dom_bell47g
-
Compteur de contenus
268 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Messages posté(e)s par dom_bell47g
-
-
Ho ben Zut...
Moi sur mon 700, dans des 5100 mAh je remet 4000 mAh, mais je ne vais pas sur la coupure, je m'arrête quand le timer de ma radio sonne, après... 9 minutes de vol. Il doit y avoir un petit soucis là, moi je tourne à 1900 rpm et 3D soft.
-
-
Il n'y a pas d'ancienne version ou de nouvelle version. Il y a une version avec BDB et le KDS900 et une version en FBL avec le module EBAR. Pour passer de la version BDB à FBL, il faut juste deux pièces, la 550-4TS (flybarless branch arm of main holder) et la 550-15TS ( washout control arm for flybarless version), soit environ deux fois 15€ . TS signifie que ces pièces sont compatibles pour deux modèles, 550 TS veut dire pour le 550 et 600. Si c'est pour le 600 et 700, ce serait 600 TS et si c'est pour les trois versions, et bien ce serait 550 TTS.
Donc c'est la même machine, soit en version flybar, soit en version flybarless, certain ont pris le pari de prendre uniquement la version FBL, d'autres la version BDB mais transformable en FBL pour 30€ (hors module évidement). Et ne connaissant pas encore le EBAR, ils se laissent la possibilité de faire un combo avec BEASTX.
Et par l'image, la boîte du 550 avec la coche FBL pas mise...
A noter aussi que dans les liens donnés, ainsi que sur le site KDS d'ailleurs, les photos des modèles sont mélangées, regardez bien l'implantation des servos sur le chassis, c'est pas toujours le même. Sur le 550, le servo profondeur du cyclique est horizontal, contre verticale pour 700 et 600, et pourtant on voit des photos du 550 dans le 600 et vice-versa. Et aussi des mélange FBL et BDB. Le mieux est sans doute d'envoyer un mail à la boutique pour savoir exactement de quel modèle on parle.
-
Il y a une erreur dans la description, ce sont des N680 et pas des N580 au cyclique, sur les 550, 600 et 700 ce sont les même, et ils font 13.5 kgcm pièce.
-
Les premiers 550 et 600 sont en stock ici : http://www.rc4all.eu/index.php?option=c ... &Itemid=25
-
Trop la claaasse goos01 , vraiment trop fort.
-
Pour le 700, comme pour les 550 et 600 d'ailleurs, ce sont de N680 au cyclique et pas des N580.
Voici les données :
12kg.cm à 4.8V ; 13.5 kg.cm à 6V
0.09sec/60° ; 0.07
Pour avoir mon KDS Innova 700 depuis maintenant un petit mois, je peux vous dire qu'il est d'une puissance impressionante, je n'ai jamais vu un hélico monter à une vitesse pareille suite à un coup de pas, même mon protos 500 reste sur place.
Par contre, je suis en flybar, donc pas encore testé le module...
-
Effectivement, ondirait qu'il ne tient pas compte du nombre de lipo, c'est bizarre.
Moi je suis vraiment convaincu du mode governor, c'est la première fois que je vois en électrique un aussi bon governor, à part chez scorpion, mais bien plus cher.
-
Hello, moi je l'utilise mais j'ai pris le boitier de programation et de liaison au pc, ça aide beaucoup.
Et pour le calcul, en installant le logiciel de communication, il y a un petit applicatif qui s'appelle "speed calculator", avec ça plus besoin de calculer;
Voici le lien.
http://www.hobbywing.com/upload/software/Hobbywing_USB_Link_setup_V1.63_110825.rar
-
-
Un tracking variable, c'est le symptôme d'un axe de pied de pale tordu. L'axe tourne très légèrement dans son logement et comme il est pas deux fois dans la même position, ça change tout le temps.
-
Alors voici les premières photos, juste le déballage.
A première vue, ça respire la qualité et la puissance, à noter les pales RJX fournies en standard, voyez la taille du moteur et du contrôlleur, à mon avis ça va déménager...
Pour le fun, la boîte complète abec absolument tout dedans sauf récepteur et batterie pèse 5 kg.
-
Franchement le vol sur cette musique, magnifique. Le crash a l'air presque voulu... Non, sérieux je trouve que c'était superbe, domage pour l machine à la fin, mais tu volais avec cette musique dans le casque de ton mp3 ou quoi? Je comprend qu'on puisse s'emporter, et pour ceux qui s'offusquent, ben regardez en club, on est pas beaucoup plus loin des mecs qui préparent leur machine, un accident ça arrive, c'est pas cool, mais ça arrive.
Moi je suis envoûté par le vol sur cette musique.
-
Alors, pour les Kypom, une 4S en 4200 mAh fait 448 grs et une 2S en 4200mAh fait 235 grs. Donc 2 * 2S est plus lourd qu'une fois 4S.
Pour le prix, 2*2S est 1 € plus cher que une fois 4S, moi je prendrai la 4S sans hésiter.
-
Voici ce que alignpréconise : Battery sizes can be 43x143x33mm（2600mAh）, 43x143x40mm（3300mAh）, or 44x168x50mm（4600mAh）. Approximate flight time range between 4 to 6 minutes of 3D, or 8 to 12 minutes of normal flying.
