lory

Bonjour, je viens d'aquérir une radio équipé d'un module DM9 spektrum, tout fonctionnnement correctement, sauf que le module fait un petit bruit de grésillement au dos de l'émetteur !

J'ai pour comparatif un ensemble JETI DUPLEX qui ne fait aucun bruit.

Si les utilisateurs de module spektrum peuvent m'éclairer sur ce point j'en serais ravi .

Cordialement

!!!La transmission!!!

!!!LE CHASSI !!!

Quelques petites photos du chassi en cours de remontage, après avoir repeint les flancs.

Après réflexion j'ai pris un tube section carré avec plat sur le dessus pour remplacer l'équerre.

Cordialement

!!! CARBURATION !!!

Ci joint quelques photos du réservoir et carbu avec son axe de papillon inversé.

Le kit utilisé pour modifier le réservoir du gasser.

Les infos pour le réservoir sont prises ici:

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=294961

Cordialement

!!!!ARCHITECTURE!!!!

Après quelques recherches, je me suis retrouvé devant un dilemme sur la fixation du moteur? point crucial de la conversion.

Pour ce faire, je me suis fait un petit récap des différentes architectures, cela ne sert à rien de réinventer la poudre.

Les hélicos utilisant le zenoah PUH:

X-Cell gas grafite

Jr voyager gsr 260/Ergo 230

Century prédator

Century radikal G20/G30

Miniature Aircraft spectra

Jr vibe et vigor gasser homemade

http://rc.runryder.com/helicopter/rr/rrpv.htm?ID=479085&PG=3&IN=3

Sont écartés de ma liste pour manque d’info ou utilisant le zenoah g260 RC: Robbe millénium, Bergen intrepid et observer, Vario benzin, les Trex 600/700 Align convert, Xcell whishplat, ect

Au final je suis parti sur un mix fixation radial et axial du moteur.

J’ai commencé par faire un doublage des flancs (4 pièces et non 2), les 2 flancs avant reprenants les 2 points de fixation moteur radial (Century prédator/radikal, jr ergo/gsr).

J’ai rajouté une plaque (3mm ep) en soubassement pour renforcer les demi-flancs et avoir un réglage fin de l’alignement moteur (vibe et vigor hommade runryder, MA spectra-G).

Une équerre fixer le long du chassi (jr ergo/gsr, xcell graphite) vient faire la liaison plaque de soubassement et demi flanc pour rigidifier l’ensemble.

Je n’ai pas pris le parti de faire un point de fixation sur la culasse (Century radikal, X-cell grafite) pour le moment.

L’avenir me dira si mon architecture est déconnante ou pas ????

L’embrayage vient de chez lynx (LX0135), un embrayage spécial gasser trex700 (développé avec lynx et http://www.helibug.com/index.htm) avec un axe de démarrage Align mis à longueur.

La cloche d'embrayage du radikal G20, la turbine Century G30 retaillée, parce qu’elle est conçu pour un moteur essence, le refroidissement est super important pour un essence.

Les vibe et vigor gasser homemade réalisés sur runryder, me convainque pas avec leur système de simple plaque fixé par les équerres d’origine en plastique, je doute de la longévité des fixations et du parfaite alignement de la transmission à la longue.

Cordialement

!!!!INTRO!!!!

Bonjour, je vous fais suivre quelques photos de mon projet de JR vigor gasser.

L'objectif est de se faire plaisir à monter une super machine, pour s'entrainner.

Pour l'instant j'en suis au montage à blanc de l'ensemble moteur/chassi, mais ça devrait avancer vite

dans les semaines avenir.

Chassi: stock (flanc alu ep 2mm)

Bulle: Synergy N9

Moteur: Zenoah G26 PUH stock

Servos: 3X FUTABA S9252 + 1x SAVOX SH1290

Rx/Tx: Zap9 + Jeti Duplex 2.4Gh

Gyro: Flybar +????? (peut être le GY 701)

Régulateur de tension: DPSI micro single bat EMCOTEC (lipo 2s 2300mah)

Pale rotor principal: NHP 710

Pale rotor de queue: EDGE 105

Carburant: super 95+ 3% Bell Ray h1r

Plateau: H1

Transmission: 6-1-4.83

Couronne: 84T

Pignon: 14T (fait sur mesure)

Tour rotor: 1500tr hovering, 1750/1850 en idle up

Cloche embrayage: Century radycal G20 (retaillée)

Embrayage : lynx special gasser LX0135 rev B

Turbine/cache turbine: Century radical G30 (retaillée)

Moyeux: fait sur mesure

Cordialement

Ps: Je suis intéressé par toutes pièces d'occasion concernant le Jr vigor

Bonjour, comment peut on charger 2 packs 7S1P A123 lifepo4, quand on a 2 chargeurs Schulze ISL 330d (lipo/life)

et 2 balanceurs LBA10 (lipo/life)?

