mmmax51

Salut,

J'ai eus le même cas il y a quelques années, un T700 commandé a HK via EBAY, une super affaire, j'ai recu le colis 4 mois après, en fait j'ai perdu la trace du colis en tracking a son arrivée en france.

J'ai contacté le vendeur par mail , le mec super sympa a même pris la photo du bordereau d'envoi pas de souci.

J'ai appelé tout le monde en france , douanes, poste et les différente messageries qui pouvaient me livrer .

Tous le monde m'a conseillé d'appeler les douanes.

Mais les douanes m'ont expliquées que bien souvent les colis ne transitaient pas par chez eux mais que les messageries faisaient les déclarations elles même.

En fin de compte au bout de plusieurs mois, j'ai découvert que Chronopost a essayé de me livrer mon colis mais qu'il y avait une erreur dans la saisie de le bordereau, j'habitais Rue Georges BIZET et il on juste inscrit rue "GEORGES", il n'ont pas fait de recherche de destinataire le colis est reparti en fret a Roissy.

Il est reparti a HK en ayant attendu, bien évidement, qu'un envoi puisse être fait à moindre cout.

Donc un mois avant de repartir.

J'ai eus de la chance, le vendeur m'a renvoyé le colis et celui ci n'est pas passé en douanes cette fois ci, je suis passé a côté de 250€ de taxes

Salut, pareil pour mon Ultra duo 50, inadmissible pour un produit de ce prix

vindieu c'est moche ...

+1 :animals-dogrun:

Salut Francois,

C'est exactement ca, ton calcul est bon...

Mais ca peut faire 1h48 si tu compte le passage a l'heure d'été

Salut PAINXX.

Le test est fait avec un TP 5000mah déchargé à 70%

Charge à 5amp , pris a la pince ampéremétrique 4,8amp soit quasi 1C, donc pour charger 5000mah complet il faudrait 1heure, en 42 min la pile était chargée et équilibré.

J'avoue que j'ai refait le test sur une vieille Rhino 4900 mah Déchargé à 80% il a mis 1h il a mis du temps sur l'équilibrage.

Avec mon ultraduo 50+ à 1c il mettait environ 35 min pour charger le tout.

J'ai refait le test ce matin après ma séance de vol d'hier Déchargé à 80%, 50 min de charge et d'équilibrage.

Cela est trés correct

Salut à tous.

Je vous fais un petit retour sur le chargeur DYNAMITE PROPHET SPORT QUATTRO.

Je voulais changer mon Robbe POWER PEAK QUADRO depuis quelques temps déjà et je suis tombé sur ce chargeur

Vous trouverez dans le lien ci dessous les caractéristiques complétes.

http://www.horizonhobby.co.uk/autoonlin ... ophet.html

En ce qui me concerne, je suis complètement sous le charme de ce chargeur et pour le caractériser en quelques mots cela serai : on va directement à l'essentiel.

Il faut partir du principe que ce chargeur doit être utilisé en complément d'un autre chargeur plus complet car il ne possède aucune fonction d'équilibrage seul, de décharge, de stockage et autre options qui peuvent servir.

Premier approche :

Boitier alu et deux flans rouge en plastique de trés bonne qualité

On distingue 4 ventilo, qui sont, au demeurant, trés silencieux.

Le plaquettes JST-HX et les cordons sont fournies d'origine.

En apparence peu de boutons, un selecteur NIMH-LIPO-LIFE, un potard pour l'intensité de la charge et un bouton START-STOP.

Sur le côté un bouton marche-arret, en effet la bestiole possède une alim intégrée de 500 Watt et peut aussi fonctionner en 12-18V

Utilisation:

Pas de fioritures, c'est un chargeur et juste un chargeur , en gros je branche mon accu et il charge.

Il prends de 2S à 6S via les plaquettes fournies.

Pour lancer une charge, je branche donc mon accu, plus pratique, je vérifie que le selecteur soit sur la fonction souhaité, et je règle l'intensité de charge via le potard rouge.

La il ne me reste qu'à appuyer longuement sur le bouton Start et c'est parti.

Il est capable de charger de 0,1 a 8 amp par sorti grace à ces 4X 100 W.

Lorsque la charge se lance, le chargeur check la batterie, nombre de cellules et tension de chaque éléments, annonce la capacité actuelle de la batterie et démarre la charge et c'est fini .

