alouette2

:think: Dommage, et de tous cœurs avec toi .

Pour mas part , j’ai modifiée cette partie avec un faux planché , la fixation tiens sur 4 support alu solidaire avec le bas du fuselage .

Les accus lourds son posé directement sur l’arrière du centre de gravité .

Mais comme le dit Helipapy , ce n’est que de la peinture , bravos pour tes reflexes

José Mabillard

:clap: Superbe réalisation , et la tête rotor et super , Bravos

:clap: Merci cela vas me rendre service

:think: bonsoir : Je confirme réservoir vide , autonomie 15 à 18 minutes en générale

Bonne continuation et bons vols :dance:

8) Bonjour ,joli machine , tu as raisons pour le simulateur , il faut garder la main .

Alors construire oui .

Mais ne pas oublier de tenir son niveau de pilotage , qu’elle qu’il soit , faut le travailler . :think:

Bonne continuation et bons vols

José

8) Bonjour :

par Wookydog » 2011-11-11, 16:44:22

Merci, mais je ne sais pas mettre de vidéo sur le forum.

Et bien c’est réussi , jolie machine en effet , félicitations :clap: :clap: :clap:

Bonne continuation et bons vols

8) Bonsoir :voici une modeste contribution au sujet

Alouette // Vario rotation à gauche

Bons vols a tous

:think:Hello Helipapy tu es sur de t’on calendrier

Me semble que nous ne somme que le 10.11 , mais bon je peu me tromper

C'est vrais qu'elle nous manque vite , ces petite lorsqu'elle ne sont pas a la maisons

Bons vols , et bonne réception de ta turbine , elle a quoi au juste

8) Hello: La tuyère d’échappement des gaz latérale en bas c’est bien , comme cela tu n’a pas d’air chaud sur les palles .

Et le flamage de la turbine ne peut pas déformer les palles bien vue

Bonne continuation et bons vols

José

:think: Touché sur l’arrière , révision complète de la machine , vraiment c’est une équipe de pros , passé au banc d’essais , trois démarrage avant de me la retourné .

je suis super content de JETCAT .

Bientôt les réglages de l’alouette // ,

mais pas encore maintenant un problème de santé , mais tous vas rentrer dans l’ordre

José

Bonsoir : La PHT2 et de retour un service après vente super chez JETCAT

Encore un peu de patience et les essais pourrons reprendre

Bonne semaine et bons vols , profitez de temps qu’il fait encore maintenant

Bonjour : une modeste contribution au sujet qui me semble bien , au niveau de la sécurité .

Comme je le dis sur Heli4 .

A la première mise en marche de la turbine , l’extincteur toujours a porté de main , prêt a fonctionner .

Et par la suite ne pas oublier une chose , la routine , c’est en réalité , je pense un des éléments important à ne pas négliger .

Car souvent il n’arrive rien et cela , il faut tous de mêmes le préciser ...

Bonne continuation pour tes essais , et sur-tous bons vols

José

:clap: Bonjour : superbe travail félicitations , Bonne suite a votre projet :clap: :clap: :clap:

:think: bonjour : et un accros de plus , bonne continuation et bons vols

José

8) Bonjours : des nouvelles de mas PHT2 , Encore le banc d’essais , et elle sera bientôt sur mon alouette //

Bin oui , mas fois les essais finaux serons peut’être fait sous la neige , mais si un turbine ne décolle pas dans ces condition , pauvre skieurs . :think:

Bonnes semaine et bons vols

José

:think:

Probleme reglage Helicommand Rigid

par Wookydog » 2011-11-02, 20:41:46

Salut,

Cela existe depuis 2006, c'est la famille des Helicommand. Sur une voie "tout ou rien", tu mets en assistance ou pas et cela te sert de "Panic Button" pour remettre la machine à plat en cas de besoin.

C'est vrai que c'est un mode d'utilisation qui est plus utilisé aux US et moins en France ou les maquetteux sont souvent un peu fâchés avec l'électronique.

Bonjour

Oui mais cela ne résous pas le problèmes , car sur un systèmes avec assistance , tu ne dispose en fait ,que du programme H1 sur ta commande .

Donc toujours la même dépendance , ce qu'il faudrait c'est un apport exterieure du style horizon artificiel

Bonne suite et bonne continuation

:think: Prend contact avec Lauren Gras dochelico.ch il a un lama turbine , pilote sans assistance et connais aussi vstabi lui pourra mieux te conseiller que moi .