Je sais que les LBA10 peuvent ce connecter entre eux pour faire un balanceur de 12s.

Mais, est il possible de charger le pack sans équilibrage et l'équilibrer par la suite?

Cordialement

Bonjour, êtes vous capable de découper du carbone de 2.2mm épais (qualité aéro!!!) ?

Je peux fournir des chutes pour essai.

Quel est la vitesse de coupe et le taux horaire de votre petite entreprise?

vous pouvez me répondre par mail si vous préférez.

Cordialement

Salut, un exemple de gimbal pas cher, pour t'inspirer.

http://www.myresearch.lt/production/RC- ... mbal.phtml

Cordialement

Intéressant,je vais regarder le mien à tout hasard!

Cordialement

Bonsoir, ma question est, avec une tresse de blindage sur le fil du contrôleur peut on réduire certain parasite possible?

Le tout relié à une masse commune?

Cordialement

Slt pourquoi ne passe tu pas en 2.4Ghz, on a plus de probleme de parasite avec les electriques?

Bonsoir, ce n'est pas possible avec ma retransmission vidéo en 2.4GHz.

Je viens de vérifier ma liaison c'est ok, pas d'activation intempestif du failsafe.

Cordialement

Bonjour, mon aventure, hier dimanche à 20H15, dernier vol des vacances avant de reprendre le boulot,

je fais un programme type qualif de pilote de démonstration. Very soft!!!

Hélico: proto perso destiné à la prise de vue aérienne 7.5Kg

J'en suis à la config 2, le contrôleur se trouvant au milieu avant du chassi maintenant (version1 le

contrôleur se trouvait sur le flanc )

Esc Castle Création 85HV

Scorpion HKIII-4035-330KV

Lipo 12s1p 5000Mah Turnigy

Rx Futaba 41Mhz PCM failsafe actif

Consomation au wattmeter 24A

Courbe gaz/pas classique

Après 2 translations lentes à 15m, le rotor s'arrête, pas le temps de passer en autorot, 7.5 kg qui descende. Par chance l'herbe était bien grasse et le train à tout repris. ouff

Les coupables:

Les lipos >>>>>impossible je branche un lipo saver BMI avec led et buzzer sur ma lipo la plus faible

Le RX >>>>>peut être passage en faisafe (41Mhz PCM) du à une grosse perturbation >>> je testerais prochainement mais pas l'impression

Le moteur >>>>> je testerais prochainement sans plus

Les connectiques >>>>> pas de trace d'arc électrique par manque de contact ===== pour moi ils sont disculpés

La config/position ESC>>>> l'ESC posséde une rallonge qui passe sur un boitier de servo pour arriver au RX, pas d'antiparasite en fin de prise!!!!

Perso je trouve que ça sent les parasites dans l'air et la mise en sécu du controleur.

Est il intéressant de :

Mettre tout le monde à la masse sur un chassi alu (lipos, contro, Batterie de Rx)?

Mettre à la masse le tube de queue ?

Est ce que mon passage de fil est discutable?

Merci pour vos réponses

Cordialement

Merci pour les infos.

Cordialement

Bonjour, je suis entreins de monter un TREX700 électrique 12s pour faire de la photo aérienne, pour le moteur mon coeur balance avec le SCORPION 330KV (nouvellement sortie) ou le 400Kv (en promo chez fastlad).

Pourquoi ces moteurs parce que sur le site HELIFREAK, il préconise un KV faible pour l'autonomie et moins de vibration, info ou intox???

Mais mon réel point noir c'est la couronne, dois je passer en module de 1 pour mon utilisation, vus que je prend un moteur avec un gros couple ?

Au plus fort, l'hélico verra peut être un programme de F3C serie1...

Cordialement

Merci pour l'info, donc aucun risque de griller soit le chargeur ou le power panel.

Bonjour, je voudrais savoir si on peut charger une batterie de terrain (batterie au plomb) avec un power panel connecté à celle ci.

