , sur le miens j'ai monté un pigon en alu car les gorges plastic étaient usée surtout sur le bord , et le symptôme et celui que tu décrit car si ton pignon s'use , ta courroie saute quelques dents et ton anticouple dévis
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Radikal G30 magnifique !!! Besoin d'infos svp
carreg a répondu à un(e) sujet de mevlutfazergt69 dans Radikal
Bonjour , Pour le rodage j'y suis allé directe avec le Motomix 2% (sthil) , un plein au ralentit et quelques vol en statio et translation tout doux , puis de plus en plus fort . Par contre avez-vous vu que century va sortir pour la mi-juillet l'anticouple a cardan pour le G20 . Avez vous vu eu ou entendu des soucis la dessus ? en tout cas c'est pas pour la fragilitée de la courroie , car c'est du costaud . Carreg -
Bonjour Ca fait plaisir devoir qu'il reste des radikaux libre , salut tiny sa fait plaisir de te lire a nouveau , et salut baliste manque plus que richy?? Je vois que vous avez le topedo v3 ( avec les vis de blocage si je ne me trompe pas ) est-ce qu'il se dessére ? A +
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Bonjour , Je fais un petit recensement sur le radikal . Le type G20 ou G30 Nombre de machine Date de mise en service Nombre de litre de carburant consommés Amélioration Vos impressions Je commence Type g20 C'est ma deuxième machine ( première pulvérise perte de l'anticouple ) Première machine descembre 2009 Environ 40 l de carburant de consommes Anticouple Alu , renfort latéral , roue libre shark , carbu g23 tare a 0.7 bar Apres un début difficile , et apres avoir repris confiance dans la machine , il s'avaire fiable et j'ai vraiment du plaisir a voler avec . Il me res