dragon76

tu peux pas avoir les mêmes trims par exemple en statio et en idle up 1ou 2 , voir en autorot.

dès que les tours changent , le calage de ta machine change !!!

mais les trims se règlent que si tu montes pas un module flybarless

Beau projet !!!

il a une bonne bouille et ça change un peu de toutes les machines que l'on voit !!!

j'adore :clap: :clap:

superbe , belle réalisation :clap: :clap:

Sublime !!!!

magnifique peinture et choix de déco et quel peintre : la classe :clap: :clap:

on voit déjà le proprio heureux et impatient de faire voler sa merveille :handgestures-thumbupleft:

vivement la suite et la présentation finale :dance: :dance:

@+

françois

très bonne idée , la grille d"aération :clap:

beau travail !!!

beau challenge !!!

ça va être intérressant de suivre la construction :clap: :clap: :clap:

@+

tu regretteras pas , c'est magique !!!!

encore mieux les vols d'après car tu corriges tes erreurs , moins de stress

souvenir inoubliable :dance:

une bonne adresse :

http://www.golftango.com/

le pilote Gerard Taunay super sympa, un passionné et ancien modéliste hélico.

il te passe rapidement les commandes suivant tes aptitudes , mais chaud le statio sur le R22

mon premier vol en R22

:clap: :clap: :clap:

superbe ce mat rotor et la tête ,du plus bel effet et très réaliste

et le frein , la cerise sur le gâteau

je suis aussi partisan du tout fait maison enfin dans la mesure du possible :dance:

en plus vu la météo , ça donne des idées de bricolage (même si je n'aime pas le terme "bricolage")

beau boulot Bernard

@+

françois

Bonsoir Hervé et merci ,

c loin d'être parfait mais le principal : ça me convient :drool:

pour la peinture fait maison au pistolet et aérographe.

pour les caches et guides de portes laterales: ça vient de chez Thomas Baumann mais voit aussi auprès de cinéscale .

sinon où en es tu sur ton EC 135 ?

A bientôt

françois

Bernard : je crois que tu te trompes de personne :laughing-rolling:

tu confonds Hervé et moi François ,mais c pas grave !!!

vu son niveau de construction , j'apprécie la comparaison

oui il y a des vitres partout mais ça ne géne pas car tu as les ouvertures en haut et au niveau du mat rotor ; et quand il fait chaud ( parfois en Normandie) , j'ouvre une porte latérale.

@+

françois

bonjour,

ça caille dehors donc je peaufine mon EC 145 turbine

Avant et après avec pose attaches treuil et divers connections

bonjour,

surveille ton réservoir au premier vol si il émulsionne pas vu que tu l'as fixé sur la méca !!

il risque de vibrer avec le moteur !!

a voir

sinon beau boulot , très propre.

bons vols test

françois

SVP , continuez à mettre des post sur vos projets de maquettes et l'avancement des travaux.

pensez à ceux qui sont des passionnées comme moi et bien d'autres :dance: :dance:

@+

françois

bonsoir,

moi je ne monte plus de vis mais je fais tenir mes vitres avec les rivets plastiques de chez Vario

je perce le trou puis enfile le rivet et un petit coup de fer à souder à l'intérieur

en plus très réaliste !!!

ça existe encore Hirobo :laughing-rolling:

en effet , elle était pleine :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:

à+

françois

oui cinéscale,

moi je fais plus simple avec un kit compteur de chez Vario:

oui je suis un p'tit joueur :laughing-rolling:

Tableau de bord de l'EC 145 de baliste.

tu le laisse tremper dans un bac avec du diluant peinture carrossier ou tolluen

il est déjà bien avancé ton EC 135 !!!

mais une maquette n'est jamais finie car on l'améliore au fil du temps , j'ai déjà prévu des modifs sur mon EC "lee county" pendant l'hiver, qui est long en Normandie

bon courage pour la suite et une belle déco

Vidéo du l'EC 135 de baliste que j'ai eu le plaisir de piloter pour faire cette vidéo:

super challenge Bernard , la taille commence à être imposante.

mais je suis sur que tes compétences de maquettiste vont largement dominées le sujet !!!

tiens nous au courant de l'évolution par des photos :dance:

Bon montage

françois

c vrai que au club , on peut se faire un sympo interne vu le Nb de maquettes.

4 hélicos turbines pour l'instant mais la maladie se gagne.

l'année dernière , j'étais le seul et bien seul pour me lancer mais grace à Bernard (hélipapy)que j'ai noyé de mails et coup de tel, j'ai passé le cap du stress et des intérogations.

Depuis le kéro monte en puissance dans le club !!!!

Hervé , si j'arrive à ma libérer au niveau boulot car pas encore en retraite , se sera avec plaisir de venir à la coupe Vario et pas seul !!!

au sujet de la turbine Pahl : le bruit envoutant et aucune poussée résiduelle , conso raisonnable ,démarrage kéro,belle mécanique bien conçue.

@+

françois

P.S.je confirme l'EC sécurité civile de Baliste est sublime et un régal à piloter et très peu de poussée résiduelle par rapport à la Pht2 de mon ancien Bell ou l'Alouette

oui il en manque encore , car il y mon ancien Bell 412 turbine pht 2 et un dauphin marine nationale électrique et j'oublie un Bell 47G