heli

Tu peux prendre l'un ou l'autre ce sont deux bons choix...

Pour le pot pour l'un et pour l'autre un "50" fonctionne tres bien !

les 0.03 pouces cubiques sont moins importants que le pourcentage de nitro pour "l'accord du pot"

Bonjour à tous,

J'ai l'intention de changer de carburant,

Pourquoi ?

Je fait un autre essai...

un forumien doit bien posséder ce genre de moustique ???

un peu de retour d'infos serait sympa !

Merci Chris pour cette info.

Bon ben J'ai pris le SD, avec le cardan en version "ready to fly" avec le GY401 et la futaba 6exh en 2.4 Ghz.

Je vous raconterai quand il sera arrivé

En tout cas, merci "l'euro fort" : le combo "helico 200SD 3D, gy401, 6exh 2.4 ghz, 2 pack lipo 3s, etc etc ... pret a voler" pour 410 Euros .... trop fort !!!

Alors...il a dû arriver !!!

Il a volé ?

éclaire nous sur ce petit helico...indoor...exterieur ?

bonjour heli

Il m'attend , et moi j'attend ma paye , mais avec les pons et le petit blaide ou j'habite (poste ouverte que le matin et quelque jour par semaine) je n'et pas pu encore aller le chercher.

Sur ce si tu vouler bien bien m'envoyer ces messages en mp au lieu de polluer ce poste ca serrer super sympa .

Ne t'inquiette pas j'irais le chercher dans la semaine .

merci .

@+ludo.

Aujourd'hui la poste m'a renvoyé le moteur "non réclamé"....preuve de la mauvaise foi de:

[En cours de discussion dans l'équipe de modération]

Si vous lui vendez quelque chose...évitez le contre remboursement...car vous aurez à payer les frais...et votre colis vous reviendra !!!

La mauvaise foi se double de mensonges....comme ci dessous!

bonsoir,

Désoler pour le moteur mais j'ai ue des priorités financières , et je n'et donc pas pus prendre votre moteur mais je man gage a vous rembourser les frais.

Pourriez vous S.V.P. me faire parvenir vos coordonnées pour vous envoyer le règlement.

Mille excuse , merci.

Ludovic.

J'attend toujours le dédommagement,

Ce monsieur a pourtant passé le WE dernier à Bourges...

Il n'y a pas que des "gens bien" sur "France-Helico".....

Etes vous d'accord avec mon raisonement

C'est d'ailleurs pour ça que l'on achète 5 Litres de carburant et non pas 5 Kg.

Bon et bien si vous êtes si sûr de vous, faîtes...

Plusieurs années de fabrication pour le club...

environ 50 litres de micro motul par an...

.......on n'est jamais sûr de rien....mais quand même !

Pour tes dosages en carburant, il faut faire ca en pesant (les masses molaires sont très différentes).

cyr

Bien sûr que NON !!!

Quand on donne des pourcentages, il s'agit de volumes...

par ex: C'est une "dosette" ou une balance qui est livrée avec l'huile de moto 2tps ?

Moi je suis très satisfait de ce moteur !

...pour faire un équilibre avec le titre de ce fil ....je dirais "du filet de boeuf" !

ICI: http://www.helikraft.com/index.php?currency=EUR&sort=2a&page=3&cPath=29

Sans compter les nombreuses impossibilités à faire démarrer le moteur normalement.

Je vous raconte pas le stress

Au ralenti il est :

gras ?

il tape ?

ou tu as fermé le CP pour qu'il ne tape pas ?

Je tourne avec une OS8

Pour que le retour d'expérience soit profitable il faut essayer d'objectiver...c'est dur !

Soyons factuel et laissons les humeurs ou "impressions" de coté

Coté réglage j'ai regardé:

PP: 1 t 3/4

CP: entre 1t et 1 t 1/4

1700 t/min avec GV1 (maxi 1740)

18% d'huile et 15% de nitro

J'ai démonté le bouchon arriere:

Rien ne frotte et pas de "copeaux" ni rayures

La temp maxi enregistrée en cours de vol est de 85°C

Pour l'instant je vois beaucoup de mécontents contre peu de contents

Je crois que ce moteur se vend bien, car il est souvent en rupture de stock sur les sites asiatiques.

N'oublie pas que l'on rale assez facilement sur un forum...alors que pour afficher sa satisfaction ...ça demande un effort !

OS possède une bonne image...et pourtant il y a aussi des problèmes avec les moteurs mal réglés !

C'est bien que TT se pose en concurrent avec son RL53...ça ne peut que faire avancer OS...

