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fredlerekah

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Tout ce qui a été posté par fredlerekah

  1. bon voilou les essais de cette aprem. je change de radio et de recepteur T12fg + r6008. 5mn30 de vol et je vous le donne en mille coupure poser autorot. bon aller zou c'est pas la radio. bon j'install mon vieux contro de daube de ches turnigy ( super brain 100hv). et c'est parti pour un nouvel essai. 7mn20 et je pose pas de coupure mais aucune patate sa ce vomi plus qu'en nitro malgre la demande de 80% demander. bon aller on refait un essai , je mets 90% histoire de gagner un poil. demarrage cool ca watt un poil de plus. aller zou un peut de voltige on le secoue
  2. arf il ont toucher les pales :angry-screaming: :angry-cussingblack: mais desoler j'y croit pas :happy-jumpeveryone: :obscene-birdiedoublegreen:
  3. alain pour les soudure je n'y pense pas les connecteur sont froid meme si c'est du Tplug le contro monte au maxi a 45° et idem pour le moteur. les accus tiede et les cables sont a temperature ambiante. reste a essayer avec une autre radio wait and see
  4. fredlerekah

    comment savoir lipo fin de vie

    en principe en fin de vie la batterie donne des signe de gonflement et de perte d'autonomie. voir ne plus prendre la charge
  5. kikou sur un gasser il te faut absolument de bonne mousse ensuite une plaque metal et tu fait un sandwich mousse plaque mousse gyro. tu fait un essai et tu peut au cas ou mettre un strap pour maintenir le tout.
  6. mets de l'huile petit homme mets de l'huile ( dirais franky )... bon OK je suis :laughing-rolling: desoler j'ai pas resisté faut que je me defoule un poil la
  7. fredlerekah

    les réglages ???

    c'est l'avantage des modules fixer au radio... le systeme d'emission peut etre changer et rend la compatibilité plus grande. le 2.4ghz natif c'est bien mais apres on est obliger d'y rester moi elle sont toutes a module :dance: . voilou.
  8. exact le seul coté que je n'est pas verifier mais bon ca me semble peut probable. j'ai d'autre model dessus dont un JET et rien a declarer. mais je vais quand meme editer le model sur une autre radio c'est pas se qui manque.
  9. les batterie sont neuves pour 4 d'entre elles et a peine tiede en fin de vol. et pour le passage de courant y'as pas de souci. d'autant plus que les coupures intervienne n'importe quand et meme en statio avec un idlup 1 ou 2. le souci c'est que c'est alleatoire et avec plein de parametre different :think: je vais attendre demain essayer d'analyser se qui est possible de l'etre ... en repartant de zero .
  10. oui ben rigole pas je me demande si je doit bien passé en electron a force. la plein le c*l et je suis polie . ce serait limite de lui coller un grand coup de pied et le fracassé sur le mur si j'etait sur de pas me faire du mal. moi ce que je ne comprend pas 2 contoleurs differents qui ont les meme symptome. auquel j'ai changer le recepteur le bec le moteur . j'ai verifier les connectique le cablage, timing, programmation etc etc... je seche completement
  11. voui et ben tu sait quoi je revient du terrain nouveaux moteur j'ai meme deplacer le controleur viré la ptit ralonge du controleur. bref sur 2 batt 3 coupure ... la je jete l'eponge
  12. bon apres changement de moteur. j'ai desosser le 700MX et la je pose une question au pro des moteurs. est t'il possible d'avoir une amorce electrique par moment qui ferais une etincelle de decharge. car j'ai remarquer un point noir genre amorce en bord de gaine thermo juste sous la vis de fixation. de la à penser que la vis touchais la gaine thermo et que les fils normalement emailler mis en toron ne soit plus isolé. bref c'est possible ou pas. pour l'essai avec le nouveau moteur c'est pour cette aprem
  13. bon ben voila de retour. donc apres avoir changer de controleur,de recepteur, de bec, et les servos forcement. et bien vous savez quoi j'ai toujours des coupure sur le controleur. bon ben ca ne reste que le moteur a changer. j'ai un 700M je vais le mettre dessus et on verras bien.... c'est la seul piece que je n'est pas changer et qui reste donc voilou . la suite demain.
  14. oui si je le pouvais alain j'alimenterais en direct mais les servo futaba n'accepte pas le 6V alors suis obliger de passer par un bec ou un autre type de regulateur. en attendant de passer l'electro en HV . voilou @ tout a l'heure
  15. bon aller c'est remonter en ligne ya plus qu'as y retourner. changement de bec et de recepteur et c'est repartie.
  16. fredlerekah

