Murfus
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Je commence a essayer de faire quelques figures 3D mais pour l'instant c'est du très soft. Bon je suis pas presser de choisir les pâles car je vais surement déjà commander l'helico + tags + servo dans un premier temps et le reste petit a petit afin d'étaler un peu les frais... Donc pour l'instant la config serait: -Tags01 -JR DS8925HV au cyclique -JR MP82G à l' AC -Scorpion 4525 520KV Ultimate -KONTRONIK HELI JIVE 120+ HV -Pales à définir Et encore des bonnes batteries et un chargeur, la carte de crédit va gondoler!
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Au faite j'ai écrit le message ci dessus en même temps que toi Ramses, je l'avais pas encore lu le tient. Je m'adressais à Fab qui veut mettre un servo 6v. Merci pour ton retour sur le Mp80 et les pales. Si ça change pas grand chose je prendrais les plus courtes, moins elle sont proche du sol mieux c'est! Du coup pour les principale en EDGE c'est des 690, c'est juste?
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Du coup tu pourrait aussi mettre le MP82G vu qu'il fonctionne entre 4.5V et 8.5V. Dans les pale d AC radix faut prendre quelle longueur? J'ai vu qu'il y a des 105 et 110mm. Moi pour la radio ça restera Futaba, car j'ai déjà plusieurs récepteur ça m'ennuie de tout remplacer donc je serais pas un JRiste total...
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Salut Fab, merci pour ces infos! J'avais pas vu le MP82G, il ne figure pas (encore) dans la liste des servo ac sur le site JR. Du coup je pense que je prendrais celui-la. C'est plus psychologique que pour la performance mais je trouve plus "logique" d'avoir toutes l’électronique à la même tension sans y ajouter de rallonge-regulateur ou autre. Comme pâles je sais pas. J' était content de mes Edge FBL sur le 50 mais les radix que j'avais avant avec la flybar était bien aussi. Seul les SAB m'avais un peu déçu, je le trouvait plus mou. Tu est satisfait de tes radix?
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Bonjour. Voila, mon fidèle vibe 50 étant normalement vendu, je prépare l'achat du suivant qui sera le E12. Je pense le prendre avec le Tags01 et des JR DS8925HV au cyclique, que conseillez-vous pour l'AC? En principe chez JR il semble que c'est le MP80G mais il est en 4.8v, existe-il maintenant de bon servo d'AC en HV? Si non Scorpion 4525 520KV Ultimate et KONTRONIK HELI JIVE 120+ HV pour la propulsion, bon choix? Hésité pas a me proposer d'autre chose, ça sera mon 1er électrique et premier 700 j'ai choisi cet équipement un peu d'après ce que j'ai lu sur ce forum et ce que je peut o
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J avais pas fait gaffe que tu avait mis un beastx. Tu n avais pas acheter le "combo" vibe + tags?
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Salut fab59! Alors ces 1er vol se passe bien? Content de ta configuration? Je vais m en monter un pour la saison prochaine. Sans doute aussi avec le tags et le même moteur que toi mais en hv pour les servo et jive comme contro, c est pas encore défini, je vais ouvrir un post séparer pour demander conseils. À+
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Joli ptit couple ces 2 vibe! Niveau batterie le E8 tu l à aussi prévu en 12s?
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Cool! Et alors il est ou le post avec les photo du montage du E8???
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Cool, tu te rapproche du 1er vol avec le e12? Je risque bien de m en monter un cet hivers, ça donne envie... Ton 2ème vibe c est un 50 nitro?
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C est ce que je me suis dit aussi... Et avec des métallique + pieds de pales alu, ça doit être dur de trouver le "bon" serrage de pâle car il y a plus aucune souplesse. Je laisse les plastique...
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Voila 2 eme séance d essais ce soir, 3 vols nickel. Donc j ai réduit les débattement au point L du beastx et c est mieux, le moteur ne s écroule plus pour un simple virage rapide. Par contre si j attaque un looping pas a fond et que je met beaucoup de profondeur il chute. Mais bon faut presque le chercher. J ai trouver pourquoi mon helico vibrait plus qu avant, c est pas les pales mais l axe rotor qui était légèrement tordu... Avant de le mettre en FBL j avait raté une autorot un pignon de l ac avait péter car il avait taper le sol et apparemment l axe rotor avait prit aussi, j avais pa
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C est pas faux... Finalement pas pu voler ni bricoler hier soir... J espère finir le job assez tôt aujourd'hui!
