novice

bien, détrompes toi , même ta responsabilité civile , fera faire une expertise, si les dégradations sont jugée trop importantes . d'expérience je dirais qu une assurance ne joue que parce qu'elle n a pas trouvée d échappatoire pour ne pas le faire .

je site la réponse qui m a été donnée à l époque d un conflit " l expertise ira dans votre sens Monsieur , c est vous le client ! "

Quand un cabinet d experts te formule ce genre de réponses tu te dis , OK mon assureur est client du cabinet X au final , il préfère payer 500 € d expertise plutôt que 3000 € de réparation . (de véhicule dans ton cas )

A+

PS : j ais rien contre les assureurs.

Jérôme

Ça tombe bien je ne suis pas un manche ..... Donc au final si ça merde lors d'un vol 6 mois plus tard. Ben tu l'as dans l'os aussi.

Dans le cadre de casse autre que ton model n importe quelle assureur te dira " vous n êtes pas pro , nous ne couvrons pas les déguats ."

Cas de figure que je ne te souhaite pas.

A+

Jérôme

bonjours ,

Pour les roulements , de ce que j ais lu , chez Align on huile pas. C est sur des Scorpion ou la lubrification

est préconisée. Tous les 5 vols si je ne m abuse.

A+

bons vols.

Jérôme.

soir ,

Faut défois , savoir faire confiance . Et c est un feeling , entre toi et le vendeur , au téléphone ou de visu .

j'ilustre

1 an d'utilisation, 80 vols environ

les pilotes du nord-est qui me connaissent peuvent atester que j en suis pas là en 9 ans

:)

si demain je vend mon moteur l annoce dirra probablement 20 à 30 vols et ça fait pffff , je sais plus combien d année que je l ais .

Mais j ais déjà peter un 600 Mx quoique ça devait être un occaz .

A+

ps : vont être nombreux à confirmer

bonsoir ,

Christophe , y a des trucs qui m échappent

" La cause ! Juste le fait d'avoir programmé un timing autre que "auto timing" "

si ça fonctionne en auto-timing pourquoi tu touches ???

A++

Jérôme .

bonjour ,

merci pour toutes ces précisions .

++

ok , donc d une série à l'autre les composants ont évolués et ils veulent juste s'assurer de pas te donner un programme qui va tous planter . Vive "l es M.A.J hot plug " "QUID" de se qui peux ce passer si tu tapes "2 " à la place de "3"

Après , de mon point de vue les MAJ modules servent à qui ??? ( j ais un niveau de pilote du dimanche , ou du Lundi plutôt )

++

bonsoir ,

Question conne , mais pourquoi le N° de série influe-t-il sur l achat ???

++

bonsoir ,

de mémoire un , collègue qui est équipé de presse à mis 1,2 T pour sortir l axe d un 600 MX .

A+

ouep , trop forte cette vidéo , déjà vue , mais il aurait les pâles d AC à l envers ??? 4,40 " pour le timing .

A+

bonsoir ,

j aurais une question . comment vérifier si le segment est à changer ??

Sur un OS 50 le segment est vraiment à fleur , pour le sentir il faut passer l ongle sur le piston .

En regardant on remarque rien , on à l impression que le segment a le même diamètre que le piston .

Est il encore bon , ou à changer ??

Merci

Pour info le projet de loi à été annulé

........

j en suis pas si sûr moi , le code de la route en vigueur à intégrer les dispositions de la loi .

moi perso à 1,5 € les 2 je prend pas de risque .

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0025419581

A+

edit : c est la sanction qui est suprimée , il en faut donc tjs 1 dans la voiture

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

hello cyr73 ,

c est ce que j avais lu , mais comme je n arrive même pas à le faire "ratatouiller "

je sais pas

oui , il cale direct , et demarrer à 19% ça ne va pas.

bonjour,

voilà je galère avec un OS 50 et de l optifuel 30%.

je n arrive pas à avoir de ralenti. Avec les réglages usine du moteur ,il démarre mais embraye dans la foulée .

la vis de ralenti n a aucun effet sur le régime .

mes réglages sont les suivant :

sur une courbe de gaz linéaire (0% à 100%) le "point de démarrage " est à 20%

ouvert à 1,5 tour vis de ralenti position usine .

moteur démonté et nettoyé (avant il ne démarrait pas avant 50% de gaz { ), plongeur changé , durites changées.

je sais plus ou chercher.

Si vous aviez d autre pistes , je suis preneur .

A+

bons vols

Jérôme.

bonsoir ,

perso , je dirais comme plus haut, tendance !!

en un peu moins de 10 ans, c est passé du vert au rose , puis bleu .

je galère à régler un OS 50 , avec de l opti 30% , et à mon avis tous est dans le réglage. j ais jamais vidé un réservoir , je vol pas plus que ça,et jamais, de rouille comme vous le décrivez .

suis ni pro machin , ni bidule mais je me dis tous simplement que si ça marche pas c est moi qui merde .

A+

bonsoir ,

le référentiel est de quand ?? les batteries aiment pas le froid .

A+

bonsoir ,

idem pour moi , la première place ça devait être " fingers in the nose ".

nos pilotes étaient bien au dessus du lot !!!

mais c est le jeu ma pauvre Lucette :crying-blue: .

L année prochaine vous raflez tous !!!???

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

A+

bonsoir ,

j ais testé et je dirais juste " chasses le naturel , ....... " c est pas le bon plan .

A+

" suprimer , pour éviter toutes dérives "

A+

Jérôme

" suprimé pour éviter toutes dérive "

A+

Jérôme

bonsoir ,

idem , je recommande , rien ne vaut , des pieds au culs en double :laughing-rolling: :laughing-rolling: , pour progresser :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

prof super sympa et pédagogue :handgestures-thumbupleft: :clap: :clap:

A+

soir ,

bienvenu , à toi

.... et la vidéo ?? histoire que je me mette définitivement au point de croix

A+

bonsoir ,

hypothèse , la position du T1000 , ne peux t elle pas interférer sur le récepteur ??

A+

bonsoir ,

l ar 7200 bx , a un sat intégré , non ??

je chercherais pas du côté des Sat , d autemps qu il à fait 5 vols sans problèmes .

rajouter un sat risque de masquer le problème non ??

A+