MG

hello,

si le pack est juste un peu "cabossé" ça ne change rien au vol. A mon avis le plus simple est d'inspecter visuellement chaque cellule (pas percée) et de vérifier que la tension est ok sur la prise d'équilibrage.

Ensuite tu charges en controlant et tu décharges sur l'héli ou avec un chargeur si tu as cette fonction.

A+

hello,

juste une précision : quand tu lances la charge il faut parfois insister plusieurs secondes avant que ça démarre (confirmation par l'allumage des flèches rouges).

Sinon je confirme, ça marche bien (et en prime le cablage permet de charger des 6S Thunder Power sans rien bidouiller).

A+

hello,

si tu as un chargeur capable de le faire, teste la capa restituée par ton accu (et tu constateras que le résultat est immanquablement ... décevant).

Lipo gonflé = pas de miracle.

Mais bon, à chacun de faire son expérience,

A+

hello,

il faudrait les charger via un équilibreur (ça revient à peu près à les charger "un par un").

Mais vu que tes tensions sont identiques, le problème semble plutôt être du côté du paramétrage du chargeur (5s au lieu de 6).

Je ne connais pas les Align, mais de façon générale les chargeurs te "proposent" un nombre d'éléments "sécuritaire" (1 de moins quand le pack est déchargé), ce qui évite de faire des dégâts.

A+

hello,

les Flight Power vont jusqu'à 6s. Je les utilise avec satisfaction.

A+

Alors bravo !

A+

Si ça ne t'ennuie pas, tiens moi au courant de tes résultats concernant la soudure sur alu.

Merci d'avance,

A+

bonjour Julien,

j'ai un copain qui a réussi à décoller des eléments en "sacrifiant" celui qui est mort. Le problème qui se pose ensuite c'est de souder pour constituer le nouveau pack. Et là il y a un os, c'est que les pates alu ne coopèrent pas du tout. Après divers essais je n'ai trouvé aucune solution fiable.

Si quelqu'un sait faire, ça m'intéresse ...

A+

hello,

c'est Futaba, le gy 401

Si tu mets un bon servo derrière, no souci ! Excellente idée.

A+

hello,

je n'ai pas de tutorial à te proposer, mais en gros l'idée générale en électrique est que moteur-controleur-accu constituent une chaine dont chaque maillon doit être cohérent avec les autres.

Au prix du matos, pour éviter les essais non transformés, le mieux est d'échanger sur les formules utilisées avec succès par les uns et les autres, en intégrant l'autonomie obtenue (le type de vol influe beaucoup, du simple au double parfois), et le coût.

J'espère que ça pourra t'aider ...

A+

hello,

excusez de sortir de la question initiale, mais à 1500 tr ça vole comment le T-rex ?

A+

hello,

le combo T-rex 600 (moteur et controleur 75 A) ça ne t'irait pas pour motoriser ton hélico ?

Avantage c'est abordable et connu.

Si ça peut aider ...

Pour les accus je n'ai que des lipo donc pas de particulière.

A+