Je suis satisfait de mon RL53, et je ne suis inconditionnel d'aucune marque (OS91FX, OS50SX, Saito 182T, Yamada DZ140)

Il faut trouver quelqu'un de competent pour régler son (ou ses) moteur avant que le mauvais réglage ne conduisent à endommager celui-là .

Bonjour a tous.

Alors voila je me suis acheter un moteur tt 53 pour mon 2 eme trex 600 .

J'aurai voulu s'avoir a combien de tour metre le pp pour commencer a affiner mes reglages ? Le moteur a deja 5 pleins avec un pp entre 3t et (2.5 t pour le statio ).

merci .

@+Ludo.

C'est bien ....mais tu m'as aussi acheté le mien....que comptes-tu faire ? il t'attend à la poste !!!

Bonsoir,

On m'en a offert un (TT53) j'ai remplacé un OS50SX (non hyper) sur Raptor50

Mes constatations sont:

Réglages faciles (il m'a fallu refermer le CP d'1/2 tour quand même)

Je tourne avec du 15% avec un GV1 à 1700 t/min

temperature inférieure à 90°C

Il consomme un peu plus que l'OS50SX

démarrage très facile

Je ne fait ni voltige ni 3D

un modeliste content!

Très peu d'araldite rapide.

Après avoir fait quelques rayures avec un cutter sur l'aimant et au fond de la cuvette où il va !!!

Attention un aimant est "polarisé"...(il a un sens)

C'est 106....parce qu'il y a 2 TT53 sur la photo ?

Bon ce post s'éternise...il est temps que vous fassiez une petite synthèse...

Les liens des shops

Les prix du marché

Les plus belles photos (en 800x600...car après ça déborde !)

Les liens pour les pièces détachées (j'allais oublier)

...c'est vrai qu'il est beau

...allez "au boulot" !!!

Répertorier les marques de fuselage de JET RANGER

Je cherche un "beau" fuselage de "Jet Ranger" pour 50 (voire 60 si peu de choix)

MERCI d'indiquer dans ce post les marques (encore mieux avec des photos)

et les liens des magasins

Il en existe de magnifiques dans la galerie photo (dont un gris sur un "ergo" ?) mais existe-t-il encore ?

Bonjour,

J'ai monté, hier matin, un RL53 à la place d'un S50SX std

1er démarrage OK, mais ensuite contre-pointeau réglé trop riche d'origine, entrainant des "hoquets" voire des démarrage difficile (obligation de clamper l'arrivée de carburant)...2 ou 3 vols quand même.

Ce matin, fermeture d'1/4 de tour du contre pointeau....et tout est rentré dans l'ordre !

Démarrage facile et ralenti impec !!!

Actuelllement la "fente" du CP est inclinée à 45° vers la droite

Ces "petits ajustements" dépendent à mon avis de la viscosité du carburant et de la temperature.

Pas besoin de retailller la culasse ou la plaque carbone pour installer ce moteur.

http://picasaweb.google.fr/boivin63/Chorus/photo?authkey=bpe5vnPg74s#5189432787645446738

[TR][TD][/TD][/TR][TR][TD]De Chorus[/TD][/TR]

>

Bonjour.

Chez qui avez vous eu votre Rappy 60 ?

Bon je sais chez le marchand , mais le quel ?

Car sauf erreur pas dispo en France !

Il faut regarder chez "HELIKRAFT"

NON sur le 70 les 4 fixations habituelles à tous les moteurs et aucune différence de pignon-couronne et Pales principales de 680mm avec le 60 mais changement de rapport de pignon-couronne pour le 91 , pales de 710 et 92 à l'AC.

Je vois que mon idée ....est déjà pas mal pratiquée !

....elle est donc peut-etre réalisable.

Je souhaite utiliser le R60 avec OS70 pour aller vers la semi maquette...

Par contre je cherche un fuselage de Jet Ranger qui pourrait convenir...et qui ai une belle gueule....des idées ???

Si j'ai bien compris le R60 n'est pas très different du R90 et peut-on jouer entre les pieces detachées ?

bien sur le mien avait un OS70 mais avec le temps il est devenu un OS91 et à fini dans un fuselage...................To be continued

et bien justement FILOU, est-ce que tu utilises les 6 fixations du moteurs pour arrimer l'OS 70 ?

Et finalement quelles différences entre Raptor 60 et Raptor 90 ?

5000 membres.......et pas un Raptor 60 ????

Qui possède un Raptor 60 ?

Avec quelle motorisation ?

J'ai d'autres questions, mais commençons par là!

à bientôt....