philpopov
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Tout ce qui a été posté par philpopov
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Pour ma part, j'utilise un accu LiPo 3C de 2200 mAh 20C que je n'avionne plus. C'est largement suffisant pour demarrer mon Trex 600. Ca donne 11,1v pour un courant max de 2200 x 20 = 44A. De plus c'est beaucoup plus leger qu'une batterie au plomb. Bons vols
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Moteur Gaui 1100Kv
philpopov a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
J'avais quand je possédai un hurricane un petit logiciel excel qui permettait de calculer le régime rotor en fonction du moteur, des accus, et du pignon. Si tu peux le trouver, il répondra à beaucoup de tes questions. Sinon pour le réglage du controleur, tu n'as pas besoin de connaitre le nombre de pole, il faut laisser le delai sur moyen. Bons vols -
J'ai eu le meme probleme et meme remede. J'ai informé pyrénée modele 64 mon fournisseur à l'époque.
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Moteur Gaui 1100Kv
philpopov a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si le moteur tourne a l'envers, il suffit d'inverser 2 fils. Si il ne tourne pas, confirmes que le controleur fonctionne en rebrachant ton ancien moteur. Si c'est ok, verifies tes soudures, il n'y a pas d'autre raison pour que le moteur ne fonctionne pas sinon la panne du moteur !! Bons vols !! -
Le S9254 grille souvent car il est alimenté en 6v alors que ça tension doit être de 4.8v ! Sinon il est largement suffisant pour un AC. Bons vols
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oui toujours rien en vu ! Dommage, moi ausi j'ai le pb de courroie qui se détruit rapidement quelque soit le reglage des poulies et la tension. La transmission rigide c'est super bien, en tout cas sur le trex 600. j'attend !!!! Bon vol
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Attention aux couples de serrages des vis, ça ne sert à rien de serrer comme un bourin. Par contre ne pas oublier le frein filet. Bons vols en sécurité
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J'ai reussi ce we à régler la carburaration, je découvre ! Encore le pointeau à refermer mais comme je n'en suis qu'a 3 pleins, je reste gras pour finir le rodage. merci pour les conseils. Bons vols
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J'ai aussi des coupures moteurs en particulier après la mise en route au moment de l'extinction de l'alim bougie par le bec. Le régime redevient normal en relançant la chauffe. Est ce aussi un pb de bougie ou ça vient d'ailleurs? Merci d'avance
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Le 2.4 ! C'est génial, pas de pb de top avec mon trex 600 n et surtout j'ai redecouvert un nouveau plaisir de pilotage ... C'est vraiment top J'ai pour ma part une futaba ff 10, superbe et facile a programmer, tout au moins la migration de ma futaba ff7 vers la 10 ! Bon vol
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Merci pour le post, je ne l'avais pas vu. Et je vais essayer cette poulie. Bon vol
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Pas de vis, j'ai essayé de remonté un peu l'axe et la poulie d'entrainement et j'ai mis un peu de graisse silicone. C'est un essai !
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La poutre de queue n'est pas tordu, ni l'axe d'entainement du RAC. La courroie fonctionne bien pendant plusieurs accus puis elle se dégrade sur le dessus et fini par sauter sur la gauche, à l'opposer dur rotor. Merci, je cherche toujours !
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Je n'arrive pas à trouver la cause du "déraillement"de ma courroie du RAC. Elle part sur la gauche et bloc le moteur. J'ai deja changer la courroie car elle s'use sur le dessus. La tension est corecte. Avez vouz vous déja renconter ce pb? Merci d'avance !
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Bonjour, Je ne suis pas nouveau dans le forum mais je ne me suis jamais présenté. Je me prénome Philippe, 42 ans, mon métier est ...... pilote d'hélicoptère, plus précisement, instructeur. ç'a n'enpeche pas d'être novice dans le modélisme, surtout thermique. Je vole jusqu'a présent en indoor au club électrique de la base de Dax, mais je viens de faire l'acquisition d'un T-REX 600N SP donc je volerai avec le club aéromodelisme sur leur terrain ce printemps. J'ai commencé grace aux enfants avec un hélico kimco impilotable, puis un Df 60 (pas mieu). Ensuite un Hurricane 550 puis