Rotodingo

Dites, les hôtels sont tous forts éloignés! Du moins ceux de la liste. 

Bonjour à tous, 

Bonne nouvelle, c'est un peu moins loin qu'initialement. Par contre beau terrain mais malheureusement orienté plein sud (on fait ce qu'on peut, je sais). Priez au contraire pour qu'il fasse gris car si ciel dégagé cela va être visuellement très dur. Surtout que le soleil ne sera pas encore très haut à cette date. Pour l'apm on devrait pouvoir s'installer le long de la piste la plus longue et voler soleil plus ou moins derrière nous.

Si j'arrive à venir j'amène le stock de solaires Maui Jim avec moi! 

En ce qui concerne le mastiquage, je rappelle l'existence d'un produit bien pratique chez Tamiya: le Light Curing Putty. Jaune translucide il durci à la lumière (pas aux UV). Il faut l'appliquer dans une pièce pas trop lumineuse et sortir dehors si possible, ou près d'une fenêtre. Ça durci alors en une minute si au soleil, 2 si ciel gris. Ça permet d'avancer très vite, ça tiens bien, ça se ponce bien, c'est dur.

Pour le projet initial en impression 3D je comprends la méfiance envers une solution en impression par bobine plastique. Par contre, en Fritage de poudre comme le propose Sculptéo cela parait très costaud quand même et bien homogène. Je dis une bêtise?

RC Japan ou RC Champ (leur faire un mail en anglais avec ta liste de pièces pour ces derniers. Si tu en as bcp il faut remplir un document excel qu'on trouve sur leur site). Le mieux reste de s'alimenter directement au japon via ces deux sites. 

Oui mais ce n'est vraiment plus ce que c'était de ce coté là. Il y a quelques années quand c'était Masa qui gérait l'international , le fils du propriétaire, ça marchait au poil. Maintenant il y a souvent des problèmes de silence radio et a plusieurs reprises je n'ai abouti à rien faute de réponse à des commandes tout ce qu'il y a de normal. Bien dommage.

Bonsoir,

Je ne crois pas que le symposium de Senlis, dans moins de 2 semaines, ai été mentionné ici. Je viens d'en avoir vent. Il a lieu le dimanche 13 avril dés 9h30.

Plus d'info ici: http://www.senlisaeromodele.fr/

En effet en FBL il faut aussi prendre en compte le module dans les phénomènes de tremblote. Etant tout en FB je n'ai pas pensé à ça de prime abord. Si sans le tube il n'y a pas eu d'amélioration il faut probablement plus regarder de ce coté là.

Enlève le tube et tout va rentrer dans l'ordre. J'ai eu des soucis du même genre au début, surtout en autorot. Je rappelle qu'il est possible aussi d'utiliser les joints toriques du Vibe 1 ou des Airskippers V2 (deux duretés dispo dans ce cas) dans la tête (au moins celle en flybar mais si les refs des amortisseurs en FBL sont les mêmes qu'en FB alors les joints toriques iront aussi).

Différences potentielles: Concentricité du plateau, alu utilisé, qualité des rotules et des vis les fixant (si, si, ça va jusque là), qualité du roulement (très important), etc...

J'avoue aussi que j'ai décrocher quand le nouveau design est arrivé, je n'aimais pas et ne je ne m'y retrouvais pas. Il  faut que les admin remettent le cartouche "dernier sujet"

 

Olivier

Bien d'accord. J'ai fait pareil et je fais la même suggestion.

L'époque Rotodingo était vraiment bien, beaucoup de monde connecte....

Ah!!! Enfin!.  J'ai bcp moins le temps de traîner sur le web qu'a l'époque ou j'étais salarié. Je suis désolé que ça en fasse dépérir FH. 

Malheureusement il faut aussi dire que si la conception est excellente, la fabrication est maintenant made in "Taillevent". 

Chez Kyosho on avait bien vu la différence entre les Caliber 30 made in Japan et les Calibers 5 made in China.

Sur mon nex les rondelles du kit ne suffisaient pas pour être sans jeu. J'avais dû en rajouter une je crois. Donc il me parait peu probable (mais pas impossible) que tu ai pu ne pas avoir de jeu sans rondelle. Mais je pense plus à de la vibration haute fréquence et/ou mauvais montage exerçant une torsion sur la pièce.

Alors nous sommes tous des cons .... ??

 

A+

Oli 

C'est ça la vraie question, merci de l'avoir posée. Mais elle est probablement sans réponse. Si on fait un sondage on obtiendra probablement 27% de oui et 73% de non, conformément à la répartition du graphique (et aux erreurs de vote près).

