hayabusman
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Tout ce qui a été posté par hayabusman
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salut gefcal la seul cote qui me manque est celle de la parie inferieur de la cabanne c'est le tube qui pose sur le train d'atterrissage si tu regarde le plan vario il donne une cote de 160mm en partant de l'extremiter arrier pour revenir vers l'avant mais ne donne pas la longeur total ,si tu pouvait me la donner cela serait complet pour moi merci a toi
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re je n'y manquerais pas de te faire profiter se l'avencement de la chose une petite chose encore peut tu me donner la cote de la partie inferieur du chassis celle qui repose sur les patins apparement c'est la seul qui me manque merci apres je ne t'ennuis plus
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bonsoir gefcal super merci beaucoup pour toutes ces infos super boulot et quel patience encore merci j'ai bien compris ton plan pas de soucis juste une petite question la cote sur la partie arriere de la cabanne ou tu precise qu'elle mesure 160 mm celle du bas fait elle la meme dimension ? et encore merci beaucoup sympas
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bonjour merci gefcal pour toutes ces informations elles sont tres bien mais elle donnent les cotes de la longueur total de l'appareil ce que moi je cherche ce sont les cotes du treillis dans ca longueur /largeur ainsi que la partie avant du treillie la ou vient ce placer la mecanique tu vois ce que je veut dire? les documents que tu as sont tres bien mais pas asser detailler pour mon faible niveau de maquettiste mais je te remercie tout de meme mais le plus simple je pense sera peut de relever les cotes du vario et de les noter sur le plan que je t'es deja joint si cela ne te derrange pas
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bonsoir gefcal est il possible pour toi de scanner le plan de ta maquette de me l'envoyer et moi je la sort sur imprimante au boulot cela doit etre possible ou je te fil mon adresse par e mail tu m'en voie un potocopie et le tour est jouer merci d'avance
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re je suis de ghyvelde et electronique diffusion ne fait pas dans la maquette plastique donc je me debrouille comme je peux
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bonsoir j'avais penser aussi a la maquette au 1/32eme mais pas moyen d'en trouver dans ma region de dunkerque
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bonjour Merci pour les reponses pour les cotes celles du fuselage vario de la premiere photos serait ideal pour moi ce n'est pas pour le reporoduire a l'echelle mais pour le mettre a la taille du t-rex 500 car il n'existe pas en taille 500 merci a vous pour vos reponses
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re quand je parle de la cabane je parle des flanc de la mecanique effectivement et si tu peut aussi mettre le taille de la partie la plus lrage de la poutre arriere et la la taille de partie la moins large en outre le bout de la poutre merci pour tous ces renseignements j'attends de tes nouvelles avec impatience
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bonsoir merci pour ta reponse c'est sympa j'ai le croquis de chez vario mais il n'est pas complet au niveau des cotes je te le joint et si tu peux le completer ce serait genial j'ai besoin du diametre des tubes qui constitue la poutre arriere et de ceux qui font les renforts au aussi la largeur et hauteur tutrain ainsi que les diametres des tubes la hauteur et la largeur de la cabanne avant la ou l'on installe la mecanique ainsi que les diametres des tubes je te remercie vivement c'est tres sympa 3000_Abmessung_01.pdf
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Bonjour a tous je suis a la recherche des cotes pour le chassis en treillis de l' alouette 2 la longeur de la poute arrierre ainsi que celle de la partie avant ou l'on installe la mecanique la section et diametre du tube utilise pour la conception pour le modele celle d'un vario me conviendra tres bien c'est pour une fabrication personel pour adapter a une mecanique te t-rex500 d'avance je vous remercie car mes recherches sur le net n'ont rien donnes et les plans 3 vue que j'ai pus trouver ne sont pas asser detailles. merci a tous
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bonsoir donc comme prevue j'ai donc revue mes reglage et j'opter pour les suivant . -2/+6/+10 pour le pas et 80% de gaz en stationnaire et un pignon de 12 dents sur les conseil d'heliscale et vous savez quoi? et ben ca vole ! meme bien le staio est propre net stable quoi qu'un peut trop encore centre arriere ,pour les translations faut toujours pousser sur le manche.mais c'est aussi ça le plaisir du pilotage en helico sinon on lets du vstabiet on ne commande plus les gaz :naughty: reste encore quelques petits reglages a effectuer sur le gyro un peut trop vif a mon gout pour du vol maquett
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Merci a vous tous pour reponses j'ai donc revue tous mes reglage et apres plusieurs echanges avec heliscale qui d'ailleurs a eu beaucoup de patience de me repondre je les en remercie aussi j'ai adopter les reglages suivants -2/+6/+10 pour le pas et au niveau des gaz je suis a 80% en stationnaire pour monter a 100% en plein gaz et sur le conseil d'heliscale j'ai mis le pignon de 12dents pour gagner en couple le leur vole avec ce pignon pour l'instant pas encore fait les essais je les ferais ce soir si le vent baisse un peu je vous tiens au courrant si cela fonctionne normalement il n'y a