Perso je n’aime pas l’assistance électronique , c’est pour cela que je pré faire la barre de belle .

Que tu soi en bipales direct ou tris pales maintenant nous avons bientôt plus que la possibilité de passer par le tous informatisé , mais une erreur ou une panne , est c’est la kata .

Bonne continuation , et bons courage pour la suite .

A mon avis il serait bien d’avoir sur les maquette un double système , qui permet de remettre l’hélico a l’horizontale , et laisse tous de même , la possibilité de piloter sans assistance .

Mais de la que ce systèmes soit présenté je pense qu’il y a encore bien du chemin a parcourir ,et pourtant cela redrait bien des services en cas de coup dur .

José

:roll:Bienvenue le Valaisan et bonne continuation

:think: Bonsoir : Et Merci , je vois que ces petits problèmes , font en quelques sorte partie de la mise au point proprement dit .

La premières modification est faite , au niveau réservoir , du reniflard pour être plus juste , en effet il faut une bonne aération a l’intérieure risque de rupture turbine , pour assurer je pose un tuyau en cuivre de 6 mm intérieur 4 mm , avec une soudure brasé argent ce qui me donne une parfaite étanchéité .

Cela permet de faire le plein a l’horizontale c’est plus pratique .

l’aération est placé pour ainsi dire a la même place que sur le réservoir Vario , donc pas de souci , c’est des petites choses mais tous de mêmes , mieux vaut y remédier .

par le yan du 04 » 2011-10-23, 18:05:23

Comme tu dis , c’est plus simple maintenant ...

Merci pour les encouragements

Bonnes semaine et bons vols , moi je continue mes modifie ...

bonsoir : oui et je dois dire quelle me manque déjà

Mais c’est une mécanique tellement sensible qu’il faut tous de même admettre un simple allongement des ailettes due, a la dilatation des matériaux peut provoquer un frottement .

c’est très sensible une turbine et la mise au point parfois peut demander un peu de temps .

Mais je suis très confiant Enver Jet Cat , il vont la remettre en ordre la petite . :dance:

Et cela me permet de faire quelques motif sur l’alouette et dans l’ensemble cela ne peut qu’améliorer .

une choses est sur c’est que pour le premier turbine que je monte , et bien malgré la difficulté et bien je n’ais pas fait de grande erreure et comme je le dits l’expérience ne s'apprend pas, non elle ce vit . 8)

bonne continuation et bons vols

:think: Bonjour : les essais on été effectué ,

Et mas fois nous étions à deux doits de la réussite , mais disons que pour nous , aux lieu que ce soit la premières ...

Et bien c’était , en quelques sorte la répétition générales ...

Mais pas de dégâts ni sur l’alouette // , et non plus au alentours .

Faut dire que je me suis déplacé chez Dochelico , qui lui est un professionnel dans la branche .

Alors c’est en toute confiance que je lui ai confié mon alouette .

La suite des évènements mon prouvé , que pour la première mise en route , mon choix était le bon .

Mais place a la vidéo

J’avais le trainer dans le coffre de la voiture , et j’ai tous de mêmes pu voler ce jours là .

J’ai pas pu voler pendant près d’un mois trop de travail sur l’alouette et bien aucun problèmes , Stationnaire presque parfait et comme a sont habitude le trainer ne ma pas déçus .

Laurent Gras avait un Trex 550 avec lui équipé de vstabi .

Il nous a fait une démonstration un peu fulgurante je doit le dire .

Ensuite une Alouette aussi en vstabi version trois pales oblige

Christian Ouleway au commande pour le premier vols , ensuite Laurent mes Sigg a la caméra bien oui quoi faut tous de mêmes servir a quelque choses .

En fin de journée j’ai essayer le Trex 550 en flybarreless , honnêtement c’est un autre monde tous une autre Philosophie de vol , qui pour le moment ne me convient pas .

voici la suite en vidéo

Tous de mêmes une journée réussi , maintenant la PHT2 est bientôt dans sont carton .

Bonne semaine et bons vols

Bonjours : Conditions météo bonnes .

Moral super , Helicos chargés a block , test des reflexes sur simulateur à 200 ok :

Reste a préparer le sac de voyage et c’est partis .

Bonne journée et bons vols

:think: Bonjour : Tous simplement une plaisanterie entre pilote à l’approche d’un jours de test ...

Mais il est vrais a chaque fois que j’ai terminer un trainer , ou une semi maquette .

Les premier tours rotors , donne toujours un peut la pétoche ! :whistle: