PHILJUM
-
Compteur de contenus
179 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par PHILJUM
-
Les piéces...Et à peintre le bras de treuil et roues. Peinture appliquée avec aprét au pistolet. A bientôt Philippe
-
Bravo pour vos réalisations, et votre aide en mp. Aprés avoir renforcé et peint l'intérieur du fuselage, je me suis attaqué, en attendant la mécanique, à quelques détails maquette. Réalisés pour la plupart en laiton et plastique. Plus qu'a ajusté en dernier.
-
Bonsoir, Dans le cas de notre alouette, nous avons choisi la version peinte. Les vitres se montent par la suite. Les modéles vario n'ont pas les vitres découpées sur la partie fuselage, c'est à vous de le faire. Idem pour le découpage des vitres. La peinture se fait avant et l'assemblage aprés. Concernant la peinture le mieux est une peinture professionnelle voiture et un pistolet plus compresseur pour avoir quelque chose de nickel, sans oublier un local sans poussiére et chauffé . Philippe
-
Dispo ici ; https://www.readyheli.com/RevCo-Hard-On ... 33807.html Pour les plus pressés. Philippe
-
Petite rectification. Il ne s agit pas de pignons scorpion mais de cela ; http://www.fast-lad.co.uk/store/revco_h ... 11944.html dispos sous 10 jrs philippe
-
Essai des pâles heliscale ; Super vol, plus du tout d'effet désagréable avant arriére. 2000 trs minutes. Vivement celles pour 600. J'ai, je pense trouvé des pignons de 10 dents (Marque scorpion) pour axe de 6 mm. Chez fast lad en Angleterre tva comprise. (Page 5 de la rubrique pignions moteur). Il faut vérifier la compatibilité avec la couronne Align, je leur ai envoyé un mail et vous tiens au courant. philippe
-
Merci policarpo pour ces renseignements. Aujourd hui et si le temps le permet, je vais essayer les pàles heliscale souples en 500 montées sur un hugue. Philippe
-
Bonsoir, Alors j'ai demandé à heliscale qui me précise que les têtes platinium n'ont pas d'entraineur de plateau cyclique et que les liasons rigides offrent une petite amélioration sur le comportement en vol. Mais qu'avec les têtes normales le comportement est déjà excellent. Sinon concernant la mécanique ; Quel controleur et moteur pourriez vous me conseiller ainsi que le nombre de dents du pignon moteur. Merci
-
Merci nanar et policarpo pour vos réponses. J'ai loupé de peu l'achat de l'A3 sur FH (Nanar ça ne serait pas toi . Par manque de liaison à l'endroit ou je me trouvé pour faire un paiement paypal via l'iphone. Bref, j'avais prévu en neuf alors pas trop de regrer. Sinon, concernant les têtes tripàles ; Chez heli scale deux versions sont proposées une platinium et une autre "normale", pourriez vous me dire les différences concernant le réglage et le vol. Merci philjum
-
Bonsoir, J'aimerais réaliser une alouette gie aprés la vente de mon airwolf taille 500. Une petite question concernant la méca 600. Un torque tube convient il ou faut il prendre une courroie. Avez vous des pales souple pour les tripales type hely scale. Par avance merci. Philippe
-
J'ai racheté un anticouple alu pour courroie car le flanc gauche du boitier n'a pas la même épaisseur que celui avec cardan (Le roulement dépasse moins) et je ne veux pas découper le bout du fuselage pour l'adapter. Merci Philjum
-
Bonsoir Tristan, Je ne parlais pas de la rondelle en mousse mais du "cache" anticouple (Le bout du fuselage) qui ne se monte plus sans modification. Le roulement de gauche de l'axe dépasse de trop et le cache ne se monte plus. Philjum
-
Ok merci, par contre peux tu me dire dans quel magasin as tu acheté ces vis car je n'ai pas cela dans ma boite à outils Merci
-
Bonsoir, J'ai commandé l'anticouple optionnelle pour éviter de faire les deux trous. Par contre, je me demandais si les 4 vis de fixation suffisaient pour maintenir le fuselage car elle ne me paraissent pas trop rentrer dans le filetage des écrous (De l'ancien train). Faut il poncer un peu les câles en bois pour gagner en longueur de vis ? Mettez vous de la mousse ou autre pour maintenir le haut du fuselage afin d'avoir un meilleur maintient de l'ensemble. Merci Philippe Rebonsoir, Peux tu me faire une photo pour illustrer cela. De quels vis parles tu ? Lorque j'ai fais le montage
-
ralentisseur train d attérissage ???
