jeje2

Salut,

Je rejoins les autres. Je vole sur un Trex 600N et une mx12 et crois moi, avec la 12 tu seras très vite limité. Si tu veux mettre un régulateur par exemple. Bon certes ce n'est pas le même prix mais une MX16 d'occasion serait mieux qu'une 12 neuve.

Bon retour dans l'hélico.

Jérôme

Salut,

Bienvenue sur le forum, tu y trouveras plein d'infos!

Bons vols

Jérôme

Salut et bienvenue sur le forum!

Bons vols et bonne progression dans la 3D

Jérôme

Vu toutes les questions que tu poses

+1 J'allais faire la même réflexion.

Jérôme

Supposons que l'incidencemetre me donne +14% et -14% en extrêmes (le truc bien casse gueule d'après ce que j'ai pu lire)

L'incidence-mètre te donne des degrés, il te faut juste diminuer tes % sur ta télécommande, exemple, manche en haut, si tu as 14° pour du 100%, met 80% et tu auras moins de pas (10-12°). Idem pour le négatif. Après les autres points c'est comme tu le sens.

Jérôme

Les pourcentages correspondent justement à une valeur en degré [...] mais as tu l'accessoire nommé incidencemètre ?

Salut,

Fred a raison, il te faut un incidence-mètre.Tu en trouveras facilement dans tous les magasins de modélisme. Après chacun règle les valeurs de pas en fonction de sa manière de piloter. Tu pourras trouver plus d'informations dans la notice de l'hélico.

L'incidence-mètre te donne des degrés, il te faut juste diminuer tes % sur ta télécommande, exemple, manche en haut, si tu as 14° pour du 100%, met 80% et tu auras moins de pas (10-12°). Idem pour le négatif. Après les autres points c'est comme tu le sens.

En espérant répondre à la question

Bons réglages

Jérôme

Salut,

Je ne sais pas si ça peut bloquer ou non le bind, moi ça bloquait l'initialisation du gyro. Normalement c'est en position basse, on le voit sur la vidéo de freddo17.

J'espère qu'un retour au SAV pourra être évité

Jérôme

Salut,

As-tu vérifié que le trim de gaz soit bien en position neutre. J'ai eu ce problème sur un de mes anciens hélicos. Peut-être une piste...

En espérant que tu trouves une solution rapidement.

Jérôme

Salut,

Tout dépend de la vitesse de ton rotor. La vitesse du moteur est égale à celle du rotor multipliée par le nombre de dents de la couronne principale (celle du haut) et divisée par le nombre de dents de son pignon et multipliée par le nombre de dents de la deuxième couronne (celle de la courroie) et divisée par le nombre de dents du pignon moteur. Ça c'est dans le cas ou c'est une démultiplication à deux étages comme pour la méca du AirCrane

Exemple, avec 900 tr/min au rotor, ça donne 900*85/23*77/64 = 4000 tr/min au moteur.

Reste plus qu'à compter le nombre de dents où regarder dans la notice de la mécanique.

J'espère que je n'ai pas répondu à côté...

Bons vols.

Jérôme

Salut,

Bienvenue sur le forum, tu y trouveras plein d'infos utiles pour régler ton 500. Sinon comme toujours tu peux te rapprocher d'un club où l'on t'aidera à le régler. Crois moi, on progresse plus vite après, surtout si tu as déjà les réflexes de ton expérience passée.

Bons vols

Jérôme

Salut,

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de pièces à changer. Je dois faire la manip inverse (courroie vers TT) mais j'ai du repousser la conversion à plus tard. Sinon pour les pièces :

- boitier d'anticouple pour courroie H60253 ou H60132 pour de l'alu ou H60043+H60079 (roulements identiques si je me souviens bien) pour du plastique,

- support de tube de queue (à vérifier si ce n'est pas le même) HN6030,

- poulie d'entrainement coté châssis H60078T (je crois qu'elle s'adapte sur la couronne d'entrainement du TT et les roulements sont les mêmes),

- courroie H60036T (surement une plus longue est livrée avec le fuselage),

- tube de queue (le même que le TT mais sans les paliers!) sinon HN6090T ou HN6031,

Voilà je crois que c'est tout. Le reste (anticouple) doit être adaptable.

Si quelqu'un peut confirmer ou modifier ce que je dis.

Bon courage pour ton projet.

PS : les pièces sont celles du Nitro, à voir pour de l’électrique.

Jérôme

Oui, c'est pour ça que je ne saurais que te conseiller de te rapprocher d'un club, au moins pour valider les réglages. Tu y gagneras beaucoup de temps et surtout beaucoup d'argent.

Bons vols.

Jérôme

Re,

Non tu laisses les mixages à zéro tout le temps sinon ça n'ira pas avec le headlock. Vérifie aussi que ce soit à zéro dans toutes les phases de vols si ta radio permet ce changement.

Jérôme

Salut,

Pour le mixage d'anticouple tout à zéro selon moi. Pour le gain du gyro, c'est expliqué dans la notice du 3G :

"For radios (IE Futaba) using 0-100% as heading look gain scales, the recommanded gain setting is 30% to 35%. For radio that uses the 50-100% scale (such as JR and Hitec), the recommended gain setting is 70% to 75%."

Il te reste à voir dans quelle classe est ta radio, moi je ne connais pas mais quelqu'un complétera mes propos.

Après tu peux commencer avec la même valeur dans tes phases de vol et tu affines en vol.

Bons réglages.

Jérôme

Salut,

Content qu'il y ait encore des gens biens .

Bons vols

Jérôme

Salut,

Bienvenue sur le forum...

Jérôme

Salut,

Regarde si la garniture d'embrayage est usée (peut-être à cause d'un ralenti un peu trop haut). Sinon sur les photos on dirait bien qu'il y avait un défaut sur ta cloche. Essaie de contacter le SAV pour voir, peut-être qu'avec les photos ils t'en diront plus.

Bon courage.

Jérôme

Re,

+1 , c'est le meilleur choix.

Bons vols et tiens nous au courant.

Jérôme

Salut,

Pour moi il te faudrait prendre les deux pièces pour être sûr. Car ça peut venir des deux. Tu peux avoir la roue libre elle même d'usée ou son axe. Sinon en démontant tu dois pouvoir voir quelle pièce est usée.

Bye

Jérôme

Salut,

Il a beaucoup de vols? Démonte la roue libre pour voir, l'axe principal est peut être usé. As-tu essayé de tourner la couronne à la main en tenant le rotor?

A plus

Jérôme

Salut,

+1 pour les roulements, vérifie aussi ceux de l'axe principal

Sinon, l'entre-dent trop serré, courroie trop tendue (s'il y a lieu), ...

Bonne recherche

Jérôme

Salut,

Bienvenue sur le forum.

Et bons vols.

Jérôme

Salut,

Bienvenue sur le forum, bon choix pour le simu et le Trex 450.

Bon apprentissage.

Jérôme

Re,

Merci pour les conseils, c'est bien pensé de prendre des photos avant de fermer le carton. J'en demanderai à l'expéditeur.

Sinon, pensez-vous qu'il est bien de décider d'envoyer les colis en même temps pour un échange? J'ai cherché sur le net mais je n'ai pas trouvé de transporteur qui livre un colis contre un autre colis. Ça serait une bonne solution.

Bonjour,

Je suis aussi en train de réaliser un échange (hélico contre voiture RC) et je me pose les mêmes questions : comment sécuriser tout ça? Personnellement ça me gène de recevoir un hélico par la poste sans savoir comment il sera emballé. Si vous avez des conseils, je pense qu'ils pourront servir à tout le monde.

Bye

Jérôme