C'est toujours les microbes qui gagnent... En ce qui me concerne j'ai les mains propres et la conscience tranquille.

MKS 1009 par exemple. Déjà le luxe et tu as tes trois servos pour 110 à 120€.

Salut,

Suite à sa crémation CC m'avait renvoyé un contrôleur tout neuf, 75A à radiateur non HV (donc jusqu'à 8s il me semble). Jamais utilisé, il est neuf dans sa pochette. Si tu es intéressé il colle pile poil avec tes besoins.

Jusqu'au jour ou l'un d'entre eux va prendre feux au démarrage, comme ça m'est arrivé. Là le doute va t'envahir... J'aimais bcp les possibilités de réglage des CC mais sur une maquette il y a trop à perdre.

Je suis tout à fait d'accord avec les critiques faites aux YGE sur le soft-start. A 2% ce n'est toujours pas satisfaisant. La méca prends une beigne et les pales plient. J'ai le soucis sur mon Cobra Hirobo pour le moment en préparation peinture (Projet très en retard car littéralement saboté par le prestataire choisi pour m'avancer le fuselage faute de temps et de moyens matériels de mon coté. Pourtant j'avais pas lésiné... Presque un an pour rattraper ce qui pouvait l'être). Le seul moyen pour éviter la beigne et surtout les secousses liées aux pales désalignées c'est de légèrement lancer le rotor à la main.

Pour un classe 500 pas besoin d'un 90A. Les YGE 60LV suffisent amplement. Je fais voler mon Bell UH-1 Hirobo avec et c'est un 550. Pareil, un ancien Kontronik Jazz 55-6-18 ira bien avec un bec à part peut-être (en classe 500 si flybarless).

Sinon en effet les Hacker SB bien que plus gros qu'un YGE sont très bien avec un soft-start impeccable. Sur un 500 un X-55 ira bien.

Peut-être le marché des quadricopters détourne-t-il un nombre de personnes qui avant se lançaient plus dans l'hélico, même à la modeste échelle du 450? M'enfin, de là à effondrer le marché...

En effet mais c'était prévu dés le départ et vu l'engin et le travail de titan réalisé dessus, ce serait une très maigre consolation. Ce n'est pas un trainer et vu la taille de la machine le travail de maquettiste dessus tiens de l'exploit pour quelqu'un comme moi qui n'avait jamais réalisé ce genre de projet et ne faisait plus de maquette depuis pas mal de temps. Comme le disait Jackie de l'AMCA, plus le modéliste est âgé, plus la maquette est grosse... Ici la maquette fait 37cm de long, mais est très détaillée, Tamiya oblige.

 

 

.../ c'est plus pour se faire payer les articles paru que ça risque de prendre du temps.

je sais de quoi je parle .

 

A+

TAnguy

 

Salut,

En ce qui me concerne j'attends toujours le règlement de mon article paru dans le numéro 9, il y a maintenant un an passé. Pas de réponse à mes messages, sous quelque forme que ce soit.

.../et même pour les 3Distes "normaux", en 6S on ne dépassera pas 120 A !!!!  /...

 

A+

Olive

 

C'est à dire que pour moi 120A c'est un chiffre qui me parait déjà colossale. J'aime les ampérages modérés qui évitent les échauffements, les prises et les fils énormes, les contrôleurs taillés en armoire à glace etc. Je comprends qu'il faut raisonner en W au final mais je préfère des volts et peu d'ampères. D’où ma réflexion. Je ne prétends pas détenir la vérité. Pour être tout à fait clair j'affirme haut et fort qu'il vaut cependant  bien mieux voler en 6S sur un Vibe qu'en 12S sur un T-Rex 600. 

14% c'est peu quand même bien que les batteries actuelles soient bien plus endurantes que par le passé. Pour le CF, figure toi que j'étais la le dernier jour, je t'ai vu voler il me semble. Je comprends la problématique batterie, je parlais dans l'idéal pour avoir des ampérages plus léger.

Salut,

 

Première rencontre de la saison !!!!!!

 

Ca se fête...mais avec modération...1 verre après l'autre...

 

On sera là !

 

A+

Olive

Il me semble qu'il y a le sympo du RCMCO les 25 et 26 janvier. Donc avant. 

D'après les chiffres que tu donnes pour tenir et réguler du 2000 rpm il te faudra plutôt du 12 dents. Mais la consommation va sensiblement augmenter. Pour ma part je pense comme JR que 8S est un minimum en classe 600, pour garder des ampérages raisonnables.