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RE: voila je joint donc des photos de ma modification par flexible
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RE: Je ne pense pas que le montage par flexible bouffe de l'energie sur le moteur je volais avec une transmission rigide sur le trainer j'ai recupere les embouts sur une vielle tansmission casse et je les ais coller a chaque extremites du flexible pour les pales ce sont des 425 mm avec les quelles je volais aussi sur le trainer et l'airwolf je mettrais une photos du montage du flexible tout a l'heure pour le pigons si je descend d'une dents est ce que ne gagnerais pas en couple? pour lever la charge j'ai actuellement un 13 dents apres on passe en 14 15 dents niveau autonomie ca va diminuer
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RE: J'ai donc joint quelques photos de l'installation de la mecanique est de ce qui le fait tourner je pense changer le pigon du moteur et mettre un 12 ou 11 dents et je me demande aussi si les pales ne sont pas un peut petites pour lever une telle charge la j'avoue que je suis un peu perdu. Sur la video du site de heli-scale l'EC145 vole tres bien mais est monter avec une tete quadri pales mais la les reglages sont trop compliquer pour moi
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Bonjour jean-luc merci pour les reponses c'est bien un fuselage de chez heliscale la configuration de la mecanique est celle d'origine du t-rex moteur et controleur aussi je vole avec des batteries de 4000 mha zippy deux fois 3 elements le pigons du moteurs est un 13 dents la seul modification apportee est la transmission de l'anticouple realiser avec un flexible de dremel j'ai deja fait evoluer la mecanique seul en trainer et aussi dans un fuselage d'air wolf sans apporter de modification sur les reglages de la mecanique mais le fuselage de l'air wolf est qaund meme moins lourd ils
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Bonjour je viens de terminer le montage d'une mecanique de t-rex 500 dans un fuselage d'EC145 il pese pres de 3kg et les reglages sont les suivants PAS -3/+6/+10 et GAS pratiquement a 100% en stationnaire les problemes sont les suivants il est centre trop arriere meme avec les batteries places a l'avant du modele et il est intenable en stationnaire donc pour ainsi dire impilotable je me retourne vers vous pour quelques conseils si parmis vous on monter le meme modele d'avance merci
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bonjour a tous je suis a la recherche d'une adresse ou l'on pouvait voir la construction dauphin N4 de A a Z c'etait un site americain j'avais cette adresse mais apres formatage de mon pc je l'ai perdu et depuis plus moyen de retrouver ce lien si quelqun vois de quoi je parle je le remercie pour me remettre ce lien merci a vous tous
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salut belle realisation j'ai aussi fait l'aquisition de ce fuselage chez FX MODEL et j'aimerais savoir quel sont tes reglages sur la courbe de pas et le moteur le mien est equiper de 3 HS5242 MG et un 9257 FUTABA a l'anticouple avec un GP700 de chez align je n'ai pas reussi a le faire fonctionner avec un HS 5245 a l'anticouple si non il est vrais qu'il est tres bien fini avec les accessoires qui vont bien
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salut desmo merci pour la reponse c'est tres efficaces cet outils mais je n'est pas ça sous la main donc j'ai pris ma patience a demain et je les ais fabriquer a partir d'un gabarit fait dans du carton et ajuster au mieux le resultat et tres bien aussi et je les ais colles a l'epoxy avec du micro ballon pour boucher les eventuelles creux je mettrais des photos ce soir pour ce que ça interressent
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ayant beaucoup de travail ces dernier temps j'avais mis un peu de cote le BK-117 mais le temp libre est de retour et je me suis donc remis au boulot je suis actuellement sur la realisation du cockpit et du plancher mais c'est du travail car il faut realiser tous les couples pour poser le plancher je vous ferais donc parvenir les photos des que possible
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pourquoi creer des forums pour aider les gens a regler leur machine et pour repondre a leur question du style ben faut lire la notice c'est vraiement petit comme reponse a croire que personne ne veut partager son savoir moi meme j'ai poser une question pour un reglage pour la meme machinen mais personne ne repond pourtant vu le nobre de personne inscrite sur ce forume pour le t-rex ce n'est pas le savoir qui manque ou alors personne ne sait regler sont tirex et sont tous des tir au flanc pour repondre quand meme a la question qui est poser il faut mettre le manche des gaz a fond a la mi
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Bonsoir a tous A quelle longeur avez vous reglez vos biellettes qui racordent le plateau aux servos? la notice indique une longueur de 21mm entres les chapes mais a cette longeur il m'est impossibles d'avoir une incidence de zero au neutre du manche de pas +7° et le pas maxi est hors echelle sur mon incidencemetre si vous pouviez m'indiquer vos idees cela serait sympa merci a vous d'avance et bon vole.
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c'est vrai tu a raison mais bon c'est tellement plaisant quand meme quand il fait beau comme fair evoluer un bel helico apres toutes ses heure passer a bosser dessus et ce faire remonter le bretelle par sa femme parce que il y'en a partout sur les plans de travail de la cuisine