rotoboy

Oui, un grand merci aux organisateurs, au Rotor club Alpin et à Patrick pour ce super boulot.

Ca fait aussi super plaisir de voir des nouvelles têtes dans le F3C!

A+

Laurent

D'après l'importateur, il doit y avoir encore quelques modifs à apporter avant la sortie. Il est actuellement trop difficile à piloter. Ils veulent que le pilotage soit à la portée d'un gars qui maîtrise parfaitement un contra-rotatif et qui veut monter d'un cran niveau difficulté de pilotage. Pour l'instant c'est beaucoup trop chaud...

Fred il dechire avec son T-shirt Align

Moi c'est le bermuda/baggy qui me plait

Bon, sinon méga félicitations à Tristan pour cette superbe compete et à son coach pour son travail de... coach.

Pour ce qui est du jugement, sachant que le 3D est très difficilement jugeable, il est quasiment normal que les têtes d'affiche soient un peu sur-cotés, c'est le jugement humain, on y peut rien. Mais nul doutes que Tristan sera prochainement une tête d'affiche

salut,

enfin une nouveauté chez kyosho....et il vont la mettre en vente ou c'est juste pour le fun...comme le C6

@+

Nan, ils vont le mettre en vente si ce n'est déjà fait. Comme d'hab, ils m'envoient des trucs sans aucune explication...

Le train, c'est un hybride entre une paire de patin et un cerceau. Au final, on peut penser que ça encaissera mieux les pocs avant de casser qu'un train standard ...

++ orki

Il est livré avec une croix à fixer sous les patins pour les débutants... mignon tout plein

Hello,

Une nouveauté Kyosho, le Caliber 120 (on s'attend à un truc plus gros que le Caliber 90... ) :

http://www.rcpilot-online.com/llombard/

A+

Laurent

moi aussi je serais la!

mais, qu'en visiteur vu mon niveau!

Si tu viens sans machine alors que tu as plein de Monde pour te la faire régler aux petits oignons, on te jetera des pierres.

Très bonne idée ce stage. C'est le moment de venir voir comment on se tape dessus, on se fait la gueule toute la journée, on cache nos machines sous des bâches pour éviter les copieurs, on crache sur les juges, etc... et quand on est en forme on peut même allumer sur votre fréquence.

Moi j'y serai mais ne venez surtout pas me faire chier avec vos questions de blaireaux...

A+

Laurent

Le problème est toujours le même, les mecs oublient de renvoyer le dossier.... hein Arnaud...

Super les gars, mais pensez à renvoyer votre dossier d'incription, nous sommes à 3 jours de la cloture...

A+

Laurent

Si, si, tu viens aux CF, c'est un ordre

Si tu veux apprendre, c'est vraiment le plus efficace. Sinon tu restes champion du Monde de ton terrain

Comme dit Stef, choisis des trucs très simples, en F3C, même les trucs simples sont difficiles à bien réaliser. Tu sais, tous ces p'tits jeunes qui nous abreuvent de flips avec les pales dans l'herbe, demande leur de décoller de profil parfaitement droit et de stabiliser à hauteur des yeux... tu auras des surprises .

Bon, d'accord, moi je sais pas non plus faire les flips les pales dans l'herbe mais bon, merde alors...

Pour elle, c'est le Delta du blues...

Hello,

Si tu es capable de voir clairement la différence entre un delta de 3mm et un de 10mm, c'est que tu es déjà super balaise en statio... Bien des pilotes ne font déjà pas la différence entre un delta négatif et un positif alors...

A mon avis tu te prends le chou pour rien. T'occupe donc pas de ce truc et vole!! le secret du F3C c'est l'entrainement!!!

Tant que ta machine n'a pas de gros défauts, prends les conseils cités par les moustachus ci dessus et bouffe du carburant

A+

Laurent

Salut Laurent,

Non, il ne rentre pas, Mr Hatori m'a envoyé une version modifiée (en hauteur). Je ne sais pas si il le commercialise dans cette version.

A+

Laurent

Hello,

J'ai monté ce pot, le gain de puissance par rapport au Funtech est considérable. Le bruit est a peine plus élevé. Bref, super!!!