L'équilibrage se fait en fin de cycle, se qui veut dire qu'un accu avec des différences de tensions importante entre éléments mettra du temps car le courant de charge sera faible.

L'équilibreur et nickel, même trop, il veut être trop parfait et a tendance a vouloir trop lisser les tensions, donc perd parfois du temps si l'accu commence a vieillir.

En court de charge, pas d'info sur l'afficheur autre de la capacité chargée et en appuyant une fois sur le bouton START-STOP la tension des éléments.

Le bip de fin de charge et par contre trés faible et non réglable, mais nous connaissons tous, a peu pret , le temps de charge de nos LIPO.

En résumé :

Un chargeur ultra simple et performant.

permet de charger 4 accu en même temps dans un laps de temps plus que raisonnable (40min pour un 6s 5000 donc 40 min pour 4X 6S 5000).

Pas de chichi, donc a utiliser en complément d'un autre chargeur car ormis la charge , pas d'option tel que Stockage, decharge etc...

Bref à utiliser en se disant , j'ai plein d'accu a charger, je conseil ce chargeur sans hésiter car c'est en plus une belle bête.

Question prix, c'est pour moi abordable quand on compare a ce qu'on devrait prendre comme alim comme chargeur pour obtenir les même capacités de charge.

En gros je conseille la bête sans aucun soucis.

Effectivement ,

Les douaniers ne font que leur métier.

C'est un jeu de chance, si tu commande à l'étranger et que tu prends la douane, tant pis, par contre si tu ne la prends pas c'est BINGO.

Je commande en france et à l'étranger mais toujours après avoir fait une calcul simple, avec et sans douane.

Souvent même avec la douane cela vaut toujours le coup ou bien au même prix.

Disons qu'il ne faut pas commander à l'étranger en se disant que ca va couter moins chère mais le même prix avec tout le choix.

Après tu peux respecter certains critères qui limiteront la douane.

Déjà pas d'envoi rapide, comme cela ton produit à plus de chance d'arriver par la poste et non une messagerie qui elle déclare tout colis entrant et controle, en gros l'envoi le plus lent malgré que parfois tu ne prendra rien sur un envoi rapide et tu prendra sur l'envoi lent...

Eviter les colis de plus de 1Kg, ps facile si tu prends un lot de pièces ou un kit mais les petit colis sont souvent exonérés .

Aprés il n'est déjà arrivé de faire deux paiement paypal ex: une facture de 500€ = 1 X 50€ et 450€, parfois les douanes te demandes la facture paypal, tu donne la plus petite...

Mais bon j'avoue commander de plus en plus en EU car je trouve que bon nombres de boutiques font de gros efforts de réfèrencement et sur les prix.

Après c'est ca la mondilisation, on va ou on veux

Salut steph,

C est pas tout à fait la même question que celle que tu m as posé hier soir

Ok merci pour les réponses, mais j'aime bien avoir un terrain à proximité, j'ai vu qu'il y en avait un à QUINCEY juste à côté de chez moi quelqu'un connait ?

Salut à tous,

Une petite mutation je me retrouve dans le 70 , à Vesoul plus précisément, quelqu'un vole part la ????

Salut Christophe,

Pareil pour moi elle est en route

Salut, la vraie procédure de réglage des butées est tu laisse la courbe de gaz flat de 0 à 100 %

tu baisse la fin de course haute a 50%

Tu met le manche position haute, le contro ne s'arme pas, tu augmente ta fin de course doucement jusqu'au bips.

tu rajoute 2%, tu mets ton manche position basse et tu mets la même valeur en bas.

C'est fini et tu as une courbe de GAZ sur 100%

regarde sur youtube elles sont disponible

Allé une petite du mien bien au froid et dans le vent, avec une belle autorot foirée

http://vimeo.com/54099113

Mortel :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Oui il faut rapprocher les boules, sinon regarde si sa passe au bleu a 6,5 ° c'est pas trop grave aprés si la valeur est trop grande effectivement ca craint

Si tu as 0 de chaque côté tu ne dois pas avoir de tracking.

Ou alors il y a quelques chose de tordu quelque part, renvoi de pied de pale, pied de pale ou axe pied de pale.

Pour ma part en FBL je n'est jamais eut besoin de faire un tracking à l'ancienne avec un scotch et repérer la pale de référence, tout ca se fait à l'atelier.