    les réglages ???

    bon je vais te donner un tuyau. et lol c 'est pas un tuyau dans la 5eme :laughing-rolling: ton eclipse 7 est a module et bien utilise se mode tu peut y mettre des module de tout marque, futaba,JR, spectrum,hitec,assan,jeti, ou autre avec cette radio tu peut deja faire beaucoup , je l'est posseder mais ayant besoin de + de voie ( JET)je m'en suis separé. sinon selon ton helico si il est compatible avec la radio et selon le recepteur tu peut effectivement tout mettre sur la meme radio
  17. fredlerekah

    Championnat d'europe F3C -F3N

    comme quoi pas besoin d'avoir une copie pour etre enmerdé :laughing-rolling: bon ok je >>> sinon on croise les doigts et on vous dit merde
  18. fredlerekah

    Championnat d'europe F3C -F3N

    de rien c'est tres normal de vous soutenir vous le merité largement
  19. debutant en modelisme je ne le suit plus depuis 20 ans j'ai passé pas mal de radio et pas mal d'emmerde aussi, mais la j'ai fait confiance a une personne de renom et j'aurais pas du sur ce coup.... j'ai mis ce recepteur en toute confiance et sans arriére pensé ( vu la personne qui me la cedé ). bref j'ai as peine decollé ( que les soudures fissuré du recepteur mise a rude epreuve de sont precedent proprio ont couper le signal) en bref au TAS... et j'avoue que malgré l'helico au tas je suis content de n'avoir fait aucune victime. pour preciser en ce moment c'est le champ
  20. fredlerekah

    bell UH1B gunship

    superbe . bon le matricule marquer sur le fuseau n'est pas bon mais le vieillissement est superbe
  21. hello. d'un autre coter si tu as un bon contro il doit avoir un mode fusible et se mettre en secu avant de cramer. bon je sait certain s'appelle cremation mais bon j'en est eu encore la preuve aujourd'hui le mien c'est mis en secu au moment du crash .
  22. exact je viens de finir l'autopsie du defunt :laughing-rolling: bon c'est chiant suis obliger de puisé dans mon stock de pieces alors pour la coupure moteur en effet je penche pour une chute de tension mettant en failsafe le recepteur avec l'ancien bec car le nouveau avec 20A ca le fait bien. pour le crash desoler il n'as rien a voir la dedans le pire ca aurais pu arriver a n'importe quel moment... default sur la prise d'un servo qui a provoquer la non alimentaion de ce dernier au moment de la mise de pas. j'ai des coupure franche en bougeant le fil en test.... voilou p
  23. alors au menu. axe : prinicipale , pied de pales , anticouple. roulement d'axe principale + pied de pales. tube de queue + torque pignon de servo une paire de pales SAB. haubans. support de hauban et derive superieur. plus quelque chappe et autre a finir de verifier. voilou comment c'est solder l'essai de se matin.... pour le moment les raison sont indeterminé meme pas eu le temp de dire ouff... il finissais de prendre des tours idlup2 et il s'est coucher sur le coter au moment ou je lui donnais du pas. la raison ???? servo ? je pense pas il fonctionnais lors de la ver
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