speedpred
-
Compteur de contenus
3 105 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Messages posté(e)s par speedpred
-
-
Salut,
Je viens de finir l'intégration du tube de queue et la fixation de l'AC.
Pour l'instant, tout baigne, ça avance bien.
A+
Olive
-
Salut,
Suite du montage, les vitrages de la pointe avant.
Comme je le craignais, je me suis retapé toutes les ouvertures mais le résultat est nickel, les vitres sont très bien moulées heureusement.
J'ai aussi monté le stab, et je suis en train de faire les ajustements pour monter le tube de queue et l'anticouple. Pour faire maquette, L'AC doit être à gauche, il faut donc retourner le boîtier et mettre la commande d'AC au dessus du tube.
A+
Olive
-
Salut,
Effectivement, le delay à 0 c'est pour un servo rapide.
Plus on met de delay, plus la commande ralentis pour qu'un servo lent puisse suivre les ordres du gyro.
Bref, j'ai pas encore compris qui doit une bière à qui.
A+
Olive
-
Salut,
Normalement, chez YS, la notice est bien faite, et tu as les ratios pour exploiter pleinement la puissance du moteur.
Je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête.....
A+
Olive
-
Salut,
Roto, je pense que tu vas être déçu par rapport à ta version 5S.
J'ai monté celui de mon pote avec un 4S 3300, le régulateur est à 100% (mode variateur, j'ai pas encore commandé le cordon de programmation, au fait merci pour les renseignements) et je passe la voltige soft sinon ça s'écroule un petit peu.
Par contre, le statio est nickel, et la translation sur des rails, et hyper silencieux.
Effectivement, la gaine thermo sur le radiateur, j'ai pas compris, j'ai fait un beau trou dedans.
La durée de vol est de 7min, le régul est tiède, l'accus aussi.
A+
Olive
-
Salut,
4,4 kg pour le Trex700 ?
Il n'y a vraiment pas de quoi s'extasier, les Stratus, Predator, Vision, sont déjà à ce poids et ils ont quelques années....
Pour moi, rien de nouveau sur cette mécanique, ce sont des solutions éprouvées par d'autres marques, regroupées sur 1 mécanique.
A+
Olive
-
Re,
C'est une mine d'or !
Merci beaucoup, je sens que marcheenvrac (le proprio de la machine) va se faire plaisir pour la déco et les finitions.
A+
Olive
-
Salut,
Quelques photos de la construction, ça avance bien, mais faut tout deviner, la notice est merdique.
Je vais refaire les découpes des vitrages parce qu'ils sont découpés un peu à la hache, mais le résultat devrait être bon.
A+
Olive
-
Salut,
Je tourne avec du Modelisport 15% nitro,15% huile prosynth.
J'ai deux Webra 61P5 qui rugissent de plaisir !
A+
Olive
-
Salut,
Il n'y a pas de "différence" entre ces deux recepteurs, le 617FS est le remplaçant du 607FS, le soft a évolué.
Prends le 617FS, c'est la dernière version. Si on veut te vendre un 607FS, c'est pour écouler le stock.....
A+
Olive
-
Salut,
Regarde les posts dans la marque Century, j'ai déjà fait une réponse pour les longueurs de toutes les commandes, c'est clairement marqué dans la notice, il suffit juste de tourner les pages pour arriver sur la bonne.
"Les longueurs sont prises à l'exterieur des chapes.
Je commence de la tête de rotor jusqu'aux servos:
Bell mixer to seesaw: 35mm X2
Bellmixer to swashplate: 104mm X2
Washout to flybar control arm: 51mm X2
Aileron bellcrank to swashplate: 61mm X2
Aileron pushrod: 156mm X1
Elevator pushrod: 135mm X1
Collective: 102mm X1
Throttle pushrod: 100mm X1 "
Les longueurs de vis sont généralement indiquées à chaque étape de construction.
Je regarderai sur la notice en rentrant du boulot.
A+
Olive
-
Salut,
Comment ça, il est mal expliqué ?
Qu'est-ce qu'il te faut comme explications ?
A+
Olive
-
Salut,
C'est un Freya Hirobo tout con, en plastique.
A+
Olive
-
Salut,
Vous avez vu ?
C'est le nouveau 91 ALIGN SZH qui est monté sur la mécanique.
A+
Olive
-
Salut,
Il a fait un temps de mer...., j'ai bossé un peu à l'atelier.
Ce kit ne s'adresse pas aux débutants, il n'y a pas de plan d'assemblage, à peine 2 pages de photos.
De plus toutes les vis sont au pas américain.
A+
Olive
-
La suite.....
-
Bonjour à tous,
Me voilà dans de beaux draps, encore une maquette à monter.
Et c'est une tuerie..........
Merci à mon ami Marcheenvrac de m'exploiter de la sorte
. Bonne dégustation
Olive
-
Salut,
Une hypothèse:
-virage
-masquage de l'antenne
-mini top radio qui désinitialise le gyro
-servo AC en butée
Je dis ça, car je suis en train de régler un EagleWC en FM, j'ai eu un top radio en statio (petit sursaut de la machine), et l'AC est parti en butée.
J'ai posé de suite et tordu le train, le gyro ne fonctionnait plus, led rouge clignotante et servo en butée.
Je coupe la radio, je rallume et tout marchait nickel.
Depuis j'ai mis un recepteur PCM et je continu les réglages, tout va bien.
A+
Olive
-
-
Salut,
Exactement comme sur ce forum...........
Olivier Rogeau bosse pour Labema, c'est un spécialiste des moteurs, et j'aimerais bien avoir ne serait-ce que 10% de ses connaissances sur le sujet.
En ce moment, ils développent des systèmes d'allumage electronique pour tous les types de moteurs, 2t et 4 t, avion et hélico.
A+
Olive
-
Flutte, c'est pas bon.
Sur les couronnes que l'on a, diam 69 pour l'AC et 90mm pour la principale.
Désolé.
A+
Olive
-
Salut Erwin,
Ben oui je me doute, c'est pour ça que je demande les diamètres à Frat.
J'ai l'impression que les diamètres sont différents entre les couronne principale et supérieure sur le baron 50 et celles que l'on a sur les baron 30/ 60 .
A+
Olive
-
Salut,
Je viens de rentrer de soirée, je suis plein.....
J'ai un gros doute en voyant les photos de erwin.
Frat, peux-tu nous donner le diamètre de la couronne principale et le diamètre de la couronne supérieure ?
A+
Olive
-
Salut,
Ca ressemble aux couronnes des baron 30.
Mais la forme autour de la couronne supérieure est un peu différente.
Passes un mp à erwin pour savoir si il en a trouvé, je n'ai plus de stock.
A+
Olive
Montage Agusta A109 Army version
dans Maquettes
Posté(e)
Salut Roto,
Viens voler sur le bassin d'arcachon, ton hélico va rouiller dès la première journée
.
Non, sans blaguer, cette mécanique a 4ans et est en assez bon état, c'est le flash qui fait ressortir la rouille. Moi-même j'ai été étonné quand j'ai édité les photos.
L'air salin est très oxydant, toutes les BB sont piquées par la rouille (sauf sur mes Predator, mystère) et même certaines pièces en alu s'oxydent (moyeu de rotor de mes Vigors).
Mais quand tout sera terminé sur l'A109, la mécanique sera entièrement nettoyée avant montage final, parce que la maintenance ne sera vraiment pas le point fort de ce fuselage.
A+
Olive