Ca donnerait ça en Kypom :
2600 : http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=36
3300 : http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=37
3700 : http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=73
4500 : http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=74
Excellent rapport qualité-prix, de stock chez nous...
-
Calibrage lipo
dans Accus
Ha non, ça c'est pas normal du tout, il faut impérativement les contrôler avec un volmètre parce que des valeurs pareilles sont assez alarmantes...
Si le voltmètre dit la même chose, alors poubelle!
-
Sinon, tu as ceci : http://www.onlylipo.com/product.php?id_product=42
Pas cher, fiable, alim + chargeur-équilibreur le tout dans une valise en alu pour un prix dérisoire. Sa seule limitation est sa puissance, 50W, ce qui lui permet de chager à un C jusqu'à une 6S en 2250 mA. Donc si tu es en dessous, ça passe à l'aise.
-
Si on prend quelques précautions toutes simples, il n'y a pas le moindre risque à laisser ses lipos chez soi pendant même une longue absence.
- les stocker à 50% de leur capacité, les chargeur actuels permettent quasi tous de le faire. Ce à ce nieveau de charge qu'elles sont le plus stables.
- les stocker dans un endroit frais et sec. La cave c'est très bien si elle n'est pas trop humide. Si la cave est trop humide, on les met dans des sac à zip ou une boîte étanche, en plastique c'est bon, c'est juste pour les préserver de l'humidité.
- évidement les stocker dans la véranda ou en plein soleil derrière une vitre c'est pas bon plan...
Pour répondre aux questions :
1. une lipo ne prend feu que lors d'une charge excessive ou une utilisation inapropriée, jamais quand on ne l'utilise pas.
2. répondu au dessus, les sac à lipo ne servent que pour la recharge, inutile pour le stockage, mais si ça peut rassurer, c'est pas un truc qui va leur faire du mal.
3. ça c'est une bonne question, à savoir si l'oxygène est fournit par la dégradation de la lipo, ou si il est pris dans l'ir ambiant. J'aurai tendance à dire dans l'air ambiant mais sans certititude. De toute façon, pas possible d'avoir une caisse dans laquelle on aura fait le vide, ça demande trop de matos.
Voilà, moi je dis que dans une utilisation normale des lipo, il n'y a pas à s'en faire de trop, maintenant, quand je vois les station de charge de certains avec 5 chargeur et trois alim bricolées, là ça me fait peur.
-
Je dois recevoir le tout premier en provenance des usine KDS. La semaine passée ils m'ont promis de me l'envoyer lundi ou mardi, de la semaine passée!!! Il a été payé en janvier, j'espère tout de même que ça vaudra la peine d'avoir attendu si longtemps. Dès que je le reçois je préviens bien entendu avec plein de photos du montage.
-
Trop fort, c'est vraiment sympa à voir. En voyant le titre, je me suis dit "allez, il va décoller juste en mettant les gaz" avec une vue de la radio et de lma machine. Mais là, vraiment c'est beau.
Et félicitation pour ton animation avec ton logo au début de la vidéo, ça en jette à mort.
-
Bon et bien je suis remonté à la source, j'ai posé la question à plusieurs fabricants de lipos avec lesquels j'ai des contacts.
1. Ceux qui ne font pas de nano technologie :
ils ont essayé et testé les produits concurrents, effectivement plus léger et plus de pêche, mais cette technologie n'est pas au point, elles sont extrêmement fragiles et ne tiennent pas 10 charges...
2. Ceux qui en fabriquent :
Pas de réponse claire sur la fiabilité, mais j'ai enfin trouvé celui qui fabrique pour Turnigy et ils me certifient que les lipos d'une autre grande marque sont exactement les même puisque ce sont les même cartons qui sortent de leur usine, l'étiquettage se faisant après. Je n'oserai pas citer la marque, et puis celà ne servirait d'ailleurs à rien, on ne trouve quasi plus cette marque en magasin car peu fiable.
Conclusion, je reste avec mon fabricant qui ne vend que sous sa marque, au moins on sait ce que l'on achète.
Ceci est bien entendu purement informatif.
-
Ho ben dites donc, très impressionnant, y'a des mecs doués sur ce forum, je suis sur le cul...
Bravo, bravo, bravo
-
Vraiment très belle machien, ça donne envie.
Et les photos, je suis curieux de savoir avec quoi elles ont été prises, elle sont très bonnes.
Purée, je vais finir par me faire une grosse maquette moi, je vais plus tenir longtemps!
-
Belle précision de la part de Danrazor, il y a tellement longtemps que je n'utilise plus de NimH que je n'y avais plus pensé.
Merci à toi d'avoir corrigé.
Innova 600 FBL
dans Autres Marques
Posté(e)
Pour les servos, il y a la même erreur partout, ce sont des N680 au cyclique sur les 550, 600 et 700.
Alors les N680 sont vraiment incryoables, vraiment beaucoup plus rapides que des DS610 et vraiment très fort, je peux vous dire que quand je met mon innova 700 en l'air, il me fait peur tellement il est vif, mon PROTOS 500 à côté on dirait un camion.
Par contre le N690 me semble un tout petit peu trop faible, j'ai parfoit des arrêts pas très nets, j'ai vraiment la sensation que le servo n'est pas assez fort.
Je suis en train de monter un INNOVA 550, normalement premier vol Dimanche, je vous tiendrai au courant.