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Hello. Alors j ai aussi ces points, monté à l extérieur, honnêtement je ne les avait pas remarqué ni que les chapes avaient un coté plus grand que l autre... Donc en principe si il sont à l ext, c est monté juste? Pour les pales je pensait encore avoir l emballage mais au faite il est déjà à la poubelle donc je ne saurais pas si je me suis fait refiler des b-surface ou non... Vivement le 2 eme essais demain!
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Ça marche je regarde ça demain soir, je suis pas chez moi ce week-end. À+
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En tout cas ça n est pas préciser sur le site, j ai commander la: http://www.modellhubschrauber.ch/Shop/p ... 34&p=23434 Je ne pense pas mais je vérifierais l emballage si c est noté qqch...
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Alors concernant mon soucis, j ai mesuré, si je met du cyclique à fond j ai les pales a +17 et -17! Et si je met cyclique + pas a fond, je me retrouve avec une pâle à 25'! Je suppose que c est le point L du beastx qu il faut que je corrige, ils disent d aller en butée mécanique mais apparemment c est trop sur un vibe. Je vais limiter les débattement au point L afin d avoir 10-12 degré. (minimum conseillé pour la 3D dans la notice) Verdict semaine prochaine, je ne pourrais pas tester ça avant... Voilà un gros plan de la tête: Et concernant ma 1ère expérience des pales edge, je la qual
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J'avais pas vu qu'il y avait 2 version mais coup de bol j'ai bien reçu la nouvelle que tu a mit en photo... Je pense que l'ancienne ne se livre plus. Bon finalement je l'ai pas commandée via le liens que j'avais mis ci-dessus.
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Voilà, matos reçu, monté et testé par 2 vols ce soir! Ça se présente pas mal, il faut que je règle et m habitue au fbl mais je suis étonné comme il est déjà sain des le premier vol. J ai juste un truc qui est vraiment pas sain par contre... Quand je met pas mal de profondeur et de pas pour un long virage rapide ou pour la montée d un louping par exemple, j ai le moteur qui s écroule d un coup! Même sans être brusque et je suis encore loin des buttée avec les stick. Heureusement que j était assez haut la première fois car j ai du tout "lâcher" pour qu il reprenne. Je suppose que les pales d
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Merci pour vos messages! Donc il me faut: La tête FLB JR. C'est bien celle-ci? http://www.heli-ganty.ch/shop/product_i ... s_id=52416 Une paire de pales, un beastx et c'est ok? Rafa je te contact par MP pour la tête. A+
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Hello! J ai l envie d essayer le flybarless et donc de convertire mon vibe 50. Pour ceux qui l ont fait, que me recommandez-vous comme tête et comme pâles? Mon helico est actuellement d origine, y a t il d autre éléments qu il est préférable de changer pour supporter les effort supplémentaire du fbl? (remplacer certaines pièces plastic par des Alu?) J ai des bls451 au cyclique et un bls251 à l ac. Côté module je pense prendre un beastx. Merci a+!
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Merci pour ton liens, effectivement les pièces semblent encore dispo chez eux. J ai entre temps écrit à heli ganty car c est chez lui que je me fournit d habitude pour mon vibe 50... J attend sa réponse. Mais je crois que je vais le prendre ce 90! À+
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Hello! J ai la possibilité d aquerire un vibe 90 première genertion convertit flybarless pour pas chère mais.... Quelqu un sait si JR fournit encore les pièces détachée? Car si c est plus dispo et qu à la première casse je peut l amener à la décharge même pas chère ça sera trop chère... Merci a+!
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Perso j était sur le point de m en acheté une car un de mes potes avait réussi à me convaincre et peut avant que je passe commande, il lui est arrivé une tuile... Il utilisait cette radio depuis l été passé sans soucis. Quelqu un l à mit en garde récemment sur les défaut potentiel, il a donc contacté le sav suisse qui lui a dit de ne plus l utiliser et de l envoyer de suite, ce qu il a fait. Il va rechercher la radio, le gas lui dit que c est ok il l à testée, mon pote la reteste par sécurité, c était ok, il décide donc de voler le t600 qu il vien d acheter, premier accus ok et au 2ème cras
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J'ai les 92mm: http://www.curtisyoungblood.com/products_view.php?id=6" onclick="window.open(this.href);return false; Mais j'ai volé ce soir en essayant de régler mon moteur et je crois bien que ça vas finir de régler le problème. Mieux il tourne moins il y a ces bruit et mouvement bizarre. Faut que je m'achète un tachymètre pour voire à combien tourne ce rotor j' était peut être simplement trop bas même lorsque j'augmentai ma courbe de gaz. Bref dur dur ces voilures tournantes mais ça semble allé dans le bon sens en réglages comme en pilotage!