orkilyon

Compete magnifique ! Quand Kyle Dahl tutoie la maîtrise, c'est tout simplement incroyable tellement c'est beau, précis, original et vif ! Et bravo Gael pour ton trophée certes, mais aussi pour ton victory flight qui déchire tchick tchick !!!! ++ orki

Bonjour Tristan, N'ayant pas encore de T250, je viens aux nouvelles de tes essais. Que donnent les TP 3S 910 et 1320 sur le T250 ? Est-ce qu'ils rentrent dans la machine sans modifier la platine ou la fixation de la bulle, et si oui, le CG reste-t-il correct ? Ca donne quoi coté autonomie par rapport à l'align 850 ? @+ et bon entrainement pour les 3DM orki

C'est à se demander en quoi est faite la buse d'une découpe jet d'eau pour résister à l'abrasion qu'elle concentre ..? ++ orki

Salut Tristan, Sauf erreur, Arnaud POYER a fait découper au jet d'eau les flans carbones de sa transfo de caliber en electrique. De plus, il est super calé en usinage vu que c'est son métier, et il est de très bon conseil. Sinon, tu peux éventuellement demander à ALIGN de te faire tes pieces ? A leur place, je serai ravi de rendre service au vainqueur du 3DM qui leur a fait une monstre pub mondiale ! ++ orki

Salut kioraven, Il y a Indoor au gymnase des Coquelicots, Impasse des Coquelicots à Tassin la Demie Lune (69) les mercredis soirs de 20h à 22h or vacances scolaires. Licence FFAM obligatoire pour l'assurance parce qu'on n'est pas seuls dans le gymnase. Apporte ton 450 et on lui fera un réglage de base @+ orki

Salut, Franchement, c'était bien ! Du coté performance des machines nucléaires, le PROTOS dans les mains de Dario et le logo600 Vbar avec son jeune pilote : c'est des bombes atomiques ! Le GAUI 200 full métal carbonne, ya pas à dire, ça marche aussi ! C'est tout petiot mais ça envoie comme un gros, quand ChNico ou Dario envoient la sauce, il ne manque rien ! Le matin, dans les stands, il y a full de belles machines sur les tables, pimpantes, rutilantes, la palette en meche de tintin. Puis la journée avançant, les caissent à outils s'éventrent, les pistons aussi. Un train par ci,

Salut helipioupiou, Les pales sur un hélico, c'est du consommable. Sur la page FX en lien dans ton post, il y a la ref pour une boite de pales de rechanges. Je doute qu'il existe des pales carbonnes pour ta machine. Tes pales ont un profil creux sans épaisseur. Les pales fibres ou carbonne ont un vrai profil, fin mais pas plat, souvent symétrique. Maintenant, si tu mets des pales beaucoup plus résistantes, elles casseront moins souvent, mais l'axe rotor pliera plus souvent. Tu boufferas aussi la couronne principale, le pignon moteur, etc ... Conclusion : les pales fragiles sur

Salut crapouille, Tu as probablement un potar d'actif pour décaler ta courbe de pas de stationnaire. ++ orki

CooL !

Ben si Laurent, comme ça je pourrai peut etre trancher entre gros nul et tres gros nul ! Steph, si c'est pas trop tard, +1 repas samedi soir, ça fait 3, et toujours 2 sandwichs pour dimanche midi. @2m' JP

Salut Steph, Y aura-t-il des juges pour débriffer les vols ? @2m' JP

Salut speed250kt, Si tu souhaites approfondir sur les LiFe, le site maximusracing.free.fr est une référence. ++ orki PS : quand je mets un hyperlien sur le nom du site, le texte passe en pointillé dans le post et le lien est cassé. Qq1 saurait il m'expliquer pourquoi svp ?

http://www.wattsuprc.com.au/product_list.asp?cid=15 ++ orki

Salut speed250kt, LIPO, LIFE, NICAD,NIMH etc..? Tous ces sigles sont en fait des abréviations de technologies de piles rechargeables, ou autrement dit d'accumulateurs d'électricité. LIPO pour lithium polymère, LIFE pour lithium fer, NICAD pour nikel cadnium, NIMH pour nikel métal hydrure, il y a aussi PB pour plomb. Une batterie est constituée d'éléments d'accumulateurs, aujoutés en série et/ou parrallèle. Pour 2 éléments en série, le pole + du premier est branché sur le pole - du second, les 2 fils qui sortent sont le pole - du premier et le pole + du second. Dan

Hi, Pour samedi soir et dimanche midi, 2 personnes. @+, JP