Je possède un chargeur automatique ( Ultra duo plus II) qui charge ma batterie à merveille, mais dans ma nouvelle implantation de caisse de terrain je ne pourrais pas accéder facilement aux bornes de la batterie et donc, je ne pourrais pas déconnecter le power panel.

Cordialement

Bonjour, je n'ai pas encor fait la manip avec les menus cachés, je me suis aperçu qu'une des nappes des commutateurs étaient défectueuses donc j'attends ma nouvelle nappe pour faire la manip.

Comment avez vous pu activé ces menus, je suis un peu perdu. Est ce bien en commutant les pins 2 et 3 avec la 7 du bloc pour CAMPAK, faut il un CAMPAC, est ce que l'utilisation d'un Ultrapak est plus simple?

Est ce que quelqu'un à déjà fait un RESET matériel avec les 2 petits plots?

Pour info:

http://web.archive.org/web/20061110083836/home.socal.rr.com/hotweb/futabaserv/

Cordialement

Je pense avoir trouvé un truc plus détaillé sur le menu caché de la 9Z:

Pour la 9Z

http://www.hansenhobbies.com/products/txacc/256k/radiomenus/info_servicemenus_9z.html

Cordialement

Ok je regarde le tuyau.

Merci

Bonjour, je viens de m'apercevoir sur l'écran de ma futaba ZAP, 2 lignes de pixel inactives qui mangent les caractères.

Est ce le début de la fin de l'écran lcd???

Si l'écran commence à déconner, je peux continuer à l'utiliser ma radio?

Cordialement

Bonjour, j'ai commencé l'hélico il y a 1 ans après un crach avec mon shuttle, je me suis mis à la recherche de pales

pour classe 30 en bois (j'aime bien le bois pour débuter) et je suis tombé sur une paire de pales Century chez mildland rc

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Wooden.html.

Voulant bien faire, j'ai enlevé le film plastique pour les vernir et la c'est le drame :doh: .

En premier ,je trouve douteux le leste (flèche rouge) alors que mes hirobo n'en avaient point .

Et en deux franchement il ne faut pas être devin pour comprendre que si vous avez un trou dans une pale c'est un point faible qui risque de lâcher. Dans mon cas les liaison entre les deux tasseaux (flèche bleu) n'est pas réalisée je peux faire passer une lame de cutter sans difficulté!!!

Alors d'après vous je les mets à la poubelle vue le prix de vente.

Je pense reprendre une paire de pales origine hirobo bien plus sérieuse en qualité.

Cordialement

Si 4mm est le standard, je vais repercer mes portes pales proprement afin d'être compatible avec

toutes les pales classe 30 du commerce.

Merci pour la réponse

Cordialement

Bonjour, je viens d'acheter des pales bois Century chez http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Blades_Wooden.html. Et voila mon problème, mon Shuttle est vintage (ancien), les portes pales sont prévus pour des vis de diamètre 3mm et les trous, des pieds de pales achetés, font 5mm. :doh:

Question:

_Puis je repercer les portes pales à un diamètre 5? :think:

_ Autre solution puis je utiliser des petites entretoises pour compenser le

diamètre et avoir toujours la possibilité de mettre des pales origines plus tard? :think:

_Quel est le diamètre de ces trous sur raptor30, caliber30, sceadu30 et autre classe 30? :think:

Cordialement

Bonjour, à ce jour le mieux que j'ai trouvé pour avoir des pièces, c'est ebay, on tape "HIROBO SHUTTLE" et on trouve les grands classiques qui nous manque. En ce moment il y a pas mal de pièce au USA, en Angleterre, et un gros stock en Slovaquie griffé Quick UK bradé.Attention aux pièces vendues au Canada, les frais de port sont exorbitants!!!

Pour les roulements je n'hésite plus je vais chez mon détaillant industriel, et enfin si je trouve toujours pas mon bonheur je vais chez Mildland Uk (cité plus haut), magasin britannique, commandé le dimanche arrivé le samedi!!!(frais de port correct)

On cherche la référence de sa pièce là:

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/plans/hirobo_shuttle/plansShuttle.htm

Puis on va dans le catalogue:

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/HeliSprs_Hirobo1.html

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/HeliSprs_Hirobo2.html

Mildland propose les pièces séries Shuttle, ainsi que les marques qui font de la pièce tunning Quick Uk, K&S, ect.

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/Quk_Shuttle.html

Personnellement j'aime bien ce site car c'est l'un des rares à mettre les photos des pièces vendues, on sait ce que l'on achète et ils sont rarement en rupture de pièces! Je recommande!!!

Cordialement