A+

Laurent

Un grand bravo à Tristan mais aussi à John et Duncan, du beau boulot...

Hello,

Pour ce qui est d'une rencontre F3C sans concours, ça existe déjà au Havre, c'est une sorte de sympo orienté F3C. Ca aura probablement lieu en Septembre/Octobre.

Sinon, perso je serai à Orleans le W.E. prochain avec le Staysee.

Et pour ce qui est du coût d'une telle machine, la mécanique C90/fuselage peint/Pales et palettes Funtech, le tout 1500 Euros au Japon chez Ishimokei...

A+

Laurent

Hello,

Merci...

Pour moi ce Championnat a été un calvaire de A à Z. Hormis les galères de tirage au sort, j'ai pas mal donné niveau machine... Juste pour le fun, voici une petite liste de ce que j'ai eu à faire sur l'hélico en 1 semaine :

- Changement de moteur

- Changement de pot

- Changement d'embrayage

- Changement (2 fois) de la commande de gaz

- Changement d'une commande cyclique

- Remise en place des vis du six pans de démarrage (à 3 mn du vol...)

- Changement de la courroie du ventilo.

Bien sûr, à chaque fois c'est démontage du fuselage (partie avant) le soir dans la chambre d'hôtel ou sur le terrain.

A propos de la courroie de ventilo, je me suis rendu compte qu'elle était cassée juste avant le vol. Je n'avais plus le temps de la changer, je me suis dit tant pis, je tente de voler sans refroidissement... . A ma grande surprise (et celle des autres pilotes) j'ai pu faire tout le vol sans soucis! le moteur plein pot dans le fuselage fermé n'a même pas cramé la bougie ... Là je dis merci au carburant Powermaster qui a été le seul élément refroidisseur.

Pour finir, je tiens à remercier les membres de l'équipe pour leur soutien dans ces galères et surtout notre chef d'équipe, Fred "Helipoint" qui a assuré son rôle avec une grande efficacité.

Merci aussi à l'organisation avec une mobilisation exceptionnelle des membres du club. Ainsi que les clubs de Solre le Chateau et le terrain du Sud Hainaut en Belgique pour leur accueil lors des entrainements.

A+

Laurent

Il est 13h55, Arnaud et moi avons volé ce matin. Pascal passe ce soir (si la météo tient car si il y a une interruption trop longue, le tour de vol ne pourra être fini et la manche sera annulée).

Perso j'ai volé comme un pied dans une tempête indescriptible. J'ai pris le vent dans les yeux, j'ai donc vu flou pour toute la voltige, autorot merdique, bref, le vol à oublier... 175 points.

Arnaud s'en est bien mieux tiré, il a bénéficié d'une bonne accalmie et il a su l'exploiter. 186 points.

A+

Laurent

Pfff... On est mardi matin, 10h20, on se fait ch... à l'hotel en attendant que la météo veuille bien s'arranger...

Et merci au club de Solre le Chateau pour son accueil...

Merci Steph,

J'y serai en milieu d'AM.

Les Autrichiens sont adorables. C'est vraiment une équipe super sympa avec laquelle on a souvent bien déconné même si on se tire la bourre...

A+

Laurent

Merci les gars, on va faire pour le mieux

A+

Laurent

Dans les pirouettes, une explication logique pour le sens de rotation (horaire) donc couple à contrer ?

A+

Dans la pratique, le couple ne se sent pas vraiment sur les pirouettes lentes. C'est donc plus une question de feeling personnel. Ca peut être aussi en fonction du vent, si tu as un bon vent de travers et une demi pirouette à faire, tu vas la faire de façon à avoir l'hélico vent dans le nez plutôt que vent dans le dos.

A+

Laurent

Re,

Les liens ne sont pas actifs chez moi, écriture noire !

A+

Ben tu fais un copier/collé du lien dans ton navigateur.

Pour la vidéo en .WMV, si je rends le lien actif, elle se lance automatiquement à l'ouverture de la page, c'est trop chiant...

A+

Laurent