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xapi39

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Tout ce qui a été posté par xapi39

  1. ok alors c'est quoi pour toi une vrai courbe de gaz et de pas dans tous les mode, donnes moi plus de détails.
  2. Bon c'est clair que ca fait pas bien des tours mais t-rayx débute et il le trouvait un poil nerveux au décolage, c'est pour ca qu'on a reduit sa courbe de gaz. on a tout vérifié!!!! moi j'ai testé en vol(oueh parcequ'il vol quand meme moi ca me gene pas trop) et franchement je le trouve pataud, comme si les pales pesaient 1 tonne. pour récapituler: pas de trim,pas de sub-trim, mode conservateur(dès l'initialisation du gy401), delay a 0, gain a 35%, et pas de point dur, tout est nickel. on va remetre de la gouache et pis retester. c'est surement une histoire de régime moteur d'aprè
  3. pas de trim , pas de sub trim, et aucun point dur
  4. Salut a tous, voila a midi t-rayx et moi meme sommes allés voler un tit coup sympa. Surtout histoire de faire voler son t600n...... Voila après mille essais, on y arrive je dirais pas trop mal mais voila l'ac dévie légèrement sur lui meme(il ne compense pas assez), t-rayx a 35% de gain en mode conservateur sur sa ff7. il a un os50 hyper , par contre il a des pales de m...., je sais pas trop ce que c'est. deux choses, est ce que le poid des pales peut avoir une incidence sur l'effort de couple(je pense que oui mais bon) et il a une corbe de gaz en mode normal du style 10 20 40 60 80 , u
  5. xapi39

    réglages OS91

    si je ne met pas le regul, je n'ai pas de perte de regime ni de motée en tours, c'est assez constant. j'entend une montée en régime quand je met le regule en statio par ex, et bien-sur dès que je tire un peu sur le pas le regime descend un peu. en fait est ce que le fait d'etre trop riche peu empecher le moulin d'atteindre les tours demandés?
  6. SAlut a tous, voila je me pose une question concernant le réglage de mon os91, il y a deux pointeaux, un pour le regime moyen et un pour le haut régime, j'ai fini mon rodage et je commence a fermer un ptit peu. d'ois je fermer les deux pointeaux cran par cran ou bien juste celui du haut régime ,sachant que j'ai le regul de tour align et qu' en vol il me semble que je n'arrive pas a mes 1900 tours rotor demander mais en statio oui(logique). que me conseillez vous?
  7. xapi39

    démontage os50

    cool tout est démonté, bon pour le piston je crois que c'est clair , la chemise aussi, ca coute quoi de changer ces deux pieces?
  8. hello , voila je voudrais savoir comment on démonte un os50(chemise,piston etc etc), je ne trouve pas sur fh.
  9. Par contre vous avez vu la photo ou l'on voit que la cullasse touche le chassis? vous en pensez quoi? tout es bien aligné mais ça touche , c'est pas normal, faut que je change de chassi? ou que j'y foute un coup de dremel? Dites moi!!!
  10. les acccus tu les branches sur la voie 7 puisque tu as besoin des 6 voies de 1 a 6
  11. j'ai pas fais mieux pour le moment vu que j'ai tendance a câler en vol
  12. merci pour ces bons conseils, je vais faire comme tu dis et je te retiens au courant.
  13. ca fumait pas énorme en effet mais j'avais déja posé la question sur fh ,justement en voyant des vidéo(de vrai fumigènes)et puis on m'a dit que l'important c'est la temperature(facile sur ce coup la) et que certain carburant fumaient plus que d'autre. moi a 100° je pouvais laisser le doigt sur le carter alors je sais pas, surement trop pauvre de toute façon. j'vai réparer ou changer et voir pour voler a 85° 90°, comme le dit sensewin pour des tonneaux looping funnels ça doit etre suffisant. ha autre chose ma courbe était 100 80 60 80 100 et quand je me mettais en statio il gueulait quand m
  14. c'est clair que la gestion du pas est primordiale, tu t'en rend vite compte, je pense me debrouiller pas trop mal. Donc mes 100° ca allait en fait? ce jour la le terrain était très poussiereux, le moulin a peut etre aspiré une merde?
  15. xapi39

    pale pour T700

    si c'est sur un 700 que tu veus mettre tes funkey alors oui il faut les rondelles, tes pales font 12mm et les pieds de pales 14mm. Par contre fais gaffe , les rondelles alu funkey c'est de la drouille, ne force pas(voir ne les mets pas au risque de tout flinguer). moi je me suis fais des rondelles en teflon, comme ça j'ai pu ajuster nickel(a quelques centiemes près)
  16. je pense en effet que 100° avec du 30% ca fesait pas mal, a midi j'ai controlé mon os91 sur rex700 et je suis a 67° et ca va bien . je pense racheter un moulin a un poto, il me fera un bon price!!enfin je pense
  17. moi j'ai la chance d'avoir pres de chez moi un mag(swiss raptor pour ne pas le citer) qui a un stock énorme, c'est bien simple quand j'ai besoin de piece, servo ,pot, moteur, etc etc je fonce chez lui et je repars direct avec mon fourbi. je suis comme toi, je ne supporte pas d'attendre, c'est trop dur!!!!!! il fait de la vente par correspondance, a voir si pour la suite ça te ferait gagner quelque jour
  18. ben t'as plus qu'a attendre, mais tu verras c'est une super machine!!!!!!
  19. ce que je comprend pas c'est que je la controle régulierement la temperature, avec un thermometre laser et au doigt sur le carter. au laser je me suis toujours tenu vers les 100° 105° sur la culasse alors je suis vraiment étonné. c'est vrai que ces dernieres temps je le trouvais pas assez véloce mon rappy, avec parfois des belles pertes de régime, Pour le carburant, j'ai utilisé du 12% du 15% du 20% et ben le 30% c'est la que je pouvais le plus taper dedans .c'est pour ça que je tourne au 30 et je ne pense pas changer. je ne pense plus etre un pilote débutant, je dirais en transitio
  20. c'est arrivé au bout de 60 vols environ.
  21. j'était ouvert de 1tour et 1/3
  22. je fais quoi ,je change de moulin ou je démonte?
  23. Bon ben ça c'est fait, ce midi je vol avec mon rappy , trois vol au total, tout va bien et pour le dernier en fin de vol je fais un statio a 1.5m du sol , pour paufiner mes trim, je jubile je peux lacher le manche du cyclique et il ne bouge pas trop coooool , quand tout a coup il broute deux fois et fait un bruit de m....., et la il cale , petite autorote forcée, rien ne tape je pose a plat nickel. je démonte et la , le piston est abimé au dessus du segment , il en manque un bout, la cullasse a prit bon aussi et la chemise est toute rayée.de plus la cullasse touche mon chassis plastique, j
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