novice

bonjours ,

surtout ne rien poncer met ton bloc moteur dans un four pendant 30 mn a 200°c, puis la tu verra ta chemise va rentrer toute seule

j ai utilisé cette méthode sur un OS 37 complété avec la chemise au frigo, ou au congélateur. pour la durée 10 minutes ont suffis.

A+

bons vols

bonsoir ,

voilà sur reflex le raptor 30 est en TT39

comme je suis sous OS 37 je recherche les valeurs à changer pour me raprocher de l OS

j ai trouvé dans les reglages physiques du modèle , les valeurs suivantes

puissance du moteur

trs / min à la puissance max

efficacitée de la boite

pour le TT les valeurs sont 0,73 kw , 14450 trs , 85 %

pour l OS je trouve 1,03 KW , 18000 , l eficacité de la boite je sais pas

en essayant je trouve ces valeurs un peu hautes , avez vous essayez , ou avez vous tous simplement des valeurs correctes pour un OS 37 ?

A+

bons vols

bonsoir,

il faut

http://www.helikraft.com/OEM+%25252F+Af ... 50%29.html

plus le moteur et le pot

A+

bons vols

bonsoir ,

pour info je suis à 1 tour au PP et cp à fleur et refermé d un tour .

A+

bons vols

ca va passer , sur le Gaui j ai un 75 A

A+

bons vols

soir ,

dans la téorie suis ok avec vous , mais en pratique ???? c est pas chiant d avoir le latéral plus vif que le longui ?? ou vis verca ??,

A+

bons vols

en 50 ca casse la baraque , j ai fais de la double commande avec une config comme ca , éfleurer le stick et c est le demi-flip direct

j envisage aussi la tête Kasama mais à 200 € ca fait réfléchir , t as un lien par hazard ???

A+

bons vols

re voila la tete du v1

et celle du V2

A+

bons vols

c est claire ,

+1

j attends les pièces

ne pas oublier les pales aussi ,

faut donc :

support moteur

moteur

pot

turbine

couronne

pignon

roue libre (c est en option sur le 30 )

tube

courroie

haubant

renvoi d AC

A+

bons vols

je crois que fait le tour là

pale

bonjour ,

moi je monte des enya n° 4 avec de l Optifuel 12

A+

bons vols

bonjour ,

t aurrais pas une photo sur tes histoires de BTR et ecrou, ?

que le pied pale bouge à la main " c est possible " puisque tu comprimes le dumper en fait , sur le mien ca le fait aussi , me suis aussi posé plusieur fois la question mais pas de problèmes en vol

A+

bons vols

bonjour ,

moi c est ma femme ca me permet d y réféchir à deux fois avant de faire " Add to cart "

A+

bons vols

bonsoir ,

Mon mien decolle droit comme un I ... i

Thermique , electrique , tu vibres moins à la prise de tours non ?? ceci explique peut être celà .

pour suivre les différents post sur le FBL , je me pose une question . En tête multi pales le pilotage est disons un poil plus chaud qu'en BB non ?? un tel système a un interret en multi-pales ??? ( ca à peut être été déjà evoqué , dans quel cas je l ai loupé )

bon on s écarte là je le concède mais je veux pas un débat de 15 pages

A+

bons vols

félicitations aux parents

bonjour,

je pencherais plus pour le général Grievous dans star wars

A+

bons vols

soir,

ok c est bon ,

tu mets ta radio en route et la reception en route ton gyro va clignoter puis resté fixe .

1 tu défais ta tringles d anticouple

2 ton palo de servo d AC doit etre le plus à 90° possible n ésite pas a changer de "branche pour ca "

3 tu met le stick à fond dans un sens et tu ramènes la tringle à la main a fond - un cheveux (faux pas forcer )

4 tu observe si t est trop court ou trop long

5 meme chose dans l autre sens

6 fonction trop long ou trop court tu corriges un max avec les chappes (attention à pas trop devicer) tu peux aussi jouer sur la position du servo sur le tube si tu es dans cette config

7 tu afines avec le potar limit pour etre symetrique

de tête je pense pas avoir ecris de connerie , mais on me corrigera si je me trompe

A+

bons réglages

bonjour ,

les EPA tu n y touches pas !!! tu les laisse à 100% (Les limites du sevo se font sur le gyro )

c est sur tes différentes valeurs de phases de vol du menu gyro que tu vas le positionner en concervation de cap ou pas .

menu gyro NOR 75% la tu seras en conservation de cap (valeur supérieur à 50% ) et le 75% est à afiner en vol fonction des réactions de l AC

menu gyro ST3 0% la te n as plus la conservation de cap lorsque tu actives l autorot

A+

bons vols

bonsoir ,

la version cardan

http://www.thundertiger-europe-forum.co ... 2cbae59b29

A+

bons vols

bonjour,

pour les machines sous 7 , un truc me viens en fesant un clic droit sur l icone de racourci , tu as la possibiltée de paramétrer le comportement de Seven (xp Sp2 en mode fenetre , avec 256 couleur ...... ) ca devrait fonctionner non ?

A+

Soir ,

alors moi qui suit un gros blaireau , je dirait :

1 le 50 n est pas plus stable ! (plus nerveux sur le cyclique )

2 le 30 consommes beaucoup moin (17 minutes contre 8 minutes )

je me base sur du double commande entre un 50 V2 tête Kazama et mon bon vieux rappy 30 tous de série .

Par contre si tu envisages de la voltige, le 30 ne pardonnera pas une mauvaise gestion du pas !! (2 flippes de suite et c est la mission pour pas aller au tapis )

A+

bons vols

bonsoir,

voila mon expérience sur cette machine

super "docile " et stable pour débuter , c est claire c est la première machine avec laquel j ai pu "voler"

le pot TT n étant pas en une seule pièce , c est le joint qui fait défaut .

après pour ce qui est de la fiabilitée du TT39 , il faut noter que 120° (source TT , le mien était à 140°) est la température normal de fonctionnement .

c est vrais que je lui préfère l OS 37 , plus puissant , plus simple à régler et sur tous plus froid (63 ° avec de l optifuel 12 %)

apres comme pélican je te conseil direct des pales carbonne.

A+

bons vols

je sais pas si ca à déjà été vu

uJvO3KniaJk&feature=player_embedded#

A+

bons vols

bonsoir ,

il existe plusieurs manières de "forcer la signature "

http://khanh-blog.over-blog.com/article ... ments.html

pour les réglages sur Vstab je me contenterais de la touche F8.

A+

bons vols

c est bien c qu il avait expliqué , mais je peux pas m empécher de pencer si ca avait été un gamin ? le bestio est quand même plus lourd que moi !

A+