swift550

oui tu peux le AR7000 a un régulateur mais tu n'est pas obligé de prendre les prises régulé

donc si tu branche du 2S tes servos seront alimenté en 2S ainsi que le beastx

COOL !!! un de +sur FH

c'est quoi tes pales AC orange ? KDD? en combien?

pour le frein filet ils en parlent sur Helifreak de toute façon je fais jamais confiance au chose monté "usine"

je démonte et remonte avec frein filet

+

salut

le mini a fait ces premiers vols! TOP!! je me suis bien éclaté :dance:

moi qui ne volais qu'avec un 700 j'ai bien apprécié le fait de voler à proximité

le contro est réglé de base je vais le modifié mais sans la carte controleur

pour le moteur SCORPION 2580Kv

vous mettez quoi en timing et frequencePWM?

j'ai pas regardé la config du YGE mais c'est deja peut etre préréglé???

Stéphane

Non sur l'ac...

Sur le chassi il y a un detrompeur...

Il faut bien enfoncer le tube à fond.

Pour le bloc anticouple il faut trouver la position de manière à ce que les "picots" des pieces plastique viennent se logées dans l'encoche du tube...

c'est surement cela car le tube me semble bien en place le marquage blanc MSH est bien aligné

je verifie ce soir

merci

ps: par contre il me manquait un guide pulley dans le sachet E

j'ai pris celui de l'ac pour continuer

faut que je passe chez mon revendeur avant ce week

c'est merdé ...

c'est le bloc arriere, si tu le place pas à fond, il peut tourner legerement...

arriere ? sur le chassis tu veux dire?

j'ai m...dé ou c'est normal l'inclinaison le l'A/C

des ptites news du Srimok

- le caméraman a coupé au moment ou je commençais à envoyer un peu

- A la fin du vol, un des accus HobbyKing 5000-40 qui gonfle et ...brulle juste eu le temps de le sortir (heureusement face avant)

et de le jeter...pas assez loin je sais

3.80v sur les autres cell de la batterie je penche pour une mauvaise fin d'équilibrage

Stéphane

salut

J'aime bien le style du vol :dance:

quentin

pareil :clap: on arrive à suivre et surtout comprendre les enchainements

C'est flagrant sur le terrain, tous les copains le voient.

je confirme

ça envoie grave

et la signature TP + Edge est tres jolie :handgestures-thumbup:

par contre quand on voit les écarts sur les Turnigy je commence à comprendre pourquoi j'ai perdu un accus

(2cell burn) alors que le pack en fin de vol etait à 3.80v/cell

De même un Rx bindé avec deux satellites, se mettra en failsafe si tu en changes un sans refaire un bind

et la LED du satellite qui s'éteint, ça y ressemble fort ...

Refais tes contrôles de satellite en refaisant le bind systématiquement.

Si le bind ne marche pas, il y a bien un souci ...

AH, ok je refais le test alors je savais pô merci !

Bonjour

j'ai un satellite à faire réparer il s'allume puis s'eteinds de suite Tester avec 2 recepteurs

j'ai donc chercher le request chez Spektrum et j'ai trouvé le Resquest Form de chez Horizon Hobby

mais on dirait qu'il s'agit uniquement pour les USA?

comment procéder pour du matériel hors garantis :doh:

M'enfin, c'est la seule utilité que je vois à ce double AC, la poussée "à plat" latérale ...

ok compris

[quote="DanRaZor"

PS ]

grave ! faut pas trop le remuer :naughty:

j'ai pas compris aussi les 2 AC

projet avec l'armée mais pourquoi??

http://www.kasama.com/index.php?option= ... age⊂=27

Stéphane

salut,

voila la config de monsieur!!!

Bert Kammerer a écrit:Thanks everybody, setup is as follows:

- Scorpion 4525 520 kv motor

t'es sur? c'est pas un 4535?

sinon cet héli est TOP vraiment il donne envie

mais comparer cela avec d'autres héli ne sert à rien

Faut se faire plaiz c'est tout! (et avoir le budget qui suis...)

Stéphane

Tu mets un collier autour du tube de queue en pointant le morceau qui dépasse vers le haut, en tournant le rotor va rabotter (en théorie) le collier et tu verras en gros jusqu'où se rapproche la pale du tube.

mais tu ne prends pas en compte la flexibilité de la pale...

edit: ok en vol tu veux dire...ouais un test à faire

En fixant un long collier rilsan sur le tube de queue avec ce qui dépasse vers le haut tu verras ce qui est rabotté.

je vois pas vraiment ta manip

les fabricants font bien les choses je suppose :shifty:

mais une fois monté, peut on OU doit on vérifier l'écartement pales/tube AC ???

pour éviter un boomstrike (perso jamais vu mais bon...)

Stéphane

envoyé en belgique pour moi et un mois d'attente

une trentaine de vols avec mon ICE2 120 et RAS....

et pour ceux qui n'ont pas eu la sangle...petit mail au support et 3 semaines plus tard :dance: :dance:

merci Castle

Par contre , faire attention a la chauffe de la languette , car l'isolant interieur de l'accu est tres mince , et peut vite fondre . Si tu peux tenir la languette avec une pince a bec plat , entre la soudure et l'accu , fait le , ca empechera que trop de chaleur penetre dans l'accu , ou sert toi d'une bombe glacante pour refroidir , tel que l'on emploie en electronique .

bonne idée je teste ce soir merci!

ok merci j'essaye vos techniques en 1° celle de wareck merci!

ok quand je laisse la panne sous le languette et que j'e mets de l'etain

cela me fais des boule d'etain qui n'accroche pas sur la languette

en fait il faudrait que je nettoye/brase la languette mais je ne sais pas comment/avec quoi???

hello

je me suis lancé dans le démontage de certains de mes accus 6S pour les transformer en 4S

j'ai 2*6S (meme capa) j'aurais donc 3*4S

mais voila je n'arrive pas à ressouder les connecteur +- sur les petits bouts de languettes alu des lipo

il faut un etain spécial ou autre???

photo c'est plus parlant

sérieux?

... sérieux sérieux??

Comment est ce possible?

Ca me motive bien ce que tu me dis la ... développe!!!

en plus d'etre plus précis tu as un tres JOLIE bruit :happy-jumpyellow: sur les arrets

si tu as la budget hesite pas et Testtttttt

PAsse tes ATV de cyclique dans les 105-110 et tu verras ca va "reviendre" pas si mal

Vol ce matin

j'ai mis 105 puis 110 au Dualrate sur les ailerons :dance: terrible j'ai un heli au poil!

par contre le point G à rouge clignotant j'ai pas vu une grande différence :doh:

Et aussi augmenté le P1 c'est trop bon !!!

Stéphane