Effectivement les réglages se font tour par tour, si tu fais demi tour par demi tour tu va enfiler les chapes dans le mauvais sens et elles risque de ne pas tenir et de se barrer en vol.

Ha ??? 8O 8O

Ben moi j'ai beau chercher à part de la précommande ou des V2 upgradé je ne trouve rien

Salut,

Je cherche une date de sorti mais je ne trouve pas, quelqu'un a une info ?

Salut à tous, quelqu'un a t'il déjà essayé ? un retour ?

D'avance merci.

http://www.fast-lad.co.uk/store/revolut ... 20117.html

Salut Hervé, super boulot, félicitation ....

Salut Stéph,

Je suis bien content que tu es pu essayer le vbar, je t'avais dis que c'était un super module, certes c'est plus chère qu'un BEASTX mais bon.

Pour ma part j'ai passé un temps fou à régler mes BEASTX sur toutes mes machines, je me sentais trés bien avec, c'est pour cela que je ne voulais pas essayer les VBAR, je n'en trouvais pas l'utilité, quand quelque chose nous convient???? pourquoi chercher autre chose... :handgestures-thumbupleft:

Le truc c'est que j'ai réussi à obtenir avec mes VBAR, tout ce que je n'avais pas réussi à obtenir avec mes BEASTX, alors je ne sais pas si il y a un truc spécial que je n'utilise pas ou ne sais pas régler mais en tout cas en deux vols e VBAR, adieu effet Robot, feeling impec, vérouillage net , super précis, vif, dynamique et doux en même temps bref, j'ai un principe c'est que si on ne passe pas une journée à régler un module et qu'on obtient se qu'on veux voir même beaucoup mieux, c'est que c'est le module qui nous convient.

Salut,

Ca c'est un sujet pour moi car je suis en plein dedans depuis quelques temps.

J'ai eus l'occasion d'essayer quelques module FBL depuis la démocratisation de ces bestiaux , Skookum, 3Gx, Beast X , Vbar , AC3X ....

J'avoue que mon choix est resté sur le BEASTX, j'en ai eus 6, pas chére, facile a mettre en fonction, répandu donc facile d'avoir de l'aide au cas ou, bonne réputation et dispo partout en neuf come en occaz.

J'étais très satisfais de ce module que je commencé à maitriser niveau réglage et que je trouvais précis en vol, trés réactif, sain et avec un bon feeling (qui effectivement n'est qu'une interprétation personnel)

Tous mes amis sont passé sur du vbar, aprés avoir essayé le Beastx, je ne voulais pas essayé ce module car mon beastx me convenait trés bien et sincérement je ne voulais pas tout changer car le vbar est bien plus chère.

Il y a quelques temps j'ai prété mon 6hv avec Beastx à un ami qui vole en vbar et la le jugement est tombé trés vite, il trouve ca trés bien tant qu'on ne sollicite pas le cyclique , effet résiduel et robotique en tic tac latéraux etc ....

Donc je me décide et j'achéte deux vbar full size, un blu et un silver, j'installe et c'est parti pour la comparaison

Clairement le soft ou il faut se trimbaler avec le pc, c'est pas mon truc mais bon, visiblement il faut souffrir pour être beau.

Le soft est d'une extraordinaire simplicité dans les réglages de base mais peux vite devenir une usine a gaz en mode avancé.

Machine réglé en 20 min, pour une première je trouve ca trés rapide.

Premier essai en vol,

Ce qui frappe de suite c'est la douceur du module, la stabilité de la bête, je commence à voler comme d'hab et la 8O 8O 8O pour moi rien a voir avec le beastx, précis, doux, vérouillé, un ac sans sensation qu'il peut décrocher , aucun effet robotique , rien ..... bref un régal.

Sur le beastx j'ai parfois l'impression que les potards ne servais à rien, sur le vbar, tu change une valeur de 3% et tu sens une différence de suite.

C'est surtout la différence en vol qui est important c'est clair mais franchement depuis ce test je change tous mes beastx pour du vstabi, l'histoire des mises a jour, c'est vrai c'est rude mais ca vaut tellement le coup.

Bref pour moi le beastx est un trés bon module pas chére et performant mais faut pas gouter au vstabi

Franchement.... c'est de la balle j'ai mis tout mes beastx en vente

Salut JmBoni,

Come ca tu verras ton ancien Vstabi voler