PHILJUM a répondu à un(e) sujet de lulu59 dans Diverses électroniques
Bonjour, J'ai acheter un ralentisseur de servo NF - SD1 de chez nightfly.cz. Je l'ai essayé sur la carte "testeur" de servo topmodel et il fonctionne nickel, un potentiométre permet de modifié le délai de 0,7 à 14 ms. Par contre, lorsque je le met sur la voie 7 de mon récepteur futaba 2.4 et sur un interrupteur , là, plus rien, le servo reste inactif. Lorsque j'enlève le module de ralentissement, le servo fonctionne normalement sur la voie 7 avec l'interrupteur. Pourriez vous me donner vos avis. Merci -
Résolu par décalage du palonnier, par contre pour info, il faut mentionner que seul l'option anticouple alu pour courroie s'adapte sans modif du fuselage. L'anticouple plastique ne peut étre visser aprés passage dans le fuselage et l'option anticouple cardan ne permet pas de faire passer le manchon de queue. Philjum
-
***************************** Bjr Tristan, Peux tu m'éclairer un peu sur le réglage de ce train. J'ai l'impression qu'il n'y a pas assez de débattement d'un côté ou de l'autre du neutre du servo DS 410 pour que le train sorte (Ou entre entièrement). Dois je utiliser plus spécialement un servo dédié train ou trouver une voie proportionnelle sur ma 10C pour utiliser les deux côté de débattement du servo ? Par avance merci Philjum
-
Le fuselage doit être un peu prêt pareil pour le 500, merci pour les photos.
-
Merci Hélipapy, Aurais tu quelques photos de l'ensemble et en particulier de la sortie de l'anticouple pour me faire une idée. Merci
-
Bonsoir, Il faut, je crois, à tout prix du port lent via la poste Philjum
-
Bonsoir, Est-ce que quelqu'un a ou à déjà vu les nouveaux fuselage pour T-REX 500 de chez BMI (Importateur France). Un Hugues 530 version mili, un EC 135 rouge et un autre jaune. J'aurais souhaité savoir la façon dont s'ouvre le fuselage pour y mettre le lipo car visiblement il ne se démonte pas en deux parties comme sur les Heliartistes. Que pensez vous des proportions et de la finition de l'EC 135. Par avance merci Voici le lien à recopier ; www.bmi-models.com/#fr/500_Fuselages/3/3706
-
Merci pour ta réponse, c'était en port rapide par chronopost ou lent colissimo ou colipost et à quelle période merci
-
Bonjour, très, très jolie. Par contre, peux tu préciser si tu as eu de la douane par century et si non dans quel mode d'envoi car j'en ai eux pour une futaba T10 et je regardes les sites Francais et étrangés pour un fuselage sur mon 500. Merci
-
Je vais essayer. Merci pour cette info. Bonne soirée Philjum
-
Bonjour Eduardo, Si je constate rotor à l'arrêt, systématiquement, il décale en vol. Par contre, comme je l'ai écris plus haut, si lorsque je le branche et qu'il n'a pas l'air de le faire à l'arrêt, il le fait parfois en vol dés le premier statio. Là, je pose et rebranche etc... Dés le premier statio si il est verrouillé il le reste tout le temps du vol. Bizarre, bizarre ... Je penche plus vers une sensibilité excessive ou aléatoire du gyro à la mise sous tension. A